第一节 工程概况 西湖环湖南线景区建设-环境工程是今年杭州市委、市政府加快杭州旅游事业发展、切实解决核心景区旅游“南冷北热”格局，“还湖于民、还绿于民”的一项实事工程。西湖环湖南线的改建对提升西湖的知名度和美誉度，优化城市环境、提高人民的生活质量，把杭州建成现代化国际风景旅游城市有着十分重要的意义。 西湖环湖南线景区建设-环境工程北起湖滨一公园、南至长桥公园的南山路以内环湖用地，总用地面积约50公顷。该地带是西湖环湖路以内用地最为宽广的地段，也是西湖环湖公共绿地尚未完全贯通的最后几处地段之一。工程将对目前的绿化用地（湖滨一公园、长桥公园等）、单位用地（大华饭店等）、民宅进行统一改建。 本工程共分为二个标段，一标段为湖滨一公园至钱王祠区域，二标段为钱王祠区域至长桥公园，其中钱王祠区域不属于本次招标范围（详见施工平面图）。一标段的主要工程内容为水体、小桥、园路及广场铺装等。二标段的工程内容为小桥、广场园路铺装、亭子等。 本工程的总工期为120日历天，工程质量要求达到国家施工验收规定优良标准。 第二节 工程管理及设计单位 建设单位：西湖环湖南线景区建设办公室 设计单位：杭州市园林设计院 监理单位：浙江江南工程建设监理有限公司 第三章 主要分项工程施工方案 第一节 广场和园路铺装工程 园林铺地工程主要包括广场铺装和园路铺装两大部分，面层有青石、青砖、花岗岩、卵石及芬兰木等。垫层做法有砂、碎石垫层和砂浆及木地板有砼垫条上木栅垫层三类。园林铺装工程的好坏直接关系到整个园林工程的效果。为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施。在整个广场和园路铺装工程中，重点设置垫层的密实度和面层的标高二个质量控制点。 在此我们以花岗岩、卵石为例，对园林工程中最常用的铺装方法进行介绍，具体如下： 一、施工准备 （一） 技术交底     进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工准备情况，做到施工质量、进度的事前控制。然后将施工技术方案报请监理工程师审批方可施工。 （二）材料准备 园林铺地工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种花岗石的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强度和色泽一致的质量关。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。 （三）场地放样、定标高 按照广场设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高，注意尽量采用共同基准点。 （四）地形复核 对照广场竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。 二、地面施工 （一）挖方与填方施工 根据设计的标高进行挖填土方。填方时应当先深后浅、先分层填实深处，按施工规范每填一层就夯实一层。挖方时挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆放在广场边，通知监理业主处理。 （二）场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。 根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高。还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。 (三)、素土夯实     素土夯实是重要的质量控制工作，首先应清除腐植土，清除日后地面下陷隐患。 1、基础开挖时，机械开挖应预留10—20cm的余土使用人工挖掘。 2、当挖掘过深时，不能用土或细石等回填。 3、夯实 当挖土达到设计标高后，可用打夯机进行素土夯实，达到设计要求素土夯实的密实度。当夯实过程中如果打夯机的夯头印迹基本看不出时，可用环刀法进行密实度测试。如果密实度尚未达到设计要求，应不断夯实，直到达到设计要求为止。 （四）、碎石垫层 1、首先要控制碎石的质量。根据肉眼观察，禁止风化碎石进场，避免树枝等有机质混入，并按设计要求控制石子颗粒大小。 2、标高的控制。为保证广场和路面标高合理，控制造价，保证施工质量，控制好垫层的厚度很重要。在回填时先在场地内设置好标高控制点，并注意对控制点的保护。回填时其虚铺厚度应有所控制，以便在夯实后能达到要求。 3、碎石垫层的夯实。由于考虑到本工程为园路工程，路面荷载较小，同时路幅较窄，一般采用打夯机夯实，夯实前应铺摊5CM厚的碎石，具体夯实方法同素土夯实。 （五）、稳定层的浇筑     必须控制厚度和强度，按施工图做好砼强度试块检测工作。 1、在完成的基层上定点放线，每10m为一点，根据设计标高，园路的边线放中间桩和边桩。并在园路整体边线处放置施工挡板。挡板的高度应在稳定层以上，但不要太高，并在挡板划好标高线。 2、复核、检查和确认园路边线和各设计标高点的正确无误后，可进入下道工序。 3、在浇筑混凝土稳定层前，在干燥的基层上洒一层水或1：3砂浆。 4、按设计的材料比例配制砼试块，然后浇筑、捣实混凝土，并用直尺将顶面刮平，顶面调整至设计标高。施工中要注意做出路面的横坡和纵坡。 5、混凝土面层施工完成后，应及时开始养护，并及时对砼基层进行伸缩缝的切割，切割时应注意与道路面层铺设尺寸的吻合，然后考虑园路和广场面层的铺装。可用湿的稻草、湿砂及塑料薄膜覆盖在路面上进行养护。 （六）、花岗岩面层的铺装 1、面层铺装是园路和广场铺装的又一个重要的质量控制点，必须控制好标高，结合层的密实度及铺装后的养护。 2、在完成的稳定层上放样，根据设计标高和位置打好横向桩和纵向桩，纵向线每隔板块宽度1条，横向线按施工进展向下移，移动距离为板块的长度。 3、在稳定层上扫净后，洒上一层水，略干后先将1：2的干硬性水泥砂浆在稳定层上平铺上一层，厚度为2cm厚作结合层用，铺好后抹平。 4、再在上面薄薄的浇一层水泥浆，然后按设计的图案铺好，注意留缝间隙按设计要求保持一致，面层每拼好一块，就用平直的木板垫在顶面，以橡皮锤在多处振击（或垫上木板，锤击打在木板上）使所有的石板的顶面均保持在一个平面上，这样可使园路铺装十分平整。 5、路面铺好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并扫入砌块缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的灰砂清扫干净。以后，石板下面的水泥砂浆慢慢硬化，使板与下面稳定层紧密结合在一起。 6、施工完后，应多次浇水进行养护。 （七）、卵石面层施工 在基础层上浇筑后3—4天方可铺设面层。首先打好各控制桩。其次挑选好3—5cm的卵石要求质地好，色泽均匀，颗粒大小均匀。然后在基础层上铺设1：2水泥砂浆，厚度为5cm，接着用卵石在水泥砂浆层嵌入，要求排列美观，面层均匀高低一致（可以一块1X1m的平板盖在卵石上轻轻敲打，以便面层平整）。面层铺好一块（手臂距离长度）用抹布轻轻擦除多余部分的水泥砂浆。待面层干燥后，应注意浇水保养。 （八）、芬兰木地板铺设施工工艺较为简单，主要处理好紧固件的防腐工作。 （九）停车场草坪铺装 根据设计图纸要求，停车场的草坪铺装基础素土夯实和碎石垫层后，按园路铺装处理外，在铺好草坪保护垫（绿保）10厚细砂后一定要用压路机辗压3-4次，并处理好弹簧土，在确保地基压实度的情况下才允许浇水铺草坪。 （十）铺装面伸缩缝处理，具体根据施工图的要求。 第二节 桥梁工程 本标段内共有八座小桥，如金莲桥、逸隐桥、石板桥等。其中长桥在湖中建筑，其余在湖岸上新挖的小河上建筑。桥的基础全部采用松木桩嵌毛石，上铺砼垫层，再上筑C15-20的砼或钢筋砼上砌条石和毛石或石柱，然后根据不同造形，有拱形小桥、平桥或平桥与拱桥相结合，另外还有全木结构桥。因此根据这七座小桥的构筑共性和施工位置在水中和陆地的区别，分别对其共同施工特点作一归纳性的叙述。   一、施工工艺流程 松木桩基础施工→毛石嵌桩及 C10砼垫层施工→承台施工→桥面施工。 二、主要施工方法及质量控制措施 （一） 松木桩基础施工 1、工艺流程 放样 →挖土填塘渣 → 放样 → 打木桩 2、施工方法 根据施工设计图先放样划出小桥桩基区域，监理认可后将区域内土挖深到桩顶设计标高下50-60CM，在监理工程师验收后填入10CM厚填塘渣，填出一个可放样施工的作业平台。估后在作业平台上放样划出桩位图，监理认可后开始木桩的打桩施工，桩顶控制到设计标高。 3、打松木桩应着重控制的质量要求 （1）桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差1%。 （2）在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向监理及时汇报接桩（如设计有单桩承载指标时应该做单桩荷载试验）。 （3）打桩线路注意从中间往外两边对称打，防止桩位严重移动。 （二）毛石嵌桩及C10砼垫层 桩区外边抛直径不大于50CM毛石，桩间抛直径不大于40CM毛石，对称均衡分层抛，每层先抛中间，后抛外侧，使桩成组并保持正确位置，另外一边抛毛石，一边适当填入塘渣，使桩顶区嵌石密实。这样分层抛毛石到桩顶标高，然后在此基础上可以做10厚砼垫层。 （三）承台施工 1、垫层施工 （1）垫层施工前先破碎桩头至设计标高,并外用破碎砼. （2）垫层结构采用10cm厚碎石垫层。 （3）垫层砼尺寸每边比承台尺寸加宽10cm. （4）碎石垫层表面用平板振捣密实. 2、承台钢筋 （1）大于16mm以上的钢筋，连接均用焊接。 （2）钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。 （3）设置好保护层垫块、位置、尺寸均确保符合设计要求。 （4）钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后进行下道工序施工。 3、承台模板 （1）便于模板搬运及周转使用，采用定型九夹板模板，具体拼装尺寸随承台侧面尺寸而定。 （2）模板安装前刷脱模剂。安装时，确保模板接缝紧密，并用封口胶胶纸将缝隙封贴，防止漏浆。 （3）承台模板采用12号槽钢做竖楞，双向＠1000，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置。外侧用抛撑固定。 （4）模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、承台尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。自检合格后报监理验收，合格后进行下道工序。   4、承台砼 承台砼为采用c20混凝土。由于承台混凝土体积大，易产生由各类不利因素引发的裂缝。因此施工时确保严格控制温度及水灰比，振捣密实，养护及时，以保证混凝土质量。 （1）严格控制原材料质量，主要是砂石料的级配，含泥量及水泥质量。 （2）严格控制坍落度在10~12cm之间，确保混凝土浇捣质量。 （3）承台混凝土采用分层水平浇筑，每层厚30cm左右。 （4）浇筑时分两个小组由中间向两头同步循环往上浇筑。 （5）浇至顶面，人工木蟹粗平，定浆后再用铁板抹面压光。特别是立柱模板位置保证标高准确、平整，以利于下道工序施工。 （6）并在立柱模外围约30cm处预埋φ25钢筋，作为固定立柱模板底部的支撑点。 （7）混凝土下料确保不产生分层离析，用溜槽接送至承台面上，如下落高度超过2米，用串筒接送。 （8）浇捣时为确保混凝土密实度，做到快插慢拔，直至混凝土面不冒气泡或已明显下降及泛浆为止。 （9）养护、加盖草包派专人24小时浇水养护3~5天，在混凝土强度达到2.5mpa之前，不准行人及运输工具上模板、支架。 5、基坑回填 （1）基坑回填时要求满足下列条件： ①承台砼强度达到设计强度70%，通过试块检测确定。 ②承台结构通过隐蔽验收。 ③清除淤泥、杂物，坑内积水抽干。 （2）基坑回填分层间夹土进行回填，每层30~40cm，并夯实，确保密实度≥85%。麻袋养护。 （四）桥台工程 1、浆砌块石台身施工 a、选择较规则平整同类的300×400×200的梅雨石经过加工凿平后,作为镶面块石.采用具有三个较大平面的块石。 b、砌筑砂浆采用m10水泥砂浆，水泥砂浆的水灰比不大于0.65。 c、镶面石砌筑采用三顺一丁，做到横平竖直，砂浆饱满，叠砌得当。 d、墙身浆砌块石采取分层砌筑必须错开，交接处咬扣紧密，同一行内不能有贯通的直缝。 e、砌筑时每隔50～100cm必须找平一次，作为一水平面。做到各水平层内垂直缝错开，错开距离不得小于8cm，各砌块内的垂直缝错开5cm，灰缝宽度最大2cm，不得有干缝及瞎缝现象。 f、砌筑顺序为先角石，再镶面，后填腹，填腹石的行列或分层高度要与镶面石高度基本相同，且在砌筑前将砌石浇湿。 g、填腹后水平灰缝的宽度不大于3cm，垂直缝宽度不大于4cm，灰缝必须错开。 h、在挡墙砌筑时，泄水孔与沉降缝必须同时施工，位置及质量必须符合设计或规范要求。 2、板梁安装 对于单跨小桥，考虑施工进度起见，直接采用吊机安装；对于连续3跨以上（包括3跨）的桥梁，考虑采用简易架梁机安装。 （1）、派我公司专业架梁队伍负责本工程板梁的安装。 （2）、架梁设备选择：吊梁车配合一付导梁。 （3）、架梁形式：卷扬机牵引吊梁车，运输板梁，并安装板梁。 （4）、板梁安装质量要求： 1）吊装前首先进行测量放样，定出板式橡胶支座位置之后，清理干净并安放，四角高差不得超过2MM。 2）梁板安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴。就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动板梁。 3）相领板之间的缝隙必须按设计要求嵌填密实。 4）吊装全部完成后，及时用防腐木丝板封缝，以保证在施工过程中施工杂物不进入缝隙内，影响梁体自由伸缩。 3、铺装层 铺装层钢筋绑扎前应清理桥面上的杂物，用水冲洗一遍，按图纸设计要求绑扎桥面及搭板铺装层钢筋，支好保护层垫块。每隔4米测设一点用细石砼找平至设计标高，根据测量放样定出中心线位置，安装模板及钢筋，浇注砼。水泥混凝土铺装面表面应坚实、平整、无裂纹，并有足够的粗糙度。 4、栏杆 栏杆不是桥梁的主体结构，但它对桥梁内外的视觉颇为显著，如处理不好将直接影响桥梁的整体效果。当然，更为重要的是栏杆是桥上不可缺少的安全设施。 安装前仔细对其尺寸、外观进行检查。栏杆的安装自一端柱开始，向另一端顺序安装。栏杆的垂直度用自制的“双十字”靠尺控制。 （五）在本工程中除平桥外还有多座拱桥，以下就拱圈的施工方法作一简单介绍。 拱圈是拱桥的主要承重结构，是整个拱桥施工的关键环节，施工中必须予以重视。 拱圈施工方法有两种，一种为有支架施工方法，另一种为无支架施工方法。本工程根据施工现场实际情况，拟采用有支架施工方法进行施工。 1、拱架搭架 （1）拱架采用钢管脚手架满布式搭设于排架之上（排架采用6米长，间距为1000*1000的松木桩打设而成），立杆简距为600*800mm，步距根据桥拱实际尺寸灵活布置，但不得少于2步。 （2）为使拱架具有准确的外形和部尺寸，在拱架搭设前，先在桥台上放出拱架大样，根据大样制作加工杆件，待杆件加工完毕后，再进行试拼，然后在在桥孔中安装。 2、拱圈砌筑（或浇筑） 修建拱圈时，为保证整个施工过程中拱架受力均匀，变形最小，必须选择适当的砌筑方法和顺序。一般根据跨径大小、构造形式等分别采用不同繁简程度的施工方法。 通常跨径在10m以下的拱圈，可按拱的全宽和全厚，由两侧拱脚同时对称地向拱顶砌筑，但应争取尽快的速度，使在拱顶合拢时，拱脚处的混凝土未初凝或石拱桥拱石砌缝中的砂浆尚未凝结。跨径为10～15m的拱圈，最好在拱脚预留空缝，由拱脚向拱顶按全宽、全厚进行砌筑（浇筑混凝土）。待拱圈砌浆达到设计强度70%后（或混凝土达到设计强度），再将拱脚预留空缝用砂浆（或混凝土）填塞。 3、拱架的卸落 拱圈砌筑（或现浇混凝土）完毕，待达到一定强度后即可拆除拱架。如果施工情况正常，在拱圈合拢后，拱架应保留的最短时间与跨径大小、施工期间的气温、养护的方式等因素有关。对于石拱桥，一般当跨径在20m以内时为20昼夜；跨径大于20m时为30昼夜。对于混凝土拱桥，按设计强度要求，视混凝土试压强度的具体情况确定。因施工要求必须提早拆除拱架时，应适当提高砂浆（或混凝土）标号或采取其他措施。 D、拱上建筑施工 拱上建筑的施工，应在拱圈合拢，混凝土或砂浆达到设计强度30%后进行。对于石拱桥，一般不少于合拢后三昼夜。 拱上建筑的施工，应避免使主拱圈产生过大的不均匀变形。实腹式拱上建筑，应由拱脚向拱顶对称地砌筑。当侧墙砌筑好以后，再填筑拱腹填料及修建桥面结构等。空腹式拱桥一般是在腹孔墩砌完后就卸落拱架，然后再对称均衡地砌筑腹拱圈，以免由于主拱圈的不均匀下沉而使腹拱圈开裂。 E、拱桥施工中的几个注意事项 1、保证桥台的施工质量 拱桥是一种有推力的结构。桥台的质量对整个拱桥的安全影响很大，对于地质条件较差的拱桥墩台更应注意。施工中也要注意及时进行台后填土并分层夯实。拱桥造好后，若台后无填土，土压力起不到作用，是十分危险的。 当拱桥的桥台后设有挡土墙时，需注意挡土墙的基础不要落在桥台上，否则将会引起挡土墙的不均匀沉降，造成在桥台与挡土墙接缝处的上端拉开。 2、拱桥必须对称均衡施工 拱桥的各阶段施工均注意对称均衡施工，以免拱轴线发生不正常变形，导致安全和质量事故。不但在砌筑时要对称均衡，卸落拱架时也要对称均衡。