某县中心渔港施工组织设计方案

资料大小：540KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-08-12

资料介绍

施工组织设计
一、编制依据和编制说明
1.1xxxx中心渔港工程设计图纸；
1.2承包合同
1.3 有关技术规范、规程、标准、规定和法规
⑴ 交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
⑵ 交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）
⑶ 交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）
⑷ 交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JT269-96）
⑸ 交通部《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）
⑹《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）
⑺《港口航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）
⑻《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）
1.4 我公司质量体系文件。
1.5 xxxx渔港建设项目包括透空护岸455.5米、后方护岸540米以及3座码头，由于目前码头设计尚未出图，本施工组织设计不包括3座码头.
二、工程概况
2.1 本工程施工范围
透空护岸455.5米、后方护岸540米。
2.2 自然条件
2.2.1 地理位置
xxx渔港位于xxx南部，xxx省沿海中部，大目洋和猫头洋之间，其地理坐标为东以121°48′~121°57′，北纬29°08′~ 29°13′，居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心，紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里，距猫头洋渔场21海里，距渔山渔场25海里，是东海渔场著名渔港，素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向，“月牙”状封闭型港湾，港池中心线全长18公里，宽0.4—3公里，面积27公里，水深4-33米，xxx中心渔港西北以xxx镇作依托，东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障，西至三门湾，港内风平浪静，港域宽、广、深，避风条件好，形成掩护条件优越的天然良港，因而有着其他港口无法比拟的优势。
2.2.2 气象
本地区属亚热带季风气候，四季分明，温暖潮湿，季风显著，根据东门气象站1956~1989年资料统计，气象特征值如下：
2.2.2.1 气温
多年平均气温：16.2℃
最低月平均气温：5.4℃
最高朋平均气温：27.0℃　　　　
极端最低气温：-7.5℃（1967年1月16日）　　　　
极端最高气温：38.8℃（1971年8月20日）
2.2.2.2 降水
年平均降水量：1397.0mm
年最大降水量：1917.0mm
年最小降水量：806.3mm
年平均降水日数：162.7天，其中降水量大于10.0mm的日数为41天
最大连续降雨日数为：22天
月最大降水量平均为：202mm（6月）
日最大降雨量：281.6mm
自12月至翌年3月为降雪期，最大积雪厚度42cm
2.2.2.3 雾、能见度
多年平均雾日55.7天，最多69天，最少39天，最长持续时间为50小时（1979年3月）
最多连续雾日为10天（1988年6月）
多年平均能见度7.4级，1~5月能见度较差，这段时间内小于4Km能见度的天数约占66~72%，7~9月能见度最好。
2.2.2.4 霜、冰冻
多年平均无霜期292天，最长235天，最短223天
多年平均无冰冻期300天，年均冰冻日数16天，最少3天
2.2.2.5 湿度
多年平均相对温度80%，6~7月份温度最大，为87~90%，10月至翌年1月温度最小，为70~73%
2.2.2.6 雷暴
年均雷暴日数为33.3天，7月出现日数最多，月均6.1天，10月至翌年2月最少，月均0.4天。
2.2.2.7 风况
属季风气候，春季盛行西南风，夏末秋冬季盛行北风。根据xxx东门气象站1956~1980年共计25年实测风速资料统计，强风向为东北风，常风向为北风，出现频率15%，其次是西南风，频率14%。
2.2.3 水文
2.2.3.1 潮汐、潮流、潮位
① 潮汐
根据国家海洋局宁波海洋调查队1995年7月28日到8月6日对xxx港航道口门附近水域进行的连续27小时的全潮观察，xxx港属正现半日潮，平均涨潮历时6小时11分钟，平均落潮历时6小时14分钟，涨、落潮历时大致相等，xxx港内潮波属驻波型。
② 潮流
xxx港各口门处潮流基本上有二种类型，一是往复流，其主流向集中在涨、落潮主流向上，二是混合型，介于往复流与旋转流之间，其流向既不象往复流那样集中，又没有旋转流分散。
涨、落潮流路线：涨潮时潮水由xxx港东面的三个口门处进入港内，汇全向西流去，xxx港南面中部口门涨潮流先向北流去，后汇主流向西去，出西口进入三门湾，落潮时由西口处向东口退出。
涨潮时xxx港东门处潮水首先起涨，向西遍及港域其他各处，落潮时也是东口门处起落，再西遍及港域其他各处。
③ 潮位（以下均为黄海基准面）
a、潮差
根据xxx港东门验潮站1961年1月1日至1964年12月31日资料得出潮差如下：
平均潮位：3.54m
最大潮差：6.08m
1995年7月份测得
平均潮差：3.42m
最大潮差：5.37m
根据相关分析得：
平均潮位：0.05m
历史最高潮位：3.08m（1989年7月）
历史最低潮位：-3.42m（1990年12月）
b、设计潮位
设计高、低潮位：
按河海大学海工所利用大目涂水文站1989～1991年连续三年实测高、低潮位资料，并于1995年7月26日至8月25日为期一个月的xxx东门临时实测潮位资料与大目涂站的同步实测潮位资料进行相关分析，得出设计高、低潮位如下：
设计高潮位：2.58m（高潮累计频率10％）
设计低潮位：-2.29m（低潮累计频率90％）
校核高、低潮位：
根据河海大学海工所利用xxx以北松兰山大目涂站1981～1991年共12年实测高、低潮位年极值资料作样本进行频率分析，计算得出：
五十年一遇校核高潮位：3.94m
五十年一遇校核低潮位：-3.46m
二十五年一遇校核高潮位：3.81m
二十五年一遇校核低潮位：-3.37m
2.2.3.2 波浪
xxx港共有5个口门与外海相通，对工程而言，仅有铜瓦门口门处的波浪会对港内水域平稳产生影响，其他口门对本地区的影响已经微乎其微。
经河海大学海工所计算，东北方向外海深处HS＝5.74～6.06m的大浪，传到铜瓦门前只有HS＝0.85～1.12m，五十年一遇最大有效波高HS＝1.12m，绕射进大、小铜钱山处HS＜0.5m，H1%＜1.0m。
2.2.4 地貌、泥沙