目录
第一章 编制依据、原则及说明 6
第1节 编制依据 6
第2节 编制原则 6
第3节 编制说明 7
第二章 工程概况 8
第1节 工程范围及技术标准 8
第2节 工程规模 9
第3节 工程重、难点 10
第三章 施工总目标 11
第1节 质量目标 12
第2节 工期目标 12
第3节 安全目标 12
第4节 文明目标 13
第5节 协调目标 13
第6节 内业管理目标 13
第四章 施工部署 14
第1节 施工组织机构 14
第2节 施工队伍部署 17
第3节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 17
第4节 施工总平面布置图及其说明 19
第5节 临时设施部署 19
第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 21
第1节 总体施工方案 21
第2节 主要工程项目的施工方案 23
第3节 主要工程项目的施工方法 30
第六章 重点和难点工程的施工方案、施工方法及其措施 73
第1节 钻孔桩遇溶洞的施工 73
第2节 施工期间交通疏解方案 73
第3节 钢箱梁吊装方法 74
第4节 高墩柱施工 82
第5节 小半径连续箱梁施工 83
第6节 宽横截面混凝土连续箱梁 83
第7节 砼结构外观质量保证措施 84
第8节 管线保护措施 86
第七章 各分项工程的施工顺序 87
第1节 广州-清远出城高架桥施工顺序 87
第2节 清远-广州进城高架桥施工顺序 88
第3节 佛山-清远匝道施工顺序 90
第4节 清远-佛山匝道施工顺序 92
第5节 清远-深圳匝道施工顺序 93
第6节 深圳-清远匝道施工顺序 95
第7节 广州-佛山匝道及佛山-清远匝道（收费广场）施工顺序 95
第8节 石井河大桥施工顺序 96
第9节 连续钢箱梁安装顺序 97
第八章 确保工程质量和工期的措施 98
第1节 确保工程质量的措施 98
第2节 工期保证措施 108
第九章 特殊季节的施工安排 114
第1节 雨季施工工作安排 114
第2节 台风季节施工措施 116
第3节 高温季节施工 117
第十章 安全保证措施 117
第1节 安全保证体系 117
第2节 各分项工程安全保障措施 119
第十一章 文明施工与施工现场环境保护 126
第1节 文明施工措施 126
第2节 工地及生活住地卫生 127
第3节 施工现场水土保护 128
第4节 施工现场环境保护措施 129
第十二章 周边环境维护与协调 130
第1节 既有交通维护措施 130
第2节 工地交通维护措施 130
第3节 水利保护措施 130
第4节 与周边单位及居民的协调措施 130

编制依据、原则及说明
第一节编制依据
一、广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程施工招标文件、标前会议资料、附件及补遗书。
二、2004 年2 月6 日由业主组织的现场考察获得的资料。
三、国家及交通部颁布的相关桥梁施工技术规范及标准。
四、我公司管理文件及类似工程的施工经验和在建工程的施工实践。
五、与业主签定的合同文件。

第一节编制原则
一、在投标施组的基础上，结合本工程施工的实际情况进行编写。
二、以满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求为宗旨。
三、机械设备、试验检测设备、人员的投入充足、合理、先进。
四、施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中极积推广运用“四新”技术。
五、以展现一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，对业主高度负责。

第一节编制说明
根据广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程的实际情况，在仔细、认真、系统阅读了施工合同和复核了招标图纸（施工图未到）、工程量清单等的基础上，结合我公司的施工实力、技术、资源和机具设备的配套能力等因素，参考我单位现场踏勘所获得的资料，编制本施工组织设计。对于各主要分项分部工程和关键工序之间的协调和衔接事宜，我们在编制过程中进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能够确保优质、安全、按期完成本项目工程的施工任务。
本标段施工组织设计文字内容采用Microsoft word 软件编写，绘图采用AutoCADR14软件绘制，施工计划横道图和网络图采用Microsoft Project 进行编制。限于篇幅，施工组织设计中对部分项目的实施方案仅作概括性介绍，详细内容请参看以下分项（已经或将要提交给监理和业主）：
1、交通疏解方案（已提供）
2、钻孔桩施工方案（已将提供）
3、现浇箱梁支架搭设方案（将提供）
4、地下管线保护方案（将提供）
5、钢箱梁施工（将提供）
工程概况
第一节工程范围及技术标准
C2 标工程范围包括：
一、出城高架桥（广州—清远），K0+862.85～K1+098.5
二、进城高架桥（清远—广州）， K5+053～K5+668
三、佛山—清远匝道（含收费广场），K0+688.025~K1+463
四、清远—佛山匝道，K0+000～K0+400
五、清远—深圳匝道（含收费站），K0+000～K1+247.6
六、深圳—清远匝道（含收费广场），K0+000～K0+715
七、广州—佛山匝道（收费广场），K0+506～K0+698.8
另外包括四个（广州—佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。匝道设计行车速度40km/h。

第一节工程规模
该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。
其中含：
路基挖方5800m3；
路基填方38500 m3；
软土地基处理垫层7928 m3；
软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m；
桥梁钻孔灌注桩6738m；
桩遇溶洞处理925m；
混凝土33548 m3；
钢箱梁制作、安装2173895kg；
水泥稳定垫层37395 m3；
排水管8730m；
现浇和预制梁跨120 孔。

第一节工程重、难点
2.3.1、工程重点
一、交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。
二、混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。
三、施工中地下管线保护：本立交工程地处广州市，部分工程为广州市政工程，在既有市政道路上施工，地下管线密集，施工中应加强对地下管线的保护，以确保地下管线的安全。
2.3.2、工程难点
一、钻孔灌注桩施工：本标段桥梁基础全部为柱桩，总桩长为6738.0m，桩基础深度为18～43m。钻孔深度大，而且地层岩性极其复杂，溶洞较多，在穿越溶洞时是施工中的一大难点。
二、连续钢箱梁安装：本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路，跨越广州环城高速公路的梁段均设计为连续钢箱梁。佛山—清远匝道桥跨越广州环城高速公路和清远—广州进城高架桥，为三层立交，墩柱最高为25m。因此，连续钢箱梁的安装安全为本工程的又一难点。
三、墩柱高：本工程为多层立交，墩柱较高，多数墩高在20m 以上，如何保证墩柱的垂直度、施工缝的质量为本工程的一个难点。
四、连续箱梁半径小：本工程多数为匝道工程，连续箱梁半径小，如何保证箱梁的张拉质量、箱梁在张拉时、支架拆除时及营运时的稳定是本工程的一个难点；
五、混凝土连续箱梁横截面宽：本工程部分箱梁横截面较宽，最宽为40.6m,为单箱五室，也是本工程的一个施工难点。

施工总目标
广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程，是广东省的重点工程之一。为安全、优质、高效建成该工程，我公司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标。
广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程C2 标段施工总目标是：质量创全优、安全达国标、文明创样板。

第一节质量目标
确保本标段工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的优良,且质量评分不小于90 分；并确保工程一次验收合格率达到100%,优良率95%以上,主要分项工程优良率100%,满足质量全段创优的目标,争创广州市优良样 

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