第一章 编制说明第一节 编制目的 本施工组织设计编制目的是为某路建设工程Ⅱ标段工程投标阶段提供较为完整的纲领性文件，中标后，我们将在此基础上编制可操作的施工组织设计，以其用来指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全文明地完成工程施工任务。 第二节 编制说明 1、绍兴市作为一个历史文化名城，又是一个著名的优秀旅游区，也是长江经济三角洲的一颗耀眼的明珠，不管在经济和文化上都有着自己深厚的基础和强劲的发展势头，各项基础设施已日臻完善。拟建的南四路作为绍兴大城市中袍江组团与城市绿心相连接的一条主要道路，它的建设必将对进一步完善城市路网框架，加强袍江组团与城市绿心联系，改善沿线居民的生活及出行条件，促进道路两侧地块升值有较大的作用，同时对推进绍兴城市划建设进程，促进大城市与镜湖新区的建设，改善城市环境，提高城市品位都将起到重要的作用。 我公司能参加南四路建设工程Ⅱ标段工程的投标工作，深深地感谢绍兴市镜湖新区建设投资有限公司的信任和厚爱，在此向业主及评标小组的领导、专家表示感谢！ 2、公司诚恳的表示：我们完全接受招标文件所提出的质量、工期、安全、文明施工等方面的各项要求，并认真贯彻落实各项方案和技术措施。与业主单位、监理单位、设计单位一起在360个日历天内共同完成整个工程的施工任务，并保证整个工程及各单位工程验收均达到优良。为该工程早日使用作出自已的一份贡献。为推进绍兴城市化进程，促进大城市建设，扩大建成区范围，改善城市添一笔绚丽。环境，提高城市品位谱写一篇乐章。 3、公司领导在接到招标文件后，经公司研究决定确定具体丰富管理经验，国家一级市政项目经理冯学东担任项目经理，并由一支在多项市政工程建设中担任过工程管理的管理人员组成。 4、严格按照国家及地方管理的有关规定，对施工现场的办公区、生活区、工作区等地方的卫生管理，落实专人打扫、消毒，在人员招收中建立人员档案制度，杜绝有病人员进入工程现场施工，医务室对工程的卫生及人员的健康真正起到监督和管理作用。 5、严格按照国家质量标准和有关规定组织施工，实施本项目的质量体系工作。 6、按照浙江省和绍兴市有关建设工程安全施工、文明施工的规范规程组织施工。所有现场临时设施均按“标化”要求布置搭设，做到“安全施工不放松，文明施工不扰民”。 7、在全面认真地研究招标文件和有关图纸基础上，针对本工程的特点，结合我公司多年来在工程建设施工中所积累的实践经验和在以往同类型工程施工成功经验，本着实事求是的科学态度，编制本工程的施工组织设计。 第三节 编制依据： 1、某路建设工程初步设计图，施工招标文件，答疑纪要及标底编制施工方案确定会议纪要等。 2、国家及浙江省现行的施工验收规范、规程、标准、规定等。 JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》。 JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》。 JTJ033—95《公路路基施工技术规范》。 JTJ034—93《公路路面基层施工技术规范》。 市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1－90） 市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2－90） 市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ3－90） 绍兴市安全生产、文明施工、环境保护等有关规定。 国家、省、市现行有关法律、法规、技术规范和定额等 3、本公司的有关质量、安全、文明、标准化管理的条例、制度及各项企业标准。 4、公司现有设备、施工技术力量状况、往年对此类工程的施工经验及创造成果。 5、工程现场踏勘情况。 第四节 技术力量 我公司有幸中标，公司一定全力以赴，凭借我公司在历年工程施工管理的经验与优势，在技术上将充分发挥我公司的优势，建立完善的现场组织机构，落实各种岗位责任制，保质、按期、全面地完成招标文件中所规定的各项施工任务，真正做到“建一个工程，树一座丰碑，创一流信誉，拓一方市场，育一支队伍。” 第五节 工程材料： 1、施工所用材料、半成品、成品都必须符合设计要求，并且有质量保证书和合格证，并经取样复试合格后方可使用。 2、有特殊要求的材料根据建设单位意见进行购置。普通材料须先上报厂家资质及样品，必要时对厂家进行考查，经建设单位同意后方可用于工程。 第六节 验收标准及验收程序： 1、本工程按现行验收规范及质监部门的有关规定及建设单位进行监督验收。 2、在自检，互检合格的基础上提前24小时，以书面形式通知监理、业主验收，以监理和业主签证同意后继续施工。 3、工程验收，施工单位填写施工全过程的有关枝术资料，在自检合格后通知监理、业主进行验收，通过后报质监站审批验收。第二章 工程概况 第一节 工程总体概况 南四路(镜湖新区段)是城市东西向一条主要道路，规划宽度为36米，位于镜湖新区内，现状多为农田及水面。南四路作为绍兴大城市中袍江组团与城市绿心相连接的一条主要道路，它的建设必将对进一步完善城市路网框架，加强袍江组团与城市绿心联系，改善沿线居民的生活及出行条件，促进道路两侧地块升值有较大的作用，同时对推进绍兴城市划建设进程，促进大城市与镜湖新区的建设，改善城市环境，提高城市品位都将起到重要的作用。 南四路（镜湖新区段）西起解放北路延伸段，东至绍三线，路线总长约1991.639米，道路红线宽度为36米；道路内需征用土地约113.5亩（道路外各多征用1米，含水面面积），道路内基本无拆迁。Ⅱ标工程作为南四路的重要组成部分，新建2#景观桥，桥宽度36米，斜交5°，为5跨39米外装饰悬连线抠拱桥，拱底有效标高在7.63米以上，桥面标高为10.40米；同时配套建设道路绿化带、交通标志标线及雨污水、路灯等各种管线。 我公司参加的南四路Ⅱ标工程，桩号为0+700～1K+340，工程的主要工作内容为雨水管工程、道路工程、桥梁工程及路灯、绿化等单位工程。 第二节 工程技术标准 1、道路：城市主干道，设计车速40-50公里/小时； 2、路面设计年限：沥青路面15年； 3、雨水径流系数：路面0.9，小区0.6，重现期：路面1.0，小区0.5； 4、路灯：平均照度20LX； 6、桥梁城市B级，2#桥梁底有效标高按7.63米以上，桥面标高为10.40米。 第三节 道路工程概况 （一）道路平面设计 南四路（镜湖新区段）为城市一条东西向主干道，设计车速为40-50KM/h，平面走向均按规划所示走向进行施工。本次施工范围西起解放北路延伸段，东至绍三线，路线全长约1991.639米，全线不设平曲线。沿线还与15米及24米三条规划道路相交，跨越河流及娄共五处. （二）道路纵断面设计 道路纵坡依托桥梁及各相交处道路标高作为控制标高进行拉坡，道路最低标高按非机动车道侧石边最低标高在百年一遇洪水位5.30米以上，路中在5.54米以上进行控制，最大纵坡为3.5%，最小纵坡为3.0‰。 （三）道路横断面设计 南四路（镜湖新区段）设计宽度为36米，其中中间为15米机动车道+两侧各2.5米机非绿化隔离带+两侧各4.5米非机动车道+两侧各3.5米人行道。 （四）路基设计 由于受桥梁及填河塘影响，局部路段填方较高，故要求回填的素土均必须为好土（透水性较好土），还应严格控制塘渣粒径及分层压实厚度；为尽量减少桥坡及填河塘段路基沉降，在填河塘及桥坡填土高度超过1.8米路段，在其塘渣垫层上敷设土工格栅进行路基加强。 （五）路面结构 1、机动车道 依次为3厘米细粒式沥青砼，5厘米中粒式沥青砼，7厘米粗粒式沥青砼及沥青下封闭，20厘米水泥含量5%半刚性上基层，18厘米水泥含量3%半刚性下基层，及≥60厘米塘渣垫层，下为素土夯实。 2、非机动车道 依次为3厘米细粒式沥青砼，5厘米中粒式沥青砼，25厘米水泥含量5%半刚性基层及≥50厘米塘渣垫层，下为素土夯实。 3、人行道 自上而下依次为6厘米厚青石板铺装，4厘米1：3水泥砂浆，8厘米C10砼及5厘米碎石垫层，下为素土夯实，人行道中间设置60×50盲道以方便残疾人通行。 4、设计容许弯沉值 该路等级为城市主干路，沥青路面机动车道面层设计容许弯值为0.05厘米，非机动车道面层设计容许弯沉值为0.1厘米。 （六）路面横坡 该路路拱横坡为1.5%（机非2.5米绿化隔离也有1.7%坡度），人行道横坡也为1.0%。 （七）道路标高设计 1、路面最低标高 根据城市防洪规划要求，道路最低标高即非机动车道边必须在百年一遇洪水位5.30米以上，路中在5.54米以上。 2、路面最高标高 由于受桥梁影响，路面标高最高处位于1#桥桥中，为13.628米。 （八）挡土墙设计 1、道路段挡土墙设计 为美观起见，挡墙采用浆砌形式，且外侧边坡为直立式，内侧边坡仍为3：1，基础埋入地面以下至少1米，基础为C20混凝土，墙身为浆砌块石，墙顶也用青石板铺装，厚度为18厘米，外挑5厘米，挡墙每隔10～15米设沉降缝一道，凡基础地质变化处也设沉浆缝，缝宽为2厘米，内墙三油二毡，每隔2～3米设泄水孔，泄水孔采用de50PVC管，孔眼高出地面0.3米，内侧管口设置40×40×40厘米的滤水性结构层（可用碎石回填），以免淤塞，块石厚度不小于20厘米，长度和宽度不小于厚度的1.5～3倍，基底若遇淤泥，挖除后换填塘渣，其中挡墙高H＞=2米以上，基础采用钢筋加强。 2、填河段道路挡墙高度较高，采取下打d400预应力空心管可望桩，上浇挡墙基础再砌筑挡墙。 3、挡墙栏杆 由于本路沿线桥梁及交叉道路较多，局部路段填土较高，为利于安全，人行道高出外侧地面在1.5米以上时在挡墙克顶石上设置栏杆。 （九）其它 1、路段内共设置了1处公交港湾式停靠站，具体位置在1+160-1+220桩号之间，站台长度为25米，加减车速段长度均为17.5米。 2、行道树：在人行道中间距6-8米距侧石1米处设行道树（香樟）一棵，树池尺寸为100CM×100CM，树池内种植书带草。 （十）施工总要求 1、南四路（镜湖新区段）Ⅱ标段为新建工程，施工前必须先清除道路路基范围内所遗留或倾倒的建筑垃圾，并需挖除耕植土30厘米，用塘渣回填，然后对路基进行平整压实，每层压实厚度≤30厘米，要求车行道压实度为重型≥95%，人行道压实度为轻型≥90%，塘渣要求颗粒搭配均匀，含泥量少，最大粒径不大于15厘米，其中桥坡段塘渣粒径要求不大于10厘米；半刚性基层为水泥稳定碎石，水泥含量分别为3%及5%，碎石级配按最大密实度控制，最大粒径不大于4厘米，基层试压强度大于等于1.5Mpa及3Mpa(7D)，半刚性基层碾压后须洒水养护7天以上；粗粒式沥青混凝土采用AC30，中粒式沥青砼混凝土采用AC20，细粒式沥青混凝土采用AC13Ⅱ配比。 2、对于道路内填河娄塘段，采用抛石法排淤或围堰清淤法施工。填河娄时采用抛石排淤法，抛石宽度至少至路边外2米，后以1：1.5放坡，抛石高度为施工时水位以上1米，路边砌挡墙处高度为施工时水位以上0.5米，抛石后用纯塘渣回填；填塘时采用围堰清淤法，先清淤，后密铺一层厚30厘米大片，再用纯塘渣分层填筑压实至与原地面相平，路基挡墙再开挖砌筑 3、人行道青石板施工时，每隔40米从基层至面层设置一道伸缩缝，缝宽为1.5cm，用马蹄脂填充；石板安置时应留缝设置，板缝控制在1.0厘米，采用纯水泥灌逢，从板顶至板底，+外溢部分待半干后铲除，不得留有灰积，并且采取错缝搭接，板缝应一致。 4、侧平石均用青石板铺设，侧平石颜色尽量与人行道青石板颜色相同协调，且侧石必须倒圆角（侧石高出路面为15厘米）。 第四节 雨水工程概况 （一）设计概况 雨水量流量采用绍兴市区暴雨强度公式计算，起点集水时间为12分钟，重现期路面1.0年，绿化0.5年。雨水径流系数为：路面0.9，绿化0.6。考虑到本路所处地区内部河网密布，为节约投资，本道路雨水主要收集道路雨水，道路外侧小区内部雨水另行排放，不再接入本道路雨水系统中，最终雨水就近排入河流。 （二）雨水管道工程施工工艺 1、雨水管道施工必须从下游到上游，由深到浅进行施工。 2、雨水井及雨水口均需做落底井，沉泥井深度为20-30厘米。 3、雨水口、雨水井排出口均采用统一详图。 4、雨水管为双壁波纹管及钢筋混凝土管，接口采用橡胶圈柔性接口。 （三）管道结构 1、所注管道标高均采用管内底标高 2、所有工程注意外排水或地下降水工作。 3、遇到填河段，可抛石排淤（腐植土应挖去），用塘渣夹土回填（也适用基础超挖回填）。 4、管道基础 双壁波纹管采用砂包管基础，钢筋混凝土管采用120°、180°及360°混凝土基础。对软弱基础或过河段基础应作抛块石或塘渣加固，并碎石嵌缝，块石厚度为30厘米以上。 5、覆土及回填 双壁波纹管管顶15厘米范围为砂包管基础 ，15～50厘米范围为素土回填，钢筋混凝土管顶以上50厘米为厚土回填。所有管道管顶50厘米以上采用塘渣分层夯实，每层为20厘米。管顶上部严禁机械直接压实。