施工组织方案及安全措施

宁东铁路配煤中心站D208信号机至SL信号机间线路存在28根钢轨不同程度的侧磨和硬弯伤损，根据工程部和工电段要求，需对此段线路28根伤损钢轨全部更换，我单位计划于2016年10月17日至10月20日对该段线路中磨耗严重及硬弯钢轨进行更换施工，为确保施工安全和施工质量，结合公司营业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下：

一、施工内容

1、线路情况

配煤中心站D208信号机至SL信号机间线路需更换的钢轨在2016年8月底利用轨道车已全部运送至现场，9月份工电段、车间、施工队伍现场共同商讨更换方案，考虑更换时钢轨轨缝、接头相错、曲线下股缩短轨配置，计划10月17日进行钢轨配置、对位，10月18日-10月20日更换，本线封锁施工期间，根据《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条规定，邻线最高速度≤120km/h时，邻线不封锁，来车时，本线可不下道，但必须停止作业。

2、主要施工内容

宁老线配煤中心站D208信号机（K2+500）至XZ2信号机（K2+440）间更换2对；XZ2信号机至SL信号机（K1+503）间线路更换12对。

全面整理轨距、更换失效零配件及其它轨道几何尺寸整理外观、回收旧料，并按规定堆码整齐。

二、劳动力安排

1、施工领导小组

组  长：刘继勇

副组长：张平龙

施工技术负责人：马鑫光

安全负责人：周  兵

施工领导小组督促落实的主要工作内容有：

（1）施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业不过头。

（2）施工前防护工作的落实及配合单位的到位情况。

（3）施工中的质量、进度及人身安全。

（4）开通前放行列车的条件，开通后的保养工作。

（5）次日施工的准备情况。

工程部：负责施工组织、技术工作及、质量、进度、作业流程的监控。

安质部：负责施工中的“两纪一化”、对标检查。

物质部：负责施工工具、材料的运送及回收，并指定专人根据方案制订汽车的运输计划其它安排。

2、现场人员安排： 

现场负责人1名、技术人员2名、安全负责人2名、现场防护2名、驻站防护1名、作业人员25人。

三、技术标准

1、轨距要控制在+2-1mm范围内，曲线正矢不超限，其他轨道几何尺寸不超过线路作业允许偏差管理标准。

2、轨缝根据轨温按标准进行设置。

四、施工条件

在配煤中心站登记防护，工电段配合，每天一次性给点不少于3小时，具体时间段按计划要求。

五、施工步骤及要求

1、配轨作业（在换轨日期前1天完成）。

a 、按规定设置作业标防护，驻站联络1人，现场防护2人，利用天窗时间进行配轨作业。

b、丈量钢轨长度：用钢尺丈量换轨地段钢轨的总长度，逐根丈量新轨长度并标注新旧轨配对编号。

c、计算配轨：根据新旧轨总长和轨温，计算预留轨缝、龙口轨长度。

d、散布钢轨：按新旧轨配对编号顺序，吊运新轨散布在线路道床肩上，新轨必须单根吊运，新轨间距按计算的空头量设置。

e、松卸配件:对曲线上股砼枕扣件螺栓、接头螺栓、轨距杆螺栓应全部涂油再上紧，遇死螺栓时应予以更换。

f、钢轨复检：新轨运至到位后，应对新旧轨重新丈量一次，重新计算新旧轨长度和预留轨缝，确保龙口轨的顺利合龙，同时收工前对新轨进行反复检查并加固处理确保新轨不侵入限界。   

2、换轨作业