路面结构施工顺序：基层施工(30cm厚建筑旧料)→10cm厚碎石嵌缝→碾压→安装模板→浇水→面层混凝土浇筑(20cm厚C25混凝土)→切缝及养护

(1) 基层：由自卸汽车运至施工现场，在规划线范围内人工进行摊铺，摊铺过程中，砖渣之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后选用级配良好、规格在20～40mm之间的碎石，人工摊铺在片石层上，整平后反复振动碾压密实。

(2) 安装模板：模板采用材质良好、表面光滑的木模板，立模前精确定出板块的准确位置，立模时挂线保证模顶平顺，两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，并用红漆在模板内侧划出浇筑顶面位置，不符合要求的予以调整。

(3) 浇水：支模完成并具备面层混凝土浇筑条件后，将基层表面整体浇水润湿，以免混凝土底部失水过大，导致裂缝。

(4) 面层C25混凝土浇筑：C25混凝土选用商品混凝土，运达摊铺地点后，将混凝土均匀地卸落到浇筑范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛填使混凝土产生离析，摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高一般为设计厚度约10%左右。同时将角边及模板处补实，防止蜂窝麻面。混凝土人工初平后，先碾压一次再用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。若因故停工，在半小时内用湿麻袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混凝土时，严禁脚踩。

(5)切缝与养护：混凝土表面具有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护，养护主要以在表面洒水的方式进行，喷洒时纵横方向不小于两遍；切缝工作宜在混凝土初步结硬后（一般在混凝土浇筑完成后20小时）进行，切缝采用切割机切割，切缝深度以略大于1/2倍面层厚度为宜。

(6)碾压要求：碾压顺序按先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不得超过4Km/h。各区段交接处，相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测，确保压实度符合要求。

排水沟的施工：排水沟长度约1080m，排水沟设置在便道路基外侧，截面尺寸为：宽×高=40cm×30cm，壁厚与底板厚度均为20cm厚，排水沟采用C20混凝土，排水沟在便道施工完成后在便道路基侧开挖沟槽，立模浇筑混凝土。

施工围挡：由于便道距离居民生活区较近，为了不影响居民的生活和保证施工场地的封闭性，便道两侧与桥梁北侧采用彩钢瓦进行围挡，梁厂、搅拌站采用彩钢板进行围挡，采用“37”墙砖基础，每2m设置一处立柱，并与施工现场的围挡进行连接闭合，确保施工范围的封闭性。

五、工程质量控制措施

1、严格实行“三关”制度。一是技术关，施工之前对参与本工程施工的所有人员进行技术交底，使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制；二是材料关，所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工；三是试验关， 精心选择正确的配合比，使混凝土强度达到设计要求。

2、加强施工过程质量管理，认真执行 “三检制”（自检、互检、专检）及分项工程质量评定制，保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的施工。

六、施工安全控制措施

本施工路段为多家施工单位共有，各种车辆过往频繁，为保证施工安全，采取如下的措施：

1、施工期间定专人指挥现场的交通，确保施工路段车行畅通。

2、在施工区域内用显眼的粗线(带)标出警戒线，严禁无关人员踏入。

3、在危险地段、拐弯处设置警示标志，并在便道进口处设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离。在进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”“前方施工，减速慢行”“施工场地，闲人免进”等安全警示标识标牌。

4、所有进场运输车辆车速控制在20Km/h,车辆在运输过程中，不允许冒装、散装；同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路，保证既有道路的畅通。

5、对于施工便道损坏的人行道路，施工时必须及时恢复或进行改建，以保证当地村民的正常出行。