第一节 工程地质水文 1.1 气象、水文 1.1.1 气象 测区位于xx省东南部，属亚热带季风气候，具有春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾的特点。 1.1.2 水文 测区水系主要为xx省与xx省行政区划分界河流—xx。xx由xx镇xx与xx 县交界处xx入境，在合江马街处汇入长江，全长339Km。xx河谷深切，河床狭窄，深切割的枝状支流体系源头短，沟谷纵、横坡大；河流水量受大气降水所控制，洪枯流量相差甚为悬殊，丰水期为6～10月，其流量占全年径流量的50～70%以上；枯水期为12～2月，其流量仅占全年流量的10～16%。xx先由西向东流，再由南向北流入长江。本合同段地表枝状水系与岩溶暗河互为补给流动，构成了较复杂的水系。 1.2 工程地质条件 1.2.1地层岩性 （1）奥陶系下中上统（01+2+3）：为泥岩、泥灰岩，鲕状灰岩、生物碎屑灰岩，以下不同组合形态出露，下统与中上统之间较难准确划线，该层主要分布于K15+390～K15+720段。 （2）二叠系下统（P11+q+m）：为梁上组（P11）页岩、泥岩夹煤及矿石；栖霞组（P1q）泥质条带灰岩；茅口组（P1m）深灰～浅灰色灰岩，燧石条带灰岩，灰岩夹泥质灰岩。该层茅口及栖霞组灰岩，质纯、溶蚀地貌极发育，主要分布于K15+870～K21+875段。 （3）二叠系中统（P21+c）：为龙谭组（P21）灰色岩屑砂岩，粉砂岩，砂质泥岩，炭质页岩夹煤层及矿石；长兴组（P2c）：深灰色中厚层状燧石条带灰岩夹泥岩或者二者为互层，顶部夹煤透镜体。该层出露较窄，主要分布在K17+350～K18+100线路左侧。 （4）洪坡积层（Q4p1+d1）:低液限粉土、低液限粘土，呈极软塑～软塑，厚2～27米，常为软土，分布于沿线冲沟、漏斗底部。 （5）残坡积层（Q4d1+e1）:低液限粉土、低液限粘土，呈软塑～硬塑，厚2～11米，分布在岩溶漏斗内。 1.2.2 不良地质情况 根据区域地质资料、工程地质测绘及钻探成果资料表明：沿线不良地质及特殊地质现象主要为软弱地基（软土）、岩溶及危岩、落石处治。沿线软弱地基主要分布于K17+580～K19+510段的岩溶洼地、溶蚀冲沟及剥蚀台地冲沟内。岩溶路基主要分部于K19+700～K21+875段的岩溶强烈发育地段，其特性地质现象主要有漏斗、溶洞、落水洞、石林、石芽、溶蚀洼地等，对路基危害较大。危岩、落石主要分布于K15+390～K15+420段左侧边坡。 1.2.3 工程地质评价 （1）路基工程地质评价 根据工程地质特征，可将路基分为4类：软土路基（I）、岩溶路基（II）、正常路基段（III）、基岩段（Ⅳ），线路工程地质分段具体见“工程地质总纵断面图”。 软土路基（I）：软土路基段主要分布在沿线的岩溶洼地、溶蚀冲沟及剥蚀台地冲沟内，分布范围较广，从地质测绘和钎探揭露，软土厚度一般为2～14m，对线路影响较大。 岩溶路基（II）：岩溶路基主要分部于岩溶强烈发育地段，其特性地质现象主要有漏斗、溶洞、落水洞、石林、石芽、溶蚀洼地等，分布范围较广，对路基危害较大。 正常路基段（III）：主要分布于低洼缓坡农田和低洼沟谷冲积地带，残坡积覆盖土层一般2～11m。土层的物理力学性质较好，多可利用天然路基基础持力层，部分经碾压后，可作为路基基础持力层。 基岩路基段（Ⅳ）：基岩直接出露，工程地质条件好，可直接作路基基础持力层。路基开挖时，可分段分阶放坡开挖，拟边坡开挖坡率值：强风化基岩1:0.75，弱风化基岩1:0.50。开挖后，坡面采取防风化坡即可。 （2）高边坡工程地质评价 线路多跨越山体和分布于斜坡上，斜坡自然横坡一般在30米左右最陡可大于45度，受地形控制，线路挖方高度大于15米的岩土质边坡较多，边坡体主要以泥岩和砂岩为主，土质边坡一般都小于5米，边坡类型大多都属于Ⅱ～Ⅲ类岩体。 拟建公路设计时，根据边坡性质，采用护面墙、三维网植草、挂网植草、锚杆（索）框架梁进行处理。 （3）桥梁工程地质评价 经本次勘察，已基本查明了各桥位区的岩土结构及物理力学性质、水文地质条件和不良地质现象，桥位区主要位于冲沟内，沟内覆低液限粘土、块石土、小块石土等，厚0～32m；斜坡出露块状灰岩，局部溶蚀严重，见溶洞和暗河，对桥梁桩基础影响较大。第二节 道路工程施工概况 2.1横断面型式 本合同区段路基横断面型式全部为整体式路基，断面宽24.5m，其路幅划分为0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。 2.2一般路基 本合同段路线上的挖方一般可作为利用填方填筑路堤，路基压实标准按重型压实标准执行，路基填筑前应清除耕植土，填方应分层铺筑，均匀压实、路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求，否则需视情况分别采取夯压密实、加强排水、换填等措施进行处治。路基压实度及填料技术要求见下表1.2.2-1 表1.2.2-1路基压实度及填料技术要求 项目分类 路面底面以深度（cm） 路基压实度（%） 填料最小强度CBR（%） 填料最大粒径（cm） 填 方 路 基 上路床 0～30 ≥96 8 10 下路床 30～80 ≥96 5 10 上路堤 80～150 ≥94 4 15 下路堤 150以下 ≥93 3 15 零填及土质填方路床 0～30 ≥96 8 10 30～80 ≥96 5 10 2.3排水 一般采用路拱横坡将路面水排至边沟，经边沟将水排出。挖方路基一般设置矩形盖板边沟，地下水富集地段在挖方边沟下设置碎砾石盲沟；填方路基傍山迎水面设置浆砌片石矩形边沟。边沟纵坡一般不小于0.5%，边沟水经涵洞或排水流入自然水系。挖方过渡至填方地段的路基边沟，根据地表坡度缓慢，设置急流槽连接上下边沟。为汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，确保边坡稳定，在挖方边坡上侧山坡汇水下渗或冲刷坡面而影响边坡稳定时，于挖方坡口5m以外设置截水沟。路线穿过水田时段时，为疏干地表积水，便于路堤填筑，可根据情况设置间距6～8m的横向片石排水沟，必要时还可增设纵向片石排水沟。 2.4防护 挖方边坡视地层岩性、边坡高度及边坡坡率情况采用不同的防护形式，对土质或软质岩挖方边坡，当边坡坡率不陡于1：1.5时，一般采用直接喷播植草绿化进行坡面防护；泥岩或砂泥岩互层挖方边坡，当边坡坡率不陡于1：1.0时，一般采用铺挂三维网植草绿化进行坡面防护，当边坡坡率为1：0.5～1:0.75时，视边坡高度情况，一般采用锚杆框架、挂镀锌铁丝网播植草绿化进行坡面防护；对硬质灰岩和完整砂岩边坡，边坡不作防护。 填方边坡视边坡高度情况采用防护形式，边坡高度大于或等于4.0m或边坡坡度缓于1：1.75的路段，边坡坡面采用撒播草籽绿化防护；边坡高度大于4.0m的一般路堤，采用菱形网格骨架进行防护；超高单向横坡平曲线内侧路堤边坡、桥头路堤边坡及填石路堤边坡，采用拱形骨架、骨架内填土植草进行防护；受水流侵蚀或冲刷的路堤边坡，设计水位线加50cm以下边坡坡面采用实体护坡进行防护。 在地表横坡陡峻需降低边坡高度、收缩坡脚或路基外侧有重要建筑物、防止沿河路堤受水流冲刷的路段，为确保路基稳定设置了必要的挡土墙、护肩及护脚进行防护。