（试验段）路面施工组织设计

一、工程概况
金沙江白鹤滩水电站专项勘探道路工程是筹建期物资及设备在场内的主通道。根据现场实际情况结合筹建期物资及设备运输的需要，对即有金沙江白鹤滩水电站场内道路进一步整治。专项勘探道路右岸工程道路总长度2667.84米(5条道路),其中洞内段路面结构形式：15CM厚C20混凝土基层、28CM厚R5.0水泥混凝土面层；洞外段路面结构形式有两种：（1）全挖岩质路基：15CM厚C20混凝土找平层、28CM厚R5.0水泥混凝土面层；（2）半填半挖（外侧挡墙）：25CM级配碎石底基层、30CM厚5%水泥稳定碎石基层、28CM厚R5.0水泥混凝土面层。
二、试验段施工的目的
通过底基层、水稳层及混凝土面层实验段，使其在试拌和试铺两个阶段中寻找到一条切实可行的施工方法和方案，用以指导后期路段的施工。
1、目标配合比的选择是否合适，拟定生产用的标准配合比和混凝土最佳用量是否适度；
2、运用现场统计测试施工机械类型、数量以及包括人员、材料的组合方式是否匹配；
3、混凝土路面的试拌和底基层及水稳层的试铺方法及效果是否理想，是否符合设计和规范要求；
4、底基层水稳层的摊铺、压实工艺是否合理；
5、用水准仪测算初始高程和最终高程，确定底基层及水稳层的松铺系数；
6、利用实验检测其压实度以及水稳层、混凝土路面的抗折系数、抗压系数是否符合设计和规范要求。
三、试验段落及时间计划
试验段在右岸选择两处：（1）上游吊桥右岸至4#交通洞，长度100米；（2）401#交通洞K0+000---K0+100,长度100米。路基工程计划施工日期为2011年6月5日，基层计划施工日期为2011年6月10日，面层计划施工日期为2011年6月20日。
四、试验段施工人员安排
为较好完成本次试验任务，项目部专门成立了由各职能部门组成的试验小组，并请监理工程师现场监督。
试验人员配置表
部 门 总负责人 技术 施工 质 量 测 量 试验室
姓 名 闫文章 王育军 雒宏伟 赵玉龙 夏移书 吴雄峰
备 注
五、试验段施工机械设备计划
5.1路基工程土方采用机械开挖法、石方采用爆破开挖法的全机械化施工。机械设备见下表：
主要施工设备配置表
机械名称 规格型号 单位 数量 备注
挖掘机 卡特320B 台 1
空压机 2.2m3/min 台 4
空压机 10.6m3/min 台 1
自卸汽车 20t 辆 8
光轮振动压路机 20T 辆 1
洒水车 15m3 辆 1
全站仪 拓普康350 台套 1
水准仪 NA2-DSZ 台套 1
5.2底基层、基层施工机械设备见下表：
主要施工设备配置表
机械名称 规格型号 单位 数量 备注
水稳拌合站 500T/H 台套 1
平地机 PY160 台 1
装载机 ZL50 台 2
自卸汽车 20t 辆 8
光轮振动压路机 20T 辆 1
（其他设备由路基工程闲置的设备补充）
5.3水泥混凝土面层施工机械设备见下表：
主要施工设备配置表
机械名称 规格型号 单位 数量 备注
砼搅拌机 350L 台套 4
混凝土运输车 8方 辆 2 运输商品砼
装载机 ZL50 台 1
自卸汽车 20t 辆 4
钢模板 槽钢 米 200
通过以上配备，实现路基、路面等机械化作业的有机配合，同时严格机械设备管、用、养、修制度，排污净化，科学管理，达到优质快速施工的目的。
六、原材料质量要求
6.1 本工程级配碎石底基层原材料主要有碎石、砂、水。
（1）碎石：碎石选用质地坚韧、不含有害物，颗粒近似立方体，其最大粒径不超过31.5mm。压碎值不大于30%，其颗粒组成符合规范规定。
（2）砂：从当地选取，经试验室检验合格后方可使用。
（3）水：洁净，不含有害物质，可疑水源按JTJ056-84要求试验，经检验符合施工要求，试验结果报监理工程师审批。
6.2 本工程水泥稳定碎石基层原材料主要有水泥、碎石、砂、水。
（1）水泥：水泥宜采用终凝时间长的水泥品种。配合比中水泥剂量不超过6%。
（2）碎石：碎石选用质地坚韧、不含有害物，颗粒近似立方体，其最大粒径不超过31.5mm。压碎值不大于30%，其颗粒组成符合规范规定。
（3）砂：从当地选取，经试验室检验合格后方可使用。
（4）水：洁净，不含有害物质，可疑水源按JTJ056-84要求试验，经检验符合施工要求，试验结果报监理工程师审批。
6.3 本工程水泥混凝土路面原材料主要有水泥、碎石、砂、水。
（1）水泥：水泥宜采用品质优良，信誉可靠的国营水泥品牌。
（2）碎石：碎石选用质地坚韧、不含有害物，颗粒近似立方体，其最大粒径不超过31.5mm。压碎值不大于30%，其颗粒组成符合规范规定。
（3）砂：从当地选取，经试验室检验合格后方可使用。
（4）水：洁净，不含有害物质，可疑水源按JTJ056-84要求试验，经检验符合施工要求，试验结果报监理工程师审批。
七、主要工程项目施工方案
依据工期、工程特性和各单元、分项、分部工程（作业面、施工段）之间的内在联系，组建的各专业施工队、各作业班组，实行顺序、平行流水或交叉作业。本工程重点是混凝土路面施工，难点是解决场内各施工项目、各施工单位相互之间的干扰。因路面施工和场内勘探施工项目大多都在同一位置，在路面施工时，减少对场内勘探项目施工的影响显得尤为重要。
7.1 路基施工
路基开挖施工前，对全路段的导线、中线水准点进行复测，根据施工需要增设水准点，同时对整个路段的横断面进行检查，并绘制成图，报监理工程师审批。待监理工程师批准后，再按图纸和其它设计文件要求对全路段进行施工测量放样，施工测量的精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）和《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的要求，把放样结果报监理工程师审批后，方可进行开挖施工。
1、土方开挖
（1）开挖程序
施工放样→开挖截（排）水沟→挖掘机开挖→人工配合挖掘机修坡→挖掘机配自卸汽车运输→开挖边沟→检测弯沉值、压实值→不合格地段进行处理→人工配合机械调路拱→路基转序。
（2）开挖方法
土方开挖采取自上而下的开挖方法，禁止使用爆破法。根据地形情况，采用挖掘机施工，不超挖不欠挖，不掏洞取土，人工配合挖掘机修坡。路基开挖至完工路槽时，如遇土质不良时，按设计要求或监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填石料或采取其它软基处理措施进行处理，直到达到设计和规范要求。
2、石方路基开挖
⑴开挖程序
施工放样→开挖截（排）水沟→施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人和畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。
⑵总体开挖
本合同段在路基土石方开挖过程中，施工程序、爆破方法稍有不当，就有可能破坏生态环境，根据现场实际情况，针对不同路段，制定不同的爆破、开挖方法。
3、土方填筑
3.1、试验路段的施工
在填土路堤开工前，先填筑不小于100m（全幅路基）的试验路段。试验内容包括压实设备类型、最佳组合方式、压路机行驶速度、碾压遍数、每层材料的松松铺厚度、最佳洒水率及材料的颗粒分析、含水量与密实度、承载比（CBR）试验和击实试验等，并将试验成果报监理工程师批准后方可用于工程施工。
3.2、场地清理完成后，将路基用地范围进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。路基土方填筑按设计要求选取合格料，填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，松铺厚度控制在300～400mm以内，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
3.3、路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于85%。
3.4、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度需满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡，砂类土上不挖台阶，则需将原地面以下200～300mm的表土翻松。
3.5、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 

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