一、编制依据 

二、工程概况

三、主要施工机械设备

四、施工总体方案及工艺流程

五、主要工序及操作要点

（一）、合拢段支架

（二）、模板制造与安装

（三）、钢筋安装

（四）、纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装

（五）、合拢段临时锁定

（六）、混凝土施工

（七）、临时支座解除

（八）、预应力施工、管道压浆

六、施工注意事项及安全保证措施

七、有关质量记录表格

 

 

 

 

 

 

 

 

一、

编制依据

1、编制依据及总则

⑴ 编制依据

《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》

《350km/h客运专线预应力混凝土简支梁暂行技术条件》（铁科技函[2004]120号）

《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002、J162-2002

《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）

《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）

中铁大桥局集团企业标准《预应力混凝土连续梁施工》QB MBEC1002-2004

京津城际轨道交通工程《凉水河特大桥指导性施工组织设计》

铁道第三勘察设计院的北京至天津城际轨道交通工程无碴轨道（32+48+32）m预应力混凝土连续梁（支架现浇）——［（32+48+32）m，图号：京津桥通16－Ⅰ］。

铁道第三勘察设计院的北京至天津城际轨道交通工程无碴轨道后张法预应力混凝土连续梁（双线支架现浇梁图）［(48+80+48)m，图号：京津桥通32］。

中铁工程设计咨询集团有限公司《时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土梁（双线）》［（60+100+60）m直曲线，图号：专桥京津（2006）2368－Ⅴ）］。

2、总则

⑴ 本施工作业指导书适用于中铁大桥局股份有限公司京津城际轨道交通工程线下Ⅰ标凉水河特大桥连续梁工程施工。

⑵ 施工中应采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量，但推广适用的新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。

⑶ 施工人员应严格按照本施工作业指导书要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工工艺规定不符应及时予以纠正。

⑷ 本工艺未尽事宜，应按现行相关技术规范、规程办理及设计补充文件办理。

二、工程概况

凉水河特大桥段共有连续梁为6联，分别为跨潞西路的（32+48+32）m连续梁；跨六环的（60+100+60）m连续梁；跨张采路的（48+80+48）m连续梁；跨规划东部发展带联络线的（48+80+48）m连续梁；跨于家务村乡家间土路的（32+48+32）m连续梁及跨于觅路的（32+48+32）m连续梁。根据京津城际轨道交通工程的特点和工期要求，连续梁的施工方案由原挂篮施工改为支架法现浇。 

1、（32+48+32）m连续梁结构

全桥共有三联（32+48+32）m连续梁，每联连续梁只设一个合拢段，布置在跨中。合拢段长度为1.5m，箱梁顶宽13.4m，底板宽5.5m，梁高3.05m，底板厚40cm，顶板厚40cm，腹板厚48cm。在中跨合拢段中设有一个横隔板，纵向厚度为0.5m，横隔板有孔洞供检查人员通过。砼数量为21.46m3，砼标号为C50。