第6节监理资质附件 附件 1、监理单位营业执照、法人代码本、资质证书； 2、监理人员工作证、职称证、监理证、培训证； 3、相关工程经验证明材料； 4、其它证明文件。 第7节监理大纲及实施方案细则 §1 监理大纲 §1.1 工程概况 工点项目概况 一）.明慧路站～西藏路站区间 A.明慧路～望京路区间 环境条件及边界条件第二章轻轨供电系统合稿 第1节施工组织设计 1、工程概况及特点 1工程概况 1简述 天津市区至滨海新区快速轨道交通工程一期工程供电系统工程，从中山门起至休闲娱乐区，线路全长45.41km，共设19个车站（其中预留10个站），设一个车辆段和一个停车场。全线沿途经过天津市的河西区、河东区、东丽区、塘沽区和天津经济技术开发区，它的建成将对天津经济技术发展起到积极的推动作用。 本标段工程包括全线35KV交流电缆敷设工程。 地层概况：表层为杂填土，黄褐色，主要由黏性土组成，含碎石、砖块，厚0.5～1.0m；其下为黏土，黄褐色，软塑，厚度为0.0～2.7m；下为淤泥质黏土，黄褐色，流塑，厚度为0.0～3.2m；再下为淤泥质粉质黏土，黄褐色，流塑，厚度为7.3～10.8m；粉土，灰色，密实，2.0～3.9m。 地下水为第四系孔隙潜水，水量丰富，一般埋深0.4～1.3m。地下水对混凝土无侵蚀性。2工程范围 包含19个变电所的AC35KV电缆敷设。 高压电力线路，停车场、车辆段、中山门站、二号桥站、张贵庄站、一号桥站等六座跟随式降压变电所的两路35KV高压电源均为电缆线路，采用电缆沿沟或桥上支架敷设方式；其余处的35KV高压电缆线路采用电缆沿桥架敷设方式。3主要工程数量 主要工程数量详见附表“主要工程数量表”。4交通情况 本工程大部沿津塘公路展开，交通相对较便利，但津塘公路车流密度大，施工行车安全系数低。2工程特点 1设计特点 1)系统结线简单，供电可靠。全线均采用高压电缆供电，大大降低了事故发生几率，增加了供电可靠性。 2)电缆均敷设于支架或桥架上，便于施工及维护。由于全线均采用电缆，提高了施工安全系数，减少了材料及施工机具、工具、仪器仪表种类便于施工管理。 3)主变电所开关数量少，35KV电缆数量少，投资较省。 4)设计界面清晰，接口明确有利于施工配合。