2 工程概况 由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部施工渭南渭河特大桥DK376+970-DK391+500段,该段全长14.53km，其中在跨罗纹河、沟峪河分别设有（32+48+32）m连续梁一联。 2.1 工程概况 罗纹河、沟峪河连续梁跨度和结构形式相同。 下部结构：基础采用桩基，直径为125cm摩擦桩。承台、加台为C30钢筋砼。 沟峪河连续梁桥墩结构形式：边跨采用3.1×6.8m矩形实体桥墩，高度6.5m、8.0m；中墩为3.5×6.8m矩形实体桥墩，高度6.0m、9.0m。 罗纹河连续梁桥墩结构形式：边跨采用3.1×6.8m矩形实体桥墩，高度10.0m、11.0m；中墩为3.5×6.8m矩形实体桥墩，高度11.0m。 连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。梁全场113.3m，跨度为31.9+48+31.9m，梁高3.25m，边支座中心线至梁端0.75m。设计最高时速350km/h，最小半径7000m，双线线间距5.0m。防震烈度8度及以下。 梁体混凝土强度等级为C50，防撞墙、遮板、电缆槽等混凝土强度等级为C40。预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，采用自锚式拉丝体系锚具，管道形成才金属波纹管成孔。 2.2自然地形地貌特征 本段经行于渭河冲击平原东南部，南倚秦岭，北临黄河及其支流渭河，总体地势由南向北呈阶梯状降低，西略高于东。线路经过地区大致可分为三个地貌单元：黄土台塬区、山前（塬前）洪积扇区、河流冲击平原区。 罗纹河上游由三条主要沟峪组成，自西向东分别为太平峪、潭峪、小夫峪、，主沟槽为小夫峪，经出山口处的陇海铁路、连霍高速公路及国道的疏导，三峪在桥址上游约750米处合为一起，而后流经约7公里后汇入渭河，常年水量不大，汛期洪水由暴雨形成，百年水位高度超出河堤。 沟峪河无常年流水。地下水主要为第四系孔隙潜水，水位较浅,勘察期间地下水位埋深3～5.0m。根据前第四次勘察资料，地下水位受季节变化比较大，水位变化幅度1～2m。地下水主要受大气降水和河水补给。 2.3 气象、水文、地质特征 本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.2℃～13.7℃,最冷月平均气温-1.2℃～-0.5℃，最热月平均气温26.1℃～27.3℃，极端最高气温43.0℃，极端最低气温-19.4℃，年平均降水量500.5～608.9mm，最大冻结深度0.28m。 沟峪河连续梁范围内地质情况：地表下0～6m为粗圆粒土（Q4al6）○Ⅲσ ＝200～250kPa；6～17m为粉土（Q4al1 ）σ =120kPa ○Ⅱ；17～27m为粗圆粒土（Q4al6）○Ⅲσ ＝200～250kPa；27m以下为粉质黏土及粉土（Q3al1）σ =180kPa。地下水位标高339.50m，距地面3～5m。 罗纹河连续梁范围内地质情况：地表下0～18m为中砂(Ｑ4ａL5) σ0=150ｋｐａ○Ⅰ；18～22m为粉质粘土(Ｑ4ａL1) σ0=150ｋｐａ○Ⅱ；22～28m为中砂(Ｑ4ａL5) σ0=150ｋｐａ○Ⅰ；28～45m为粉质黏土（Q3al1σ =180kPa）；45m以下为中砂（Q3al5）σ = 300kPa。地下水位标高339.0m，距地面0.5～1.5m。 2.4 主要工程数量（每联） 主梁C50砼1427.1m3， 12-7Ф5钢绞线61.91t，管道压浆M45水泥砂浆21.8m3，Q235钢筋0.29t，HRB335钢筋259.2t，内径90mm波纹管4573.2m，M15-12锚具152套；LQZ支座8套；TQF-1型防水层1444.2 m2，C40纤维混凝土保护层125.3m3。竖墙C40砼32.96m3，盖板C40砼26m3，防撞墙C40砼52.44m3。 3 施工方法及工艺 采用支架法现浇连续梁。主要施工方法为：边跨对基地进行加固后布满堂WDJ碗扣式支架，在支架上铺设工字钢、木方。中跨同时跨越河道和河堤，中间河道采用两排桩基，临近墩柱位置在承台上浇筑钢筋混凝土基础；墩柱贝雷片和钢管；纵梁采用贝雷片纵梁，纵梁上铺设工字钢，在工字钢上搭设满堂WDJ碗扣式脚手架，脚手架上铺工字钢、方木；然后再安装梁部底模、绑扎钢筋、穿预应力束后进行混凝土浇筑。主要工艺流程如下：          3.1 支架施工 3.1.1 边跨支架及基础（32m） 支架施工范围内换填1m厚山皮土，分层填筑，每层松填厚度不大于30cm，用18t的振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C20砼。见图L-03、L-04。泥浆池等软弱地基必须全部清除，换填渗水土。压实后地基承载力应达到300KPa，检测合格后方可进行下到工序。 C20砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。分幅浇注面层砼，每幅宽度为4m。拌合站搅拌砼，砼运输车运送砼。槽钢做模板，平面振捣器振捣，刮杠人工整平。施工完毕后，覆盖草袋，洒水养生。 支架采用WDJ碗扣式脚手架，脚手架钢管规格为φ48×3.5 焊管制成的定长杆配件，横杆与立杆连接采用独特碗扣接头。由下碗扣承接横杆插头，上碗扣锁紧横杆插头。腹板5.4m范围内脚手架纵横间距0.6m×0.6m，在两腹板处加密，间距0.3m×0.6m；翼缘板处间距0.6m×0.9m；靠近支座处梁体截面加大，在桥墩3m内杆件加密，间距0.3m×0.3m。脚手架上纵向铺12×10cm，横向铺10×10cm，间距30cm。脚手架底座直接安放在混凝土基础上。支架高度8m左右，水平横杆步距首层及顶层为60cm，其余为120cm。 立杆接长的水平缝错开，保证钢管支架的稳定，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶托上放上纵、横梁，以备立模。在预压前，要检查所有的连结扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。 接头搭设：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插人下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等。 搭设顺序是：立杆底座→立杆一→横杆一→斜杆一→接头锁紧→+脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。 3.1.2 中跨支架基础施工（48m） 中跨跨越河道和河堤，共设4个临时支墩，中间河道上2处，连续梁承台上2处。罗纹河河道内支墩基础采用钻孔桩、承台构成；沟峪河河道内基础采用扩大基础。见图L-01、L-02。 罗纹河处河道内2处基础采用单排C30砼Ф1.25m钻孔灌注桩基础，桩长16m，每排5根，共计10根，桩基上设15m×2.9m×1.5m承台（见L-05图）；沟峪河处河道内基础采用二阶扩大基础，尺寸为：3.5×17×1.0m、2.5×15×1.0m。河道间桩基施工尽量在枯水季节进行桩基施工。将河坝进行加宽处理。边临时承台在连续梁基础承台上浇筑，承台为15×2.0m，高度根据结构高度调整。砼桩基础及条形基础之上预埋钢板（见L-06图），钢结构墩与预埋钢板焊接连接，支墩之间布设槽钢剪刀撑形成稳固体系。 支架采用贝雷片和钢管，中临时支墩采用1节贝雷片，高3m；边临时支墩一侧采用高6m的2节贝雷片，临时承台上设7组14片贝雷片；另一侧Ф50cm壁厚5mm钢管。在每个每组支墩用16槽钢连接加固。贝雷片支墩上纵向设2根20a工字钢，横向设2根40a工字钢，工字钢上铺贝雷片纵梁。 纵梁采用贝雷片，每跨横向共布设9组18片贝雷片，腹板5.4m范围内设5组10片，跨度12.705m+15m+12.705m，贝雷片上、下设加强弦杆。连续梁主墩间净距为44.5m，纵向共设置14节贝雷片。贝雷梁每节端部下加强弦杆用16槽钢横向连接，上弦杆用U型卡将纵梁与20a工字钢连接。 脚手架布设方式与边跨相同，脚手架上铺工字钢、方木，方木上铺底模。贝雷片在场地组拼成桁架片和结构墩，吊装到临时基础后再将各结构进行横向联结、安装联系杆，使各片梁予以固定。贝雷桁架片在使用前必须检查，严禁使用有损伤贝雷片。 3.2 安装支座 安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。 支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。 在模板安装前详细检查支座位置，检查的内容有：纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。 支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。