第一章 综 述 1.1编制依据 1.1.1 招标文件、设计图纸、技术要求及招标单位有效法律文件； 1.1.2 国家及行业技术规范、规程、标准； 1.1.3 安徽水建按ISO-9002系列标准编制的《质量保证手册》、《质量体系程序文件》、《企业标准》； 1.1.4 蚌埠闸管理处36年深层承压水观测资料及安徽省水利科学研究院编写的《蚌埠闸渗流控制》。 1.2 施工与编制的指导思想 1.2.1 以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，以及国家环境保护与水土保持的法规为前提； 1.2.2 以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源，强化现场管理，确保砼及砌石外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工； 1.2.3 以承压水控制、堤基清淤与土方挖填平衡为重点，采取合理可靠的降排水措施和高效先进充足的土石方机械设备，保证重点难点突破； 1.2.4 以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为关键，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。 1.2.5 以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。 1.3 编制内容 施工组织设计共十五章，分别对工程施工条件、施工总平面布置、施工进度、主要分部分项工程及砼施工方案、保证砼及砌石外形美观措施、金属结构及启闭设备安装施工方案、电气及消防设备安装施工方案以及质量安全保证体系、施工组织体系，主要材料、劳动力、设备计划、文明施工及环境保护等进行了详细的阐述。 1.4 项目目标 项目部把蚌埠闸扩建工程作为总公司一号重点形象工程，将集中水建精华，大力弘扬“敬业、诚实、创新、拼搏”的水建精神，科学实施“干一项工程、树一座丰碑”的经营战略，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期质量管理目标： 1.4.1工期目标：总日历工期22个月，比招标文件要求提前2个月，2002年3月31日完成合同全部工程。其中：⑴ 2001年5月15日完成左岸导水堤及封闭堤22.0m高程以下的填筑，闸底部及闸墩砼浇筑，闸上公路桥吊装，比招标文件要求提前16天；⑵ 2001年12月15日完成闸门启闭机安装及调试，比招标文件要求提前16天。 1.4.2 质量目标：确保优良，争创部优。施工全过程严格执行初检、复检、终检三级自检制度，即：班组初检、施工员复检、专职质检员终检。按照ISO9002系列标准及总公司质量方针：“贯彻国标，内抓管理，外拓市场，精心施工，优质服务，干一项工程树一座丰碑”来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美。 1.4.3 安全目标：确保本工程不发生重伤以上的安全事故。 1.4.4 文明施工：本工程创部级文明建设工地。 1.5 工程特点及工艺措施 本工程特点为闸室地基土质好，但消力池及抛石槽部位承受深层承压水顶托，需要降压保护并保证老闸不发生有害的不均匀沉降；上游围堰利用老封闭堤，常年蓄水位较高，浅层渗水也需处理；闸北为黑牛咀历史决堤，砂层已裸露，须注意渗水浸入基坑干扰施工，影响质量；闸室、岸墙、翼墙高度较大，砼浇筑强度较大，模板多。为此，本施工组织设计采用以下工艺措施： 1.5.1 空箱岸墙采用组合式钢框竹胶模板施工； 1.5.2 扶壁式空箱翼墙圆弧段外模采用定型钢模板； 1.5.3 闸室模板及翼墙直线段外模采用钢框钢板大模板； 1.5.4 基础施工采用深井群井降水，结合轻型井点降水，确保基坑不突涌，老闸无有害不均匀沉降； 1.5.5上游施工围堰拆除保证蓄水安全外，还应与电网线路及公路改建相配合，确保输电正常，交通通畅。特别应采用砼支护桩，做好新闸右堤的蓄水及防洪安全； 1.5.6 下游围堰应与淮北大堤和老闸左岸导堤相封闭，同时应尽快将新闸北岸大堤做到围堰高度，减少排水费用； 1.5.7 垂直水平运输采用二台JQ40A移动塔吊； 1.5.8 砼熟料运输采用二台HB-60砼泵； 1.5.9 闸室及岸墙翼墙立面砼养护采用喷养护液； 1.5.10. 根据土质及运距条件，挖填土采用挖掘机配合自卸车挖运表层土、下层土采用水利冲挖机械开挖施工方式，碾压采用推土机施工，回填土局部采用蛙式打夯机夯实，靠近建筑物处辅之以人工夯实。  第二章 工程概况及施工条件 2.1工程概况 扩建新节制闸位于蚌埠闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸北导流墩面230米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀）作为新老闸的分流堤。 闸室总宽144米，每孔净宽10米，共12孔，设5块大底板（2孔一联底板），中墩厚1.5米，缝墩厚1.2米，大底板宽度为24.0米，长度为25米，厚度为2米，平底槛高程9.0米，公路桥面高程25.558米，启闭机桥面高程32.518米。岸墙为空箱式结构，顶面高程18.38米。其上设10米净跨公路桥，闸室段为12跨，南北岸各4跨，桥台为钢筋砼空箱结构，设灌注桩，桥墩底板为灌注桩基础，双支墩盖梁结构，上下游翼墙末端回填土部分为粉喷桩基础。 上下游联接工程：上游砼铺盖长20米，其下部分1m厚水泥土换基，浆砌块石护坦长15米，干砌块石护坦长15米，防冲槽抛石长15米，下游砼消力池长20米，浆砌块石海漫长15米，干砌块石海漫长15米，抛石槽长15米。两岸翼墙为扶垛式钢筋砼结构。两岸空箱岸墙上建桥头堡（框架结构）共三层，分别安装变压器、发电机、配电及制控室，设楼梯间通启闭机房。 工作闸门为12扇弧形钢闸门，斜支臂，设铸钢铰链铰座，安装于闸墩钢筋砼牛腿上，铰心高程17.0米，门顶高程18.7米，门槛高程9.0米，每扇门重35吨，埋件每扇4吨。设启闭机12台，型号为QHJ-2×225KN-15M，电动为主，手摇为辅。检修闸门2扇 ，每扇重31.3吨，电动葫芦为MD1-2×100，每孔埋件5.9吨。 2.2水文气象条件 2.2.1. 气温属东北亚暖湿带季风气候，多年平均气温15.2℃，7月份最高平均温度为28.1℃ ，1月份最低平均气温为1℃；极端最高气温为44.5℃，极端最低气温为-19.4℃。温度在0℃以下约50天，-10℃以下约15天。 2.2.2风力：当地最大风力为10级，最多的风向是东北风，夏季盛行偏南风，冬季盛行北风。 2.2.3.降水量：多年平均905.4mm，平均降雨日105天，年际和年内降水变化大，最大年降水量1555mm，年最小降水量375mm，年内5~9月份降水量一般占全年降水量的50.7%，自1991年以后到1998年尚无大的暴雨降水量，本工程将在汛期进场，应高度注意水情雨情的信息及分析，做到有备无患。多年水面蒸发量平均为984mm，5~8月份水面蒸发量占全年50.3%。 2.2.4. 水位：蚌埠闸近期蓄水位17.37米，闸下水位相应较低为11.5~13.5米，一般13米，汛期水位超过18.0米，即开闸调节，直到全部打开不予控制。但九十月份遇见了罕见的阴雨天气，闸下水位经常保持在▽15.0m左右给基坑排水带来了一空的困难。10年一遇闸上水位21.42米，设计洪水位23.088米，注意加强施工防汛。