深圳河第三期疏浚工程施工组织设计

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-08-12

资料介绍

疏浚工程施工
第一节基本情况
河道开挖主要是指为建造主河道而清除的所有物料。
一、设计开挖范围及设计要素
治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米，其中，深圳侧堤防起止里程为9+416.963至10+069.249，香港侧堤防起止里程为9+416.963至10+021.581，连接段末端桩号为10+021.581～10+069.249。设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～-3.990m。
本期河道设计参数见下表示：
表9.1.1 合同A河道设计参数表
桩号断面型式河底宽
(米) 河底高程
(米) 平台宽(米) 备注
左岸右岸
9+416.963 梯形 55.64 -3.990 5 5 三期起点
9+535.359 梯形 61.532 -3.966 5.123 5
9+582.323 复合 89.004 -3.957 6.36 0
9+597.327 复合 100.120 -3.954 6.676 0 梧桐河口
9+710.874 直立 38.197 -3.931 0 0 罗湖桥
9+908.289 直立 36.000 -3.892 0 0
9+976.558 直立 51.126 -3.878 0 0
10+021.581 直立 51.126 -3.875 0 0 A标港方截止桩号
10+069.249 直立连接段
本期河道工程布置见下表示：

表9.1.2 合同A河道工程布置表
轴线桩号轴线长度(米) 工程项目结构型式备注

9+416～9+667 297 梧桐河口汇流段护底工程抛石含梧桐河口连接段
9+667～9+976 263 罗湖桥缩窄段护底工程模袋砼
9+976～10+021 45 护底工程抛石
10+021～10+069 48 防护工程抛石连接段
二、主要内容与工程量
河道开挖主要内容是对既有河道的拓宽和加深，根据河道设计开挖范围及其设计情况，河道疏浚开挖主要为污染土和非污染土，同时还包括两岸现有排水管涵。
根据工程地质资料，河道开挖土有污染土、人工杂填土、淤泥、淤泥质中粗砂、含砾中粗砂、少量风化花岗岩。
河道开挖总工程量约15.718万m3，其中污染土约4.457万m3(弃置于东沙洲指定弃渣场)，非污染土11.261万m3(弃于伶仃洋)。
河道开挖主要工程量见下表示：
表9.1.3 合同A河道开挖主要工程量表
轴线桩号土方开挖(m3)
清洁土污染土
9+416～10+021 109135.2 43946.47
10+021～10+069 3471.12 622.74
根据本工程的断面图，9+467.169附近污染土比较厚，至9+535.359有部分污染土，而至9+582.324就只含少量的污染土，因而本工程的污染土主要分布于下游与二期工程的交接处，在罗湖桥上游有少量污染土。
三、河道开挖施工流程图
河道开挖施工流程图见下图示：
第二节拟用机械设备
本工程对环保要求极为严格，施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求的范围内，在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性。施工机械的选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL17-90执行。
一、机械设备配置
1、污染土开挖
污染土开挖全部采用荷兰进口的低噪音长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工，该船最大挖深16.0m，最大挖宽65.0m，最大排距6.0km。
2、非污染土开挖
非污染土将用于两岸钻孔桩、地连墙回填用料及堤坝填筑预留土方，岸上土方采用1.0～2.0m3反铲、2.2～3.0m3装载机开挖，10～20t自卸汽车转运主料，用D80、D85推土机进行场地平整并配合部分集料。
岸边土方由0.5～l.0m3趸船反铲与l.0～2.0m3陆上反铲联合控装150～200m3自航泥驳和皮带船运弃。
河道水下非污染土方主要采用1.0～4.0m3抓斗船和0.6～l.0m3趸船反铲开挖，装200～300m3自航开底泥驳外弃。
东沙洲弃渣场覆盖层主料采用1HC-3800型绞吸式挖泥船开挖，修坡采用泵船反铲和长臂反铲联合进行。
3、构筑物拆除：两岸排水管涵拆除采用土方机械与人力结