目   录

1 编制依据 1

1.1 编制依据 1

1.2 编制范围 1

2 工程概况 1

2.1基本简介 1

2.2计划工期 1

2.3主要技术标准 1

2.4自然条件 2

2.4.1水文状况 2

2.4.2气候条件 2

2.4.3地质状况 2

2.5施工条件 2

2.5.1施工便道 2

2.5.2施工用电 2

2.6主要工程数量 2

2.7建设相关单位 3

3 工程重难点分析 3

3.1工程重难点分析 3

3.2方案比选 3

3.3施工对策 4

4 施工进度计划 4

5 施工工艺技术 4

5.1 施工方案 4

5.1.1总体施工方案 4

5.1.2施工工艺流程图 4

5.1.3围堰施工步骤 4

5.2排水系统 8

5.3栏杆及爬梯安装 8

5.4基坑变形监测 9

6资源配置计划 9

6.1劳动力计划 9

6.2材料与设备计划 10

7施工安全保证措施 10

7.1 安全目标 10

7.2安全保证体系 11

7.3安全保证措施 12

7.3.1制度保证措施 12

7.3.2组织保证措施 12

7.3.3电焊机操作安全措施 12

7.3.4气割操作安全措施 12

7.3.5起重作业安全措施 13

7.3.6大件起吊安全技术措施 13

7.3.7施工现场安全用电措施 15

7.3.8施工机械安全保证措施 15

7.3.9基坑安全通道的设置 15

7.3.10施工现场治安消防、防火安全保证措施 15

7.4应急预案 16

7.4.1编制目的 16

7.4.2应急救援组织机构 17

7.4.3应急救援响应流程 17

7.4.4各类应急救援预案 18

8其他技术保证措施 19

8.1质量保证措施 19

8.1.1质量管理目标 19

8.1.2质量管理组织机构 19

8.1.3质量保证体系框图 19

8.2季节性施工保障措施 23

8.2.1夏季施工保证措施 23

8.2.2雨季施工保证措施 24

8.2.2冬季施工保证措施 25

8.2.4防风措施 25

8.2.5防汛措施 25

8.3文明施工及环境、水与职业健康保护措施 26

8.3.1文明施工及环境、水与职业健康保护目标 26

8.3.2组织管理机构 26

8.3.3管理体系 26

8.3.4文明施工措施 26

8.3.5环境保护措施 28

8.3.6水保护措施 29

8.3.7职业健康保护措施 29

齐济（黄河后）特大桥

跨济青高速公路基坑围堰施工专项方案

1 编制依据

1.1 编制依据

（1）国家、铁路总公司现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等

（2）新建石家庄至济南铁路客运专线施工图

（3）招标文件及投标合同。

（4）石济铁路客运专线有限公司下发的《新建石家庄至济南铁路客运专线指导性施工组织设计》。

（5）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。

（6）公司的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。

（7）公司装备、技术、资金、劳力和物资储备等方面的综合实力。

（8）依据GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。

（9）实施性施工组织设计。

1.2 编制范围

齐济（黄河后）特大桥济青高速750#墩、751#墩基坑围堰开挖、支护。

2 工程概况

2.1基本简介

750#、751#墩为跨济青连续梁主敦，承台分为2层，下承台尺寸为22.6m×14.6m×3.5m，上承台尺寸为16.6×9.6m×3.0m，围堰平面尺寸23.2×15.2m。750#、751#墩分别位于高速公路两侧；750#墩地面标高+24.15，基坑底标高+16.227（含1m厚封底混凝土），基坑挖深7.923m，751#墩地面标高+22.6，基坑底标高+14.599（含1m厚封底混凝土），基坑挖深8m。

附图1：跨济青高速公路平面图

附图2：跨济青高速公路立面图

2.2计划工期

施工计划日期为2015年4月1日～2015年4月30日。

2.3主要技术标准

（1）铁路等级：客运专线；

（2）正线数目：双线；

（3）设计速度：250km/h；

（4）线间距：直线段4.6m，曲线段略有加宽；

（5）最小曲线半径：3200m；

（6）最大坡度：20‰；

（7）建筑界限：按《高速铁路设计规范(试行)》执行；

2.4自然条件

2.4.1水文状况

桥址区地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水水位埋深为0.5m。

2.4.2气候条件

桥址区属暖温带亚湿润气候区，四季明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥、少雨雪。降雨量多集中在6～8月份，约占全年的70%，年降水量650～700mm之间，大风多集中在3、4月份。

每年三到四月份风沙最大，以偏北风为主，最高风速可达23m/s，平均风速3.5m/s。年平均气温在14℃以上，无霜期为200天左右。七月最热，当月平均气温为30℃，极端最高气温42.7℃。一月最冷，当月平均气温零下2℃左右，极端最低气温零下19.7℃。

2.4.3地质状况

桥址区以第四系河流相粉质黏土为主，其间多夹粉、细、中砂及粉土、黏土薄层或透镜体。自上而下可分为4大层：第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系上更新统冲积层（Q3al）及第四系中更新统冲积层（Q2al）。

附图3：跨济青高速公路地质图

2.5施工条件

2.5.1施工便道

为节约用地，尽量利用既有道路作施工汽车运输便道，不能满足要求的加宽加固，无既有道路可以利用新修施工汽车运输便道。施工便道修建标准如下：

泥结碎石路面，路面宽4.75m，路基宽4.5m。便道路面使用15cm水稳铺设，与地方道路连接处50m范围内使用20cm的C20混凝土进行硬化。路面施工时首先进行基底的平整和检查，混凝土浇筑时分块分段浇筑，及时进行混凝土的振捣和收面，确保混凝土路面的平整度和密实度。路面浇筑时每隔5m设置一道断缝。

2.5.2施工用电

在749#墩线左侧安装400kw变压器，用于现场施工用电。

2.6主要工程数量

主要工程数量见附件1。

2.7建设相关单位

建设单位：石济铁路客运专线有限公司

设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司

监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司

3 工程重难点分析

3.1工程重难点分析

（1）基坑开挖范围位于高速公路路基边坡范围内，保证高速公路路基边坡稳定是本工程施工重点。

（2）基坑变形要求高，选择合理的支护形式是本工程施工前提。

3.2方案比选

方案一：拉森钢板桩

基坑围堰采用拉森Ⅳ钢板桩，靠近高速公路侧单根桩长15m，远离高速公路侧单根长度12m。

方案二：锁口钢管桩

基坑围堰采用锁口钢管桩采用φ720×12mm、φ219×6mm和φ180×6mm组合C-O型锁口钢管桩，靠近高速公路侧单根桩长15m，远离高速公路侧单根长度12m。

方案三：拉森钢板桩+锁口钢管桩

基坑围堰采用拉森钢板桩+锁口钢管桩，靠近高速公路侧采用锁口钢管桩，锁口钢管桩采用φ720×12mm、φ219×6mm和φ180×6mm组合C-O型锁口钢管桩，单根桩长15m；远离高速公路侧采用拉森Ⅳ钢板桩，单根桩长12m。

根据现场情况，对基坑围堰平台方案从技术可行、安全可靠、经济合理、工期、经济性等方面进行比选。参见下表3.2-1所示：基坑围堰平台方案比选。

表3.2-1  基坑围堰方案比选

施工方法 技术可行性 安全可靠性 合理性 工期 经济性 备注

拉森钢板桩围堰 技术可行 靠近高速公路侧变形较大 不合理 较短 187.88t

锁口钢管桩围堰 技术可行 可靠 较合理 较长 267.9t

拉森钢板桩+锁口钢管桩围堰 技术可行 可靠 合理 适中 钢板桩138.8t

钢管桩69.2t

锁口钢管桩为黄河主桥既有成品，不需再行加工，但锁口钢管桩打拔费用较高，综合比较，围堰采用拉森钢板桩+锁口钢管桩方案技术可行，安全可靠，成本较低，工期较短，拟采用此方案。

3.3施工对策

为减少基本变形，靠近高速公路侧采用单根长度15m锁口钢管桩支护。

4 施工进度计划

施工计划日期为2014年4月1日～2015年4月30日。

5 施工工艺技术

5.1 施工方案

5.1.1总体施工方案

750#、751#墩为跨济青连续梁主敦，承台分为2层，下承台尺寸为22.6m×14.6m×3.5m，上承台尺寸为16.6×9.6m×3.0m，围堰平面尺寸23.2×15.2m。750#、751#墩分别位于高速公路两侧；750#墩地面标高+24.15，基坑底标高+16.227（含1m厚封底混凝土），基坑挖深7.923m，751#墩地面标高+22.6，基坑底标高+14.599（含1m厚封底混凝土），基坑挖深8m。

 基坑采用锁口钢管桩+拉森钢板桩围堰支护方案。靠近高速公路侧采用锁口钢管桩，锁口钢管桩采用φ720×12mm、φ219×6mm和φ180×6mm组合C-O型锁口钢管桩，单根桩长15m；远离高速公路侧采用拉森Ⅳ钢板桩，单根桩长12m。

 内支撑共布置二层，上下层腰梁均采用HW400X400型钢，斜撑均采用HW400X400型，对口撑采用∅630X10mm钢管。采用边开挖边安装内支撑形式（干挖），采用管井降水，确保基坑内降水至垫层混凝土底。

附图4：跨济青高速公路基坑围堰结构图

5.1.2施工工艺流程图

施工工艺流程图详见图5.2-1。

5.1.3围堰施工步骤

步骤一：拉森钢板桩及锁口钢管桩施工

1、拉森钢板桩的选用

根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ型钢板桩，拉森Ⅳ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技

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