河堤施工组织设计(修改)

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-08-17

资料介绍

西安市“广运潭”旅游风景区灞河治理工程
堤身施工组织设计

一、工程概况
1、工程地理位置及交通、水利等条件
西安市灞河“广运潭”旅游风景区治理河堤施工工程位于西安市北郊、产灞河交汇处，距市中心约15KM，工程范围内地域开阔，村庄稀少，平均海拔370~400M，属暖温带大陆性季风区气候，四季分明，多年平均气温13.3℃，平均风速2.2M/S，土壤冻深约为45cm。降雨量极不均匀，历年平均降水量为597.2mm，雨量集中在七、八、九、十月产生。
工程区域对内、外交通便利，已成堤坝可通车辆，临时道路可由推土机平整。
施工现场附近村镇电网密布，电力供应方便充足。
施工用水可采用当地地下潜水。附近沿线农用井较多，施工生活、生产用水可直接从水井中提取。
2、主要工程量：
（1）堤基及原堤身、堤顶清理。
（2）堤身部分开挖。
（3）堤身部分填筑。
（4）浆砌石护坡60000m3。
（5）宾格铺设。
（6）浅水区及石子路铺设。
（7）种植土铺设。
（8）栏杆路灯等安装。
（9）堤身绿化。
二、主要工期安排
1、堤身有砌石护坡部分于2005年4月20日完成；
2、堤身有砌石护坡以上部分；于2005年8月20日前完成。
3、浆砌石基础及护坡于2005年5月20日完成。
4、其他工程于2005年8月31日完成。
5、施工计划横道图附后。
三、材料来源
根据我单位人员多方了解与现场察看，原材料供应情况如下：
（1）砂料及卵砾石：选用灞河产砂料及卵砾石料，质量好，其技术规格满足设计要求，能满足施工需求。
（2）块石料：由于用量大，单一石料场的产量不能保证供应，需从西安周边地区采购，选定蓝田、富平、户县用汽车运输，块石质量和产量可满足施工质量和进度要求。
（3）水泥和其它材料：水泥选用蒲城产普通硅酸盐425#水泥，运距120km。其它材料取用以就近为原则，但必须得到监理人认可。
我单位已与多家主要材料供应商签定了供货合同，在供货质量、数量、时间上都有严格要求，通过汽车运输抵达施工现场，同时在开工前储备一定量的材料，来保证施工中的材料需求。
四、组织机构：
本合同段设立中国航空港建设空军总队第八项目部，下设第一、第二分部负责左、右岸具体施工工作，分别负责左岸k+000~k2+700段堤坝施工及右岸K0+000~K8+128段堤坝施工。我部具体负责右岸8.128km堤防工程施工。
组织机构框图如下：
中国航空港空建设总公司广运潭项目部组织机构

五、机械设备
拟用于本工程的主要机械如下：（见下页表）
六、施工方法
1、施工准备工作：
（1）认真复核施工图纸，并做好复核记录，对图纸中的问题及时与监理、设计及建设单位取得联系，尽快处理。
（2）进行中线测量及断面测量、计算、复核工程数量。
（3）根据设计图纸及施工组织进行测量放样，埋置好各标石、标架。
（4）由试验室负责进行料场材料试验，检测材料的各项物理指标。由试验室、材料室以及技术人员对料场储量进行核实，确定开采及调运方案，要求料场储量（包括借料场）超过填料量的1.5倍。
（5）根据工程特点组织人员、机械进场，联系好用水，用电等事宜，做好开工前准备工作。
2、堤基、原堤身、堤顶清表工作：
利用挖掘机、推土机等机械、配合人工，将堤基、堤身、堤顶表层杂质、植物根系，腐植土等清除干净（堤基清理应比设计位置超宽30cm以上），并将清除的杂质等运往业主、监理指定地点存放，清除工作务必认真、彻底，并报监理工程师验收，合格后方可进行下道工序施工。
3、填筑试验段施工：
（1）选择100m的堤段作为试验段，将试验段分成四等份小块，对清表后的地段进行填前碾压，合格后可进行铺土碾压工作。
主要机械设备一览表
序号名称规格数量状态备注
1 挖掘机 PC-300 PC-220 21 良好
2 推土机 74KW、59KW 19 良好
3 蛙式夯实机 2.8KW 7 良好
4 平地机天工160 3 良好
5 振动压路机 18t 12 良好
6 装载机 ZL-50 24 良好
7 洒水车东风 7 良好
8 自卸汽车 8T 48 良好
9 搅拌机 350 300 38 良好
10 发电机 120kw 15kw 38 良好
11 全站仪 2 良好
12 经纬仪 7 良好
13 水准仪 7 良好
（2）选择具有代表性的填料（砂砾及外购土可以分次完成），在试验段中选择两个相邻的试验小块，铺填材料（土质）、天然含水量、厚度均相同的填料，并在另两个试验小块中铺填材料（土质）、厚度相同，含水量分别较天然含水量较高及较低的填料，铺筑厚度为30cm。
（3）按照规范的施工操作要求，碾压一定遍数后，相应的在每个小块上取样，做密度试验，取样方法采用环刀法或灌水、灌砂法，每试验小块上取样12处，测定其干密度。
（4）观测压实度后的土厚度，并观察压实土层底部有无虚土层，上下层面结合是否良好，有无光面及剪刀破坏现象，并作好记录。
（5）碾压试验抽样合格率应为：a、新路堤：粘性土≥88%，少粘性土≥93%，b、堤表加高培厚（少），粘性土≥88%，并且，a、不合格点干密度不得低于设计干密度值的96%， b、不合格点不得集中在局部范围。
（6）试验完成后，及时将试验资料进行整理分析，绘制干密度值与压实遍数的关系曲线等，总结出最佳施工方案。