第四章启动试运应具备条件 4.1 调整与试运行工作应达到下列条件： （1） 检查各系统设备的安装质量，应符合设计图纸、制造厂技术文件及规范要求。 （2）检查各系统及设备的设计质量，应满足运行安全和操作检修的方便。 （3）检查、调整并单机试运考核各设备的性能，应符合制造厂的规定。 （4） 吹扫或冲洗各系统达到充分的洁净，以保证机组的安全经济地投入运行。 4.2 试运区现场必须具备下列条件： （1）厂区内场地平整、道路畅通、无杂物。 （2） 试运范围内的施工脚手架已全部拆除，现场的沟道及孔洞盖板齐全，有正规的楼梯、通道、过桥、栏杆及其护板。 （3）现场备有足够的消防器材。 （4）厂房试运机组范围内按设计做好各层地面。 （5）工业用水畅通，厂房和厂区的排水良好。 （6）现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠，并处于备用状态。 （7）试运现场的通信应完善，设临时岗的通信应可靠。 （8）管道保温合格，涂色标志明显，并标有流向。 （9）设备及汽水阀门挂牌标志正确无误。 （10）远方操作控制，动作灵敏可靠。 4.3 运行值班人员需具备下列条件 （1）运行人员经岗位考核合格。 （2）运行人员定岗定位明确。 （3）运行操作间应有规章制度。 （4）准备好启动用工具（如听棒、振幅表等）、表计。 （5）配备好各岗位的值班人员和检修人员（由安装公司指派）。 （6）运行值班人员对现场卫生应明显确认。 第五章启动试运中应注意的事项 5.1 启动试运中的重大操作均由启动试运委员会发布命令。 5.2 启动试运前应搞好防火措施，增设消防设备，安排临时消防人员，定岗定位，随时准备执行任务。 5.3 所有的设备和仪表、管道均应搞好保温。 5.4 在启动过程中，出现异常现象应马上汇报启动试运委员会，并马上做出相应的应急措施及处理意见。 5.5 启动试运过程，首先应办理操作票，所有的操作应按操作票程序进行。 5.6 对运行中设备进行检修工作，也必须经审核办理操作票，实施过程应搞好安全措施。 5.7 新机组启动后凝结水前段应排入地沟不回收，经化验合格的凝结水可投入再利用。同时设临时岗调节凝汽器热水井水位。机组带负荷时，要防止凝结器水位满水。 5.8 新机启动、冲转试运行，所有的操作人员均应按岗位认真值班，不得随意离岗。 第六章安装后汽轮机组的调整与试验 6.1 汽轮机真空系统严密性检查汽轮机本体启动前对凝汽器的汽侧、低压缸的排汽部分以及当空负荷时处于真空状态下的辅助设备与管道，应灌水进行真空严密性检查。 6.1.1 灌水试验（一）具备条件：1、设备及其新连接的管道、阀门安装完毕，经检查合格。2、凝汽器汽侧内部已清理干净。3、底部具有支持弹簧的凝汽器，灌水前应在弹簧处加临时支撑。4、各水位计玻璃安装完好，灌水水面下连接的真空表计切除。5、灌注用水可用化学水或澄清的生水。6、关闭真空系统与大气疏水管道阀门，关闭大气排出门。7、该系统水压试验时的缺陷已消除，系统冲洗合格。8、仪表齐全，校值准确。（二）严密性检查及试验1、除盐水注入系统至汽封洼窝以下100mm 处，各加热器、抽汽管道以其他在主机启动时处于真空状态下的管道和设备均应灌水。2、送入压缩空气进行检查（表压不得大于0.5 倍大气压）。3、检查合格后做必要的资料记录。 6.1.2 抽真空试验 （1) 射水箱清理干净并加入适量工业水。 （2) 关闭抽气器空气总门，启动射水泵运行。 （3) 打开空气总门提真空。 （4) 真空应不小于－0.04 Mpa（表）。 6.2 油系统试运和油循环 6.2.1 灌油前的准备及具备条件 （1）灌油前，油箱安装完毕，并彻底清洗干净。 （2）油管路系统，经彻底清洗回装，连接严密可靠。 （3）备好灌油及油循环所需的临时设施，并准备冲洗回路，加装临时滤网。 （4） 滤油网、调节阀、油位计等彻底清理，组装正确，其所所属设备、仪表等应齐全完好，并指示准确。 （5） 备有足够的符合制造厂要求的并经化验合格的汽轮机油。 （6） 油系统灌油前应经检查，达到要求后方可灌油。 （7） 低位放油阀门应水压试验合格后安装并严密不漏，低位放油阀关闭后应加锁管理。 6.2.2 灌油 （1) 用清洗的压力滤油机向油箱灌油。 （2) 灌油时油入油箱处应有滤网，滤网应不低于28 号（70 目）。 （3) 油箱灌油后，经一段时间后，检查低处积水、杂质。（经沉淀后） （4) 油位灌至略低于玻璃油位计一半处即可。 6.2.3 再检查 （1) 检查灌油后有无泄油处。 （2) 检查油位计的油位正确性，玻璃油位计考克应灵活、严密。 （3) 定期检查油箱低处积水情况以及加锁的可靠性。 6.2.4 油循环的程序 （1) 将轴瓦短路，采取措施不使油进入乌金与轴颈的接触面内，进行油循环，并在接近压力油母管处，把调节保安系统断开，如可能时，先不经过冷油器进行冲洗，各轴承的进油滤网及节流孔板均应取出。 （2) 当油样经外观检查基本无杂质后，对调节保安油系统进行冲洗并采取措施不使脏物留存在保安部套内。 （3) 放掉冲洗油，清理油箱，滤网及各轴承内部，然后灌入合格的汽轮机油。 （4) 将全部系统恢复至正常运行状态，在各轴承进油管上加装不低于40 号（100 目）的临时滤网，其通流面积应不小于管道断面积的2～4 倍，将各调节保安部套置于掉闸位置，投入运行系统进行油循环，冷油器应经常交替循环。 （5) 油循环完毕及时拆掉各轴承进油管的临时滤网，恢复各节流孔板。 6.2.5 油系统循环前准备及必要条件： （1) 汽轮机中心最后校核，不再调中心。 （2) 将轴瓦转运，使油不进入乌金瓦，直接经轴承座回路入油箱。 （3) 加堵，进入注油器的入口法兰及进入前轴承座三通阀法兰，加盲板堵。 （4) 各轴承座进油口加40 号（100 目）临时滤网。 （5) 回入油箱油管滤网装妥。 （6) 循环油温在40～45℃，大流量较高油压条件下进行。（本条只能在汽轮油泵启动时才能办。齿轮油泵达不到上述条件，仅可作润滑系统流动，对转运的油部份保护作用。） （7) 滤油机配合循环，直至不含水份为止。 6.2.6 油循环： （一）油循环： 1、启动齿轮油泵，高压油泵。 2、控制油温、油流量、油压及检查工作。（包括回油检查） 3、检查油系统油清洁时停止循环。 （二）油循环后的工作： 1、拆除临时滤网，油内仍不清洁时，可再换装新的临时滤网。 2、拆除临时堵板，恢复正常油流通路。3、检查所有油管路均应符合试运条件要求。4、仪表、表计、信号等装置投入，待调试前状况。5、消除设备缺陷。 6.2.7 油系统的几项试验调整：1、试润滑油路较低的报警油压：0.055 Mpa（表）。2、试润滑油管路最低的停机油压：0.03 Mpa（表）。3、试低压电动油泵投入时润滑油压：0.04 Mpa（表）。4、试电动盘车不得投入时润滑油压：0.015 Mpa。（表） 6.2.8 汽轮机启动前（空转前）的几项保护装置试验检查：1、膨胀指示器的位置检查。2、自动控制主汽门动作灵活、可靠、信号准确。与各保护系统连接均符合要求， 一项项检查无误。3、电动隔离门远方、手动可靠、严密、指示信号准确。4、轴向位移调整： 运行保护油压（平衡）0.56 Mpa 正确无误。 动作油压（1.5mm 时）0.245 Mpa 动作停机准确。 挂闸（恢复复位）准确灵敏。 5、电磁铁动作：控制均灵敏、及时、可靠。6、逆止阀电磁铁控制均灵敏及时可靠。逆止阀动作迅速。7、调速器动作灵敏自如、上下活动无卡涩现象。 （连杠、汽阀关闭严密等）8、真空报警及停机保护试验：当真空降落至0.087 Mpa 时报警、音响、闪光当真空降至0.061 Mpa 时，通过中间继电器，断控制压力油泄放，停机、声响、闪光、指值准确。 9、润滑油温控制试验检查：当油温>65℃时报警、声响、光闪。当油温>70℃时停机的一系列过程检查无误合格。 10、检查推力轴承远控测温装置的准确、灵敏、误差值。11、盘车装置检查指示位置准确，分合自如，本身润滑等，指示信号完好。12、手动检查危急遮断器动作灵活，操纵保护系统可靠，间隙合格。13、调压器解除位置正确。14、凝结泵、射水泵均应切换试验，信号、音响准确。 6.2.9 汽轮机空转后、停机时，保护装置的较验试验： 1、危急保安器的超速试验：记录：次数、动作转速、间隙值。同时检查及观察控制主汽门、主汽门动作准确迅速可靠。调速器动作状，有无声响、闪光、指示等准确性。 2、轴向位移平衡油压变化及指示值（记录）3、惰走试验：作：真空——时间 曲线转速——时间 曲线4、热膨胀指示器检查。 6.2.10 调速系统静态特性试验：（详见调速系统试验方案）1、空负荷第一试验：求转速、油泵压增、油动机在同步器高、中、低位置的关 系。 2、空负荷第二试验：求同步器刻度与转速、油泵压增的关系。同时作错油门弹簧预紧力、转速、脉冲油压之间的关系。（作这一试验在于给调整工作起到一定的帮助）。 3、负荷试验：求负荷与油动机行程关系。（既配汽机特性关系） 6.2.11 动态特性试验：1、目的在求得甩电负荷后，对调速系统进行动态转速飞升时，能否在不使危急 保安器动作而较快的稳定下来，并保持空负荷运行。 2、同时也可做“假想甩负荷试验检查，作为上项参数。