[吉林]水利枢纽工程施工组织设计（技术标溢流坝）

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发布时间：2021-09-21

资料介绍

第1章工程基本情况
1.1工程概况
水利枢纽工程位于第二松花江（简称二松）干流下游河段，坝址在前郭尔罗斯蒙古族自治县吉拉吐乡境内，距二松与嫩江汇合口处约60km，在松原市东南约20km，是二松干流最后一级控制性水利工程，其上游已建有白山、红石、丰满三座梯级电站。水利枢纽是《松花江、辽河流域水资源综合开发利用规划纲要》推荐的第一期工程，是“北水南调”的主要水源工程之一，同时担负向吉林西部提供生活和工农业供水、生态环境保护供水和发电等四大任务。
枢纽总平面布置从右至左为：挡水土坝、16孔溢流坝、河床式水电站、左岸连接坝段（混凝土重力坝）及坝上公路（桥）等，坝线全长2485m，渠首闸布置在左岸上游垭口。水库正常蓄水位140.5m，总库容为6.084×108m3，灌溉面积301×104亩，电站装机容量27.6MW。项目建成后，对吉林省西部城市和农村的生产、生活、生态环境恢复具有不可替代的作用，工程等级为Ⅰ等，主要建筑物挡水土坝、溢流坝（泄水闸）、河床式电站、重力坝、渠首闸为1级，其他建筑物为3级。洪水设计标准为500年一遇，校核洪水标准为2000年一遇。
溢流坝布置在左岸主河道(桩号：坝0+180.5m～坝0+502.00m，其中坝0+474.26m-坝0+498.26m为检修门门库)，最低建基高程为118.00m。最大坝高27.7m，底宽31.3m，溢流坝段全长为331.5m。采用开敞式溢流，设16孔，每孔净宽16m，堰中分缝，中墩厚2.5m，边墩厚2.0m，堰顶高程为134.00m。检修闸门为3扇平面滑动闸门，工作闸门为16扇弧门，启闭设备采用与电站共用的2×500KN的双向门机。溢流坝上设工作桥、门机轨道和交通桥，工作桥桥面高程为145.70m，交通桥桥面高程为145.70m，采用预应力箱形梁结构，桥宽10m。溢流堰采用WES实用堰，定型设计水头取7.2m，堰面曲线方程式为y=0.09338x1.85。校核洪水最大泄量15169m3/s，设计洪水泄量为10798m3/s。采用底流与戽流相结合方式消能，中间设消力墩分隔，消力戽长11m，底流消力池护坦长50.00m，底板高程123.00m。溢流坝两侧设置混凝土重力式挡土墙与粘土均质坝和发电厂房相连，溢流坝左侧上下游挡土墙分别长为50.0m和75.0m，右侧上下游挡墙分别为33.0m和105.0m。
1.2 水文气象
1.2.1 水文
水利枢纽工程位于第二松花江干流下游前郭灌区泵站上游200m处，水库坝址距下游扶余水文站23.4km，水库以上控制流域面积为71783km2，河道长825.8km，河道平均比降为0.4‰。
1.2.2 气象
第二松花江流域地处中纬度欧亚大陆东缘，在全国气候区划中属于北温带大陆性季风气候区。受大气环流的影响，在冷暖气团交替控制下，四季气候变化明显，其气候特点是：春季干燥多大风；夏季炎热多雨；秋季天高气爽日温差大；冬季严寒而漫长。一年中寒暑温差悬殊，春秋两季短促。冬季受西北季风的影响，流域处于西伯利亚大陆气团控制下，气候寒冷。日平均气温低于零度的时间一般从每年的11月上旬开始，到翌年的3月下旬，长达五个月之久。
1.2.3冰情
第二松花江流域冰情根据松花江和扶余站观测资料统计，松花江站平均初冰日期为11月上旬，终冰日期为4月上旬，最大河心冰厚1.35m，最大岸边冰厚为1.55m。扶余站平均初冰日期为11月上旬，终冰日期为4月上旬，最大河心冰厚1.18m，最大岸边冰厚1.47m。
1.3 工程地质
坝址区内河谷底宽为2935.0～3025.0m，河谷两岸地形不对称，根据成因形态将地貌划分：左岸丘陵状台地、右岸微波状岗地、风砂覆盖的微波状岗地、谷底有低漫滩及风砂覆盖的漫滩阶地等五个类型。
溢流坝段（含消力池及尾水部分桩号0+209.46～0+580.96m）段，按设计建基高程116.5m（齿槽115.5m，消力池121.0～124.0m）基础坐在微、弱风化灰绿色或紫红色夹粉砂岩薄层的泥岩上，其中，桩号0+209.46～0+390m为微风化紫红色夹粉砂岩薄层的泥岩，桩号0+390～0+580.96m为微、弱风化灰绿色夹粉砂岩薄层的泥岩（但厚度仅0.5-1.5m，其下仍为紫红色夹粉砂岩薄层的泥岩），根据基岩的埋深、风化情况、砼坝的最大坝高19.5m，微、弱岩体强度差别不大，单轴抗压强度13.20～13.04MPa，允许承载力R=0.8MPa，静弹性模量3.6～7.1GPa。变形模量Ec=1GPa，岩性均一，无不均匀沉陷，可满足低坝承载力和变形要求。
1.4 对外交通条件
水利枢纽工程，位于第二松花江下游松辽平原，吉林省松原市境内，距松原市21km，有长春～白城铁路及302国道在坝址左岸通过，长白铁路七家子站到坝址距离6.7km，302国道(712-713公里处)到坝址距离2.2km。均有公路通往坝址，并且外交通道路扩建段正在施工，现已具备通车条件。
1.5合同项目和工作范围
本合同承包人承担的工程项目和工作范围为混凝土重力坝土建工程包括：土石方开挖、土石方填筑、混凝土及钢筋混凝土、帷幕灌浆、固结灌浆等。
1.6 对工程认识
工程特点是：交通便利、施工场区开阔、混凝土骨料和水泥需外购、施工季节性强、施工集中、工期紧张、强度大。
工程的关键线路为：施工准备—土石方开挖—堰体混凝土—闸墩混凝土—梁架设—消力池混凝土。
该关键线路控制工期如下表:
施工控制性进度工期表
序号    项        目    计划完工日期
1    拌和系统安装完成    2008年3月31日
2    左侧10孔堰体混凝土（除堰面）    2008年6月20日
3    溢流坝左侧10个闸墩到顶    2008年10月15日
4    溢流坝其余闸墩到顶    2009年05月15日
5    溢流坝土建工程完工    2009年09月30日
工程质量控制重点：大体积混凝土温控防裂、堰面平整度和混凝土外观质量控制。
1.7主要工程量
主要工程量表
编号    项目名称    单位    数量
1    土方开挖    m3    341316
2    石方开挖    m3    80606
3    砂砾石回填（利用方）    m3    20250
4    帷幕灌浆    m    4341
5    固结灌浆    m    13624
6    喷混凝土    m2    27009
7    堰体混凝土    m3    88803
8    闸墩混凝土    m3    23661
9    闸墩二期混凝土    m3    1534
10    消力池底板混凝土    m3    24479
11    门库混凝土    m3    26610
12    上下游导墙混凝土    m3    21732
13    上游斜墙混凝土    m3    14436
14    铺装层混凝土    m3    309
15    素混凝土回填    m3    3000
16    门机轨道梁混凝土    m3    1881
17    坝顶交通桥混凝土    m3    616
18    坝顶交通桥、板混凝土    m3    235
19    坝顶公路桥混凝土    m3    1411
20    Ⅰ、Ⅱ级钢筋    t    3753
21    钢绞线Φj15    t    77
22    锚筋    根    5796
23    钢材（埋件、拦杆、钢梯）    T    179
24    橡胶止水（厚8mm、宽350mm）    m    2944
25    坝顶公路桥铺装层沥青混凝土    m3    250
26    50号防水混凝土    m3    625
27    启闭机材板房    个    16

第2章   现场施工总布置
2.1 施工总平面布置编制依据及原则
2.1.1本工程施工总平面布置依据
2.1.1.1《哈大山水利枢纽溢流坝土建工程》施工招标文件【A-05标段】；
2.1.1.2招标补遗文件；
2.1.1.3施工现场考察情况；
2.1.1.4严格执行国家及行业的有关规程、规范；
2.1.1.5本局以往类似和在建工程的经验、装备水平、科研成果、施工工法及管理成果等；
2.1.1.6参考《水利水电工程施工手册》。
2.1.2 施工总平面的布置原则
2.1.2.1以主体工程枢纽布置及工程所在区场地自然条件为依据，在招标文件规定和经业主同意或指定的范围内布置本合同工程所需的临建设施；
2.1.2.2充分利用业主为本合同工程提供的场内外交通、场地、料场、供水、能源及材料供应等施工条件，方便施工，减少干扰，利于生活，方便生产；
2.1.2.3合理使用场地不占或尽量少占耕地、尽量靠近路边布置、尽量减少征地和水土流失，节约用地；
2.1.2.4充分利用当地可为工程服务的建筑、加工制造、修配及运输等企业；
2.1.2.5充分考虑有利生产、易于管理、方便生活，并符合国家有关安全、环保等法律法规及招标文件的有关要求；
2.1.2.6充分考虑本合同工程项目间及与其它合同间的关系；
2.1.2.7积极响应招标文件，满足招标文件的各项要求；
2.1.2.8尊重当地政府和人民的风俗及生活习惯，努力满足当地及有关部门对工程施工的要求；
2.2布置内容
施工总布置主要包括施工道路、风水电通讯系统、主体工程垂直运输设备布置、混凝土生产系统（包括砂石骨料场）、混凝土预制厂、施工生产辅助企业及生活福利、办公设施等。
施工总平面布置详见投标图集：水利枢纽溢流坝土建工程施工总平面布置图，图号为：HDS-TB-05-01
2.2.1现场施工道路
现场施工道路主要利用一期围堰上下游堰顶及开挖时形成的斜坡道路连接布置，道路编号为1#～7#，其中：
1#路：上游围堰堰顶及上游围堰进入基坑内部斜坡路，路基采用开挖料填筑，路面采用1m厚开挖出的泥岩铺筑，路面宽7m，总长220m；
2#路：下游围堰堰顶及下游围堰进入基坑内部斜坡路，路基采用开挖料填筑，路面采用1m厚开挖出的泥岩铺筑，路面宽7m，总长280m；
3#路：布置在上游门机轨道外侧，平行于溢流坝轴线布置，路基采用反铲开挖平整，路面宽10m，总长300m；
4#路：布置在下游门机轨道外侧，平行于溢流坝轴线布置。2009年4#路向下游移动到消力池外侧，路基采用反铲开挖平整，路面宽10m，总长600m；
5#路：靠溢流坝侧沿上游导墙、上游斜导墙布置，并与3#路和上游围堰相接，路面采用1m厚开挖出的泥岩铺筑，路面宽7m，总长240m；
6#路：靠溢流坝侧沿下游导墙布置，并与4#路和7#路相接，路面采用1m厚开挖出的泥岩铺筑，路面宽7m，总长100m；
7#路：连接上下游围堰施工道路，与弃渣场相同，路面采用1m厚开挖出的泥岩铺筑，路面宽7m，总长600m；
通往开挖区临时支路均于上述路段相连