一、编制依据

1、施工承包合同书。

2、浦北特大桥施工图及相关标准图。

3、国家和铁道部的适用于本桥的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。

4、对本桥全线的现场踏勘所获得的资料、公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路甬台温线站前工程的理解。

二、编制原则

1、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，严格遵照业主对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。

2、严格遵守承包合同条款等要求的原则。

3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，通过本项目所有成员的精诚合作，设置严谨的组织机构，按最优配置人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。

4、突出重点、突破难点，结合本桥工程实际，将前期准备工作作为重点，确保各环节施工质量。

5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。

6、坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。

7、采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。

8、全面推行贯彻ISO9001标准，并按相关质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。

 

三、采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规

1、《中华人民共和国安全生产法》（2002）

2、《水土保持法》（1991）

3、《环境保护法》（1989）

4、《水污染防治法》（1996）

5、《固体废物污染环境防治法》（1997）

6、《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》

7、《新建客货共线铁路工程施工补充规定》

8、《时速250公里及以下新建客运专线铁路设计规范》

9、《新建客货共线铁路设计暂行规定》

10、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》

11、《新建时速200公里客货线铁路设计暂行规定》

12、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）

13、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）

14、《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003）

15、《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87）

15、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-99）

16、《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）

17、《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）

18、《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ211-86）

19、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）

20、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

21、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）

22、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）

23、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004）

24、《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）

25、《混凝土外加剂》（GB8076-1997）

26、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-1991）

27、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2000）

28、《钢纤维混凝土》（JG/T3064）

29、《桥梁用钢结构》（GB/T714-2000）

30、《铁路碎石道碴》（TB2140-90）

31、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

32、《铁路混凝土桥梁桥面TOF-I型防水技术条件》（TB/T2965-99）

33、铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002）

 

 

第二章工程概况

浦北特大桥桥址位于浙江省温州市瓯海区郭溪镇内，中间地势平坦，主要经过大片街道、农田和菜地。本桥中心里程为DK267+147.45，起迄点里程分别为DK266+447.54、DK267+847.36（均为台尾里程），全桥总长1399.82米，孔跨布置为3（1-10.5m）框架+14（2-11.1m）框架+（16.5m+20m+20m+16.5m）刚构+38（2-11.1m）框架。在DK266+858处有一条温州至瞿溪的温瞿公路与之立交。温瞿公路两侧行车道宽11.3m，两侧设有宽3.3m的非机动车道，右侧还有1米宽的公交站台，中间设有4.5米宽的中间分隔带。

本桥线路为三线（甬台温左线、右线、金温线）并行等高，平面大部分位于缓和曲线及圆曲线上，立面竖曲线半径R=2000m,DK265+812.05=DK265+900短链87.95m。

一、构造形式

1、下部结构

本桥基础1~3#框架及连续刚构基础为钻孔桩，其余框架为打入预制管桩，温州台前后1米范围内采用Φ50搅拌桩加固，搅拌桩间距1米。钻孔桩直径为1米，按柱桩设计，要求桩底按进入（6）-3弱风化凝灰质砂岩不小于2m。全桥共有钻孔灌注桩132根，共3804米；打入桩为PHC500-B预制管桩，共有4592根，总共146072米；搅拌桩1681根，共63878.0米。本桥设计承台为三线矩形承台，大部份处于陆地上。17#墩及21#墩为连续刚构的边墩，墩高700cm，墩厚360cm，为实心墩。 18#、19#、20#墩为连续刚构主墩，墩身为混凝土实体板，板厚100cm，墩高590cm或540cm。

2、上部结构

本桥框架净高在3.5米至9米之间，底板厚80cm,侧墙厚90cm，顶板厚70cm。.连续刚构梁体为等高度实体板梁，梁宽1530 cm，梁高120 cm，梁侧悬臂长170 cm，悬臂板端部厚度20 cm，根部厚度45 cm。桥面工程主要有防水层、保护层、电缆槽、声屏障、接触网锚柱基础等。

3、附属工程

附属工程主要有台后挡碴墙、出入口挡墙、河