大枣线邵岗道口换枕施工方案

一、工程概况

    邵岗道口位于大枣线K14+315m处，铺面宽度9.9m，经工电段近日检查发现此道口的道口板压溃严重且稳固不良、拆开道口板后砼枕3根折断、大部分枕棱角磨损严重、枕肩压溃、扣件部分锈死失效、线路翻浆，为保证行车安全，计划2017年4月12日对邵岗道口施工共计8小时进行抽换枕木20根、换填道碴30方、更换道口板2.2m道口板1组，1.1m道口板7组。

二．施工组织

工电段考虑换枕施工时对铁路运输和公路行车影响比较大，为了尽可能减少对铁路、公路的行车影响，尽快完成换枕任务，需要轨道车提前1天运送道口板、枕木，捣固车配合整道，1台小型挖机配合清理道床，具体施工时间安排如下：

   （1）2017年4月11日

    1台轨道车挂2节轨道吊9：30从古窑子站发车，途中在邵岗道口卸道口板、Ⅻ型砼枕，要点40分钟。

   （2）2017年4月12日

①、1台轨道车挂2节轨道吊4：00从古窑子站发车，途中及返回时在邵岗道口装卸P60钢轨1根、工具、料需20分钟；捣固车4:30从古窑子站发车，捣固车进入大枣线K14+500m处待命，捣固结束后，捣固车返回永丰站接命令后回古窑子。

、邵岗道口施工共计需8小时，2017年4月12日6:00-14:00封闭永丰至大沙沟区间线路，道口施工，其中：6:00-6：30拆道口板、紧固道口两侧100米线路扣件；6:30-8:30抽枕、清理道床、夯实路基、路基换填200mm-250mm（说明：该段施工时间较长，因从道口两端出枕施工难度大，另外道口轨枕失效，锈蚀较多需乙炔熔割耗费时间长）；8:30-11:30串枕、联结零件、回填石碴、人工捣固；11:30-12:30捣固车整道；12:30-14:00铺设道口板、整修结合部。

三．施工工序及标准

道口施工抽换枕木是主要环节，计划施工时由道口两头向中间施工，施工结束后，根据《普速铁路工务安全规则》对大枣线K14+250-K14+350段限速，第一列限速15km/h，第二列限速25km/h，第三列及以后限速45km/h，至次日16:00恢复常速。

主要作业工序

a、运输：XII型枕和道口板自机辆段装轨道车，由轨道车运输卸至道口；石碴施工当日由汽车装运至道口，人工配合小型挖机补碴；施工前一日轨道车装枕木、道口板运送至道口。

b、准备：施工当日待公路封闭后，人工将道口板、枕木抬放置在公路边两侧，但不得侵入铁路限界。

c、拆装道口板及抽换枕施工：将拆除道口板堆码与公路面上，采用道口两侧道床开口向中间推进抽换法，抽换下的失效枕再由人工运至道口两侧线路路肩上，然后按要求对道床、路基、线路进行几何尺寸校正。

d、道口结合部两侧顺着路面摆放两排混凝土枕，并进行整理平整。

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