4、岩土层及其物理力学性质 （1）K1+650~K4+650 场地地层主要为第四系冲洪积成因的素填土、亚粘土及燕山晚期闪长岩组成，自上而下共分五层，分述如下： ① 素填土：黄褐色，松软~稍密，稍湿~湿；主要有粘性土组成，混石灰、碎石、砖块等，顶部为沥青混凝土路面，场区普遍分布，厚度0.2~4.5m，平均1.86m；层底标高21.45~45.50m，平均32.03m。层底埋深0.2~4.5m，平均1.86m。 ② 残积土：黄绿色，可塑~硬塑；岩心风化成砂状，易碎。场区普遍分布，厚度0.50~3.70m，平均2.33m，层底标高19.80~35.96m，平均26.89m；层底埋深2.00~6.30m，平均3.93m。 ③ 全风化闪长岩：灰绿色，原岩结构，构造不清，岩芯风化成砂状，碎块状，矿物成分风化蚀变成高龄土状，手掰易碎，采取率75%~80%。 场区普遍分布，厚度0.20~5.40m，平均2.21m；层底标高17.95~42.50m，平均28.15m；层底埋深0.8~11.70m，平均4.58m。 ④ 强风化闪长岩：灰绿色，中粒晶结构，块状构造，岩芯呈砂状，碎块状，局部成柱状，为球状风化体，矿物成分主要由角闪石、长石及云母组成，手掰易碎，采取率85%~90%。场区普遍分布，厚度0.35~17.50m，平均4.30m；层底标高12.30~43.33m，平均24.16m，层底埋深0.90~19.50m，平均8.75m。 ⑤ 闪长岩：灰绿色，中粗晶结构，块状构造，岩芯成柱状，局部短柱状，矿物成分主要有角闪石、长石及云母组成，手掰易碎，采取率85%~90%，RQD=75~80，为中~微风化。该层普遍分布，未揭穿。饱和块体密度为2.92~3.18g/cm3，饱和抗压强度为98.20~254Mpa。 （2）K4+650~K7+500 场地地层主要为第四系冲洪积成因的素填土、亚粘土及燕山晚期闪长岩组成，自上而下共分12层，分述如下： ① 素填土：黄褐色，松软~稍密，稍湿~湿；主要有粘性土组成，混石灰、碎石、砖块等，顶部为沥青混凝土路面，场区普遍分布，厚度0.7~5.10m，平均2.48m；层底标高22.90~25.20m，平均24.17m。 ② 亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽，粉粒含量较高，夹亚砂土薄层，偶见腐蚀根。场区普遍分布，厚度0.60~5.50m，平均3.04m；层底标高20.15~23.45m，平均21.79m；层底埋深0.90~3.60m，平均2.41m。 ③ 亚粘土：灰黑色~灰褐色，软塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；风铁质浸染及锈斑条纹。场区普遍分布，厚度1.10~4.70m，平均2.52m；层底标高16.60~23.20m，平均19.35m；层底埋深0.70~7.70m，平均4.82m。 ④ 亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见针状孔隙、见铁质浸染及锈斑条纹，偶见砾石。场区普遍分布，厚度0.80~5.05m，平均2.55m；层底标高13.40m~20.20m，平均16.77m；层底埋深3.50~10.50m，平均7.42m。 ⑤ 亚粘土：黄绿色~黄褐色，可塑，韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见蓝灰条纹，见混有约25%~35%的姜石，粒径0.30~5cm。场区普遍分布，厚度0.80~5.65m，平均1.96m；层底标高11.40~17.86m，平均14.15m；层底埋深5.75~13.00m，平均10.08m。 ⑥ 亚粘土：黄褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见铁质浸染及锈斑条纹，偶见姜石。场区普遍分布，厚度0.60~7.60m，平均2.75m；层底标高7.15~19.40m，平均11.88m；层底埋深4.00~17.25m，平均12.33m。 ⑦ 亚粘土：浅红褐色，可塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见铁质浸染及锈斑条纹，偶见姜石。场区普遍分布，厚度0.80~11.30m，平均5.15m；层底标高4.90~15.55m，平均9.20m；层底埋深8.40~19.50m，平均15.07m。 ⑧ 含碎石粉质粘土：黄褐色，硬塑；韧性中等，干强度中等，稍有光泽；见铁质浸染，碎石含量约30%~40%，砾径约1~5cm。场地内分布不均匀，仅见于K5+457、K5+518、K5+578~K6+560段，厚度0.60~7.50m，平均3.90m；层底标高-1.45~14.37m，平均3.90m；层底埋深9.30~25.70m，平均20.31m。 ⑨ 残积土：黄绿色，可塑~硬塑；岩芯风化呈砂状，易碎。场区普遍分布，厚度0.60~4.75m，平均2.14m；层底标高0.50~15.75m，平均9.52m；层底埋深7.85~23.45m，平均14.72m。 ⑩ 全风化辉长岩：灰绿色，原岩结构，构造不清，岩芯风化呈砂状，碎块状，矿物成分风化蚀变呈高龄土状，手掰易碎，采取率75%~80%。 场区普遍分布，厚度0.15~21.60m，平均2.58m；层底标高-3.35~17.90m，平均4.57m；层底埋深5.50~27.80m，平均19.60m。 ○11 强风化辉长岩：灰绿色，中粒晶结构，块状构造，岩芯呈砂状，碎块状，局部呈柱状，为球状风化体，矿物成分主要有角闪石、长石及云母组成，手掰易碎，采取率85%~90%。场区普遍分布，厚度0.50~31.40m，平均11.36m；层底标高-5.10~16.00m，平均1.97m，层底埋深7.20~29.45m，平均22.20m。 ○12 中风化辉长岩：灰绿色，中粗径结构，块状构造，岩芯呈柱状，局部短柱状，矿物成分主要由角闪石、长石及云母组成，手掰易碎，采取率85%~90%，RQD=75~80，为中~微风化。该层普遍分布，未揭穿。饱和块体密度为2.62~2.89g/cm3，饱和抗压强度为1.39~1.52Mpa。 五（四）、道路、交通现状条件 1、现状道路断面 XX大街为城市主干道，二环东路~XX路段为3块板形式，红线宽50m，快车道22m，双向六车道，快慢分隔带3m，慢车道6.5m，人行道4.5m；XX路~XX路段现状红线宽35m，三块板形式，快车道宽12m，双向四车道，快慢分割带2m，慢车道5m，人行道4.5m；XX路~二环西路段没有现状路。现状XX路比较拥挤，机非混行，路面坑洼不平，机动车通行能力差；道路排水功能差，雨季时排水不畅；绿化和树木不多，主要分布在历山路~二环东路和XX路~XX路段。XX立交段由于修建XX立交道路断面尚未按规划完全形成，本次结合新规划的断面一次形成。 2、现状相交道路 沿线规划相交道路次干道以上共21条，与本标段有关的几条为： （1）XX路 规划红线（现状道路）宽70m，双向八车道，两条路侧是公交专用道，慢行一体设置，规划红线宽70米，考虑快速公交线路快速公交设置在地面、中央。 （2）XX山东路 现状道路宽18m，机非混行，一块板形式，规划红线宽25m，城市次干道。 （3）XX河路 现状道路为两条平行于XX河、相交于XX大街的城市次干道，宽度为2×7米，规划红线为2×15米。 3、现状主要交叉口 与本标段有关的主要交叉口有XX山东路口、XX路口、XX河路口。其中XX路口，原设计为全互通立交，现只修建了东西高架，地面为平交十字灯控路口。 4、现状交通调查 2005年6月2日（周四）、4日（周六）对XX大街主要交叉口XX山东路交叉口、XX路交叉口进行了交通流量、流向调查，调查分析7:00~10:00，13:00~15:00；16:00~19:00三个时段。其中XX路只观测地面交叉口流量，不包括上跨桥梁流量。 （1）工作日XX大街沿线交叉口早晨时段（3小时）交通流量普遍高于晚上时段。休息日交叉口全时段流量较工作日普遍降低，XX路降低显著。 （2）高峰小时流量特征 6月2日高峰小时交通流量大于5000puc的交叉口包括XX路。高峰小时流量特征：6月4日高峰小时交通流量大于5000puc的交叉口包括XX路口。休息日与工作日比较，早高峰流量休息日降低较大；平峰流量XX路降低显著。 主要交叉口高峰小时流量表 表2-1 交叉口 早高峰时间 流量 平峰时间 流量 晚高峰时间 流量 XX山东路交叉口 9:00~10:00 3715 14:00~15:00 3214 17:30~18 4184 XX路交叉口 9:00~10:00 5836.5 14:00~15:00 5646 16:30~17 5679 （3）主要交叉口交通流量特征分析 XX路口交叉口：7:30以后进入平稳状态，全时段流量均衡。各进口道流量特征与交叉口总量特征基本一致。休息日交叉口流量有所降低，早高峰推迟，晚高峰提前，持续时间缩短，主要原因在于工作日出行交通的减少。 交叉口交通主流向：南进口与北进口的直行，各进口道的右转以及西进口的左传，转向流量大于400puc/h。 交叉口车种构成：小汽车26.2%，出租车35.7%，公交车20.1%，客车15.2%，货车3.0%。公交车占有较大比重，主流向为各进口道的直行，东进口的左右转，南进口的右转，XX大街、纬二路为公交通道；客车交通主流向为西进口的左转、北进口的直行和右转，表现出长途汽车站的西、北通道以及进入火车站的客车通道。 （4）XX大街交通分析 XX大街主线基本接近或达到饱和状态；工作日流量高于休息日流量，说明工作出行，公务出行占有较大比例；大部分交叉口显示公务出行特征，与济南市“南居北工”布局相关。 除个别交叉口外，早高峰流量高于晚高峰流量；交叉口各进道交通流向比较，