[广东]19米深基坑开挖支护施工方案

资料大小：680KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-09-29

资料介绍

目    录
第1章工程概况    1
§1.1 工程概况    1
1.1.1 编制依据    1
1.1.2 工程简介    1
§1.2 工程地质概况    1
1.2.1 工程地质    1
1.2.2 水文地质条件    4
§1.3 施工区段划分    5
§1.4 土石方开挖与支撑体系施工总流程    6
第2章机械设备计划    7
第3章施工进度计划    8
第4章施工组织机构    9
第5章施工技术管理保证措施    10
§5.1 施工技术管理方法    10
§5.2 施工技术管理人员安排    10
§5.3 施工技术管理措施    10
第6章基坑土方开挖施工    12
§6.1 土石方施工流程和开挖顺序    12
§6.2 土石方开挖方法和外运    13
§6.3 土石方开挖排水及降水    16
§6.4 开挖过程中的应急措施    17
第7章顶板回填施工    18
第8章支撑体系施工    20
§8.1 第一道钢筋混凝土支撑施工    20
§8.2 第二、三道钢管支撑的施工    20
8.2.1 钢管支撑的施工    20
8.2.2 钢支撑施工要点及注意事项    24
第9章基坑开挖安全保证、抢险措施    25
§9.1 组织保证    25
§9.2 技术措施    26
9.2.1 对基坑变形速率大、水平位移超标的预防和抢险措施    26
9.2.2 对围护结构漏水涌砂造成地面沉降、基坑失稳预防和抢险措施    26
9.2.3 对台风、暴雨引起水淹基坑的预防和抢险措施    27
9.2.4 对高空坠物、坠人等的预防和抢险措施    27
9.2.5 对雨季施工会发生相关问题的预防和抢险措施    27
第10章土方开挖施工附图    29

第1章工程概况
§1.1 工程概况
1.1.1 编制依据
（1）xx际快速轨道交通广州至xxx段【xxx路站】主体围护结构施工图；
（2）xx际快速轨道交通广州至xxx段【xxx路站】详细勘察阶段岩土工程勘察报告；
（3）《现行建筑施工规范大全》。
1.1.2 工程简介
xxx路站位于xxx市xxx路与xx路十字路口西侧，车站沿xx路东西走向布置。车站设计里程范围：YDK5十237.481～YDK5+623.381，车站长385.9m。车站采用明挖法施工，车站结构为二层箱形框架结构，包括站厅层及站台层。主体围护结构为800mm厚地下连续墙,支护为1道钢筋砼支撑及2道钢支撑。
基坑开挖深度约15.6～18.8m。基坑采用明挖法施工，车站主体土石方开挖总方量约129943.7m³。
从地质勘察资料显示，本站基坑范围内上覆土有：填土层<1>、粉细砂层<3-1>、中粗砂层<3-2>、全风化层<6>、强风化层<7>、中风化层<8>及微风化层<9>。车站主体结构底板大部分支承在全风化层上。
所有支撑型式如附图1-1、1-2及1-3。

§1.2 工程地质概况
1.2.1 工程地质
根据钻孔揭露，本车站存在人工填土层<1>，海陆交互相沉积层<2>，陆相冲积砂层<3>，冲、洪积层<4>，残积土层<5>，基岩及其风化层<6>、<7>、<8>、<9>。现分述如下：
（1）人工填土层（Q4ml）
分布有素填土、杂填土、耕土，全部钻孔均有揭露，多呈松散状，未经压实，层厚1.20～4.60m。
<1-1>杂填土：杂色，主要由粉质粘土、砂土、碎砖块、石块、垃圾等组成，稍密状，含较多生活垃圾，半数钻孔中有揭露。顶部多为0.20～0.30m不等的混凝土板。
<1-2> 素填土：黄褐色、褐红色等，主要由粘性土、砂土组成，稍湿，稍密状，半数钻孔中有揭露，顶部多为0.20～0.30m不等的混凝土板。
（2）海陆交互相沉积层
本场地海陆交互相沉积层分布较广，土层厚度较大，按土的物质成分及状态将该土层分为三个亚层。
<2-1> 淤泥、淤泥质土（Q4mc）：深灰色，灰黑色，流塑～软塑。局部含少量粉细砂薄层，含少量腐植质，有腐嗅味。土层分布不连续，多呈豆夹状，仅在钻孔MGF3-PJB-20、22、24、26、34、56中有揭露，顶面埋深为1.40～4.10m，底面埋深为2.80～4.90m，揭露层厚0.80～2.00m。
<2-2> 淤泥质粉细砂（Q4mc）：灰色，饱和，松散，石英质，级配差，含约10%的粘性土。土层分布不连续，多呈豆荚状，仅在钻孔MGF3-PJB-46、48中有揭露，顶面埋深为1.20～1.60m，底面埋深为4.40～5.20m，揭露层厚2.80～4.00m。
<2-4>粉质粘土层（Q3m）：浅黄色，灰黄色，灰白色，砖红色等，以粘粒为主，局部含少量砂粒，粘性较强，软塑～可塑，局部过渡为粉土。仅在钻孔MGF3-PJB-07、12、35、36中有揭露，土层分布不连续。揭露土层顶面埋深为1.20～2.70m，厚度为1.90～4.10m。

（3）陆相沉积砂层（Q3al）
本车站场地揭露陆相沉积砂层有粉细砂层及中粗砂层。
<3-1>粉、细砂层：灰黄色、浅黄色、黄色，局部为灰白色，饱和，松散-稍密，局部中密。主要由石英中砂粒组成，约含5-10%的粘粒，砂粒级配普遍较差，局部为级配较好。本土层大部分钻孔中有揭露，揭露土层顶面埋深为1.50～6.10m（