目录 第一章 编制说明.............................................................. 5 第1节 编制依据.......................................................... 5 第2节 编制范围及原则.................................................... 6 第二章 工程概况.............................................................. 8 第1节 工程简介.......................................................... 8 第2节 技术标准.......................................................... 9 第3节 本合同段主要工程量................................................ 9 第4节 气象、水文、地质简况............................................. 10 第三章 施工总体布置及组织管理机构........................................... 12 第1节 施工总体布置..................................................... 12 第2节 施工组织管理机构................................................. 32 第3节 施工队伍配置及任务划分........................................... 47 第四章 主要分项工程施工方案和施工方法....................................... 48 第1节 总的构思......................................................... 49 第2节 路基及防护工程施工............................................... 49 第3节 涵洞及排水施工................................................... 79 第4节 桥梁工程施工..................................................... 91 第5节 岩湾隧道施工.................................................... 144 第五章 施工进度计划安排及管理.............................................. 190 第1节 施工进度控制点工期计划.......................................... 190 第2节 确保工期的措施.................................................. 193 第3节 工程管理曲线.................................................... 196 第六章 各分项工程施工顺序.................................................. 196 第1节 路基施工顺序.................................................... 197 第2节 防护及排水工程施工顺序.......................................... 197 第3节 桥涵工程施工顺序................................................ 198 第4节 隧道工程施工顺序................................................ 198 第七章 确保工程质量的措施.................................................. 199 第1节 创优规划........................................................ 199 第2节 各分项工程质量保证措施.......................................... 203 第3节 施工技术保证措施................................................ 207 第4节 质量管理和质量控制保证措施...................................... 212 第八章 施工安全保证措施.................................................... 225 第1节 安全组织机构.................................................... 226 第2节 安全管理制度.................................................... 227 第3节 保证安全生产的技术措施.......................................... 229 第九章 文明施工和环境保护措施.............................................. 241 第1节 文明施工技术组织措施............................................ 241 第2节 环保及水土保持措施.............................................. 244 第十章 有关应急方案........................................................ 251 第1节 现场人员伤害应急预案与响应...................................... 251 第2节 工地职工食堂食物中毒应急预案.................................... 256 第3节 火灾事故应急预案与响应.......................................... 260 第4节 爆破事故应急预案与响应.......................................... 266 第5节 度汛应急预案与响应.............................................. 270   编制说明 第一节编制依据一、XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段标招标文件及公路工程国内招标文件范本（2003年版）。 二、XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段标相关施工设计图及技术交底。 三、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。 四、现行施工规程、规范等 1、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）； 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 5、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）； 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）。 五、我单位本合同段投标文件及施工合同文件。   第一节编制范围及原则一、编制范围 XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段（K244+500～250+566.725），线路总长6066.725m。其中包括桥梁工程5座，隧道一座，7座涵洞及路基土石方、附属工程。 二、编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。 在施工组织设计编制中，挖孔桩避开洪期施工，渗水量大的挖孔桩采用导管法灌注水下混凝土以及对现浇箱梁、桥梁预制安装施工方案、隧道快速施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。 4、确保工期的原则 根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。 5、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。   工程概况 第一节工程简介XX国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。 桥涵工程：川洞湾桥为3-20m空心板梁。洪家槽为5-20m空心板梁。 两座桥结构形式均为钻孔桩基础，双柱式桥墩，上部结构为20米后张预应力空心板梁；小转拐分离式立交桥结构形式为钻孔桩基础，双柱式桥墩，后张预应力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔；唐家院子1#、2#大桥为钻孔桩基础，双柱和三柱桥墩，现浇箱梁。桩基共计200根，其中挖孔桩1174m，钻孔桩3666m。涵洞均为盖板涵。 路基工程：本合同段路基挖土方77840，挖石方293142，挖除非适用性材料5000；路堤填筑利用土方68039，利用石方602451。 结构物台背回填37045.4。填石路基边坡码砌块石12.9万。 隧道工程：本合同段有隧道一座，岩湾隧道长2775米（平均单洞），进口端为分离式，出口端合并为联拱隧道。   第一节技术标准计算行车速度80km/h的双向四车道高度公路；整体式路基宽24.5m，中央分隔带宽1.5m，分离式路基宽12.5m，桥梁与路基同宽。 桥涵设计荷载为公路--Ⅰ级；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及中期设计洪水频率为1/100。 地震基本列度为六度，按七度设防。   第一节本合同段主要工程量一、土石方：挖方35万方，填方62万方。（含互通匝道） 二、防护工程：27101.5立方米，排水工程：13730.8立方米。 三、大桥：3座，169.06米。 四、隧道：1座，单洞共长5541.725米。 五、互通：1处，即白果坝互通。 六、分离式立交（不含互通及兼分离式立交功能的桥梁）：169.12m/2座。 七、涵洞（含白果坝互通匝道涵洞）：7道。 八、通道：1道。   第一节气象、水文、地质简况一、气象 本项目地处温带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨。全区多年平均气温15.5℃，极端高温为41℃（恩施）～35.4℃（利川），极度端最低气温零下5.2℃（恩施）～15.4℃（利川），年平均无霜期234天。区内冬季有冻寒现象发生，以标高1000m以上的低中山～中山区较强，临时性冻土厚度一般30cm以内。 二、水文 项目所在区内降水集中、降雨强度大，12月至2月为枯季，5～9月降雨最多，约占全年的50%，其间连续强降雨过程持续时间一般5～7天，长者可达半月余；多年平均降雨量1450mm（恩施）～ 1310mm（利川），最大日降雨量可达166.9mm（利川），局部可达324mm，夏季山区小气候牲明显，雷阵雨、暴雨几乎天天出现。 三、地貌、地质条件 1、地形、地貌 本合同段属构造侵蚀溶蚀中低山～中山地貌，地形起伏大，地面高程900～1500m，相对高差一般在100～160m。山体自然横坡较陡，自然坡角多在40°～70°之间，植被较发育，基岩多裸露，覆盖层较少，主要为寒武系及碳酸盐岩，部分路段形成“V”形峡谷；沟谷底部发育大型溶蚀槽谷及地下岩溶管道，溶洞、岩溶洼地、落水洞呈串珠状分布。 2、地质构造 本项目区域均等位置处上扬子台坪八面山台褶带恩施～黔江台褶束腹部。路线通过地段无火成岩，变质岩。燕山期以前各地层为整合、假整合接触，燕山晚期褶皱构造显著，使白垩系与下伏地层呈小角度不整合接触，燕山期白垩系有轻微褶皱。构造以褶皱为主，断裂较少，主要断裂于与褶皱同期形成发育应力集中的背斜核部或翼部，向斜内仅有小规模错动，构造线走向除恩施盆地及其东侧为NNE向，其余均为NE向。 岩湾隧道穿越茅家坝断裂带，茅家坝断裂带沿白果坝背斜西翼近核部发育，走向40°，长18km，宽10m，破碎带角砾为棱角状，倾向NW，倾角45°，先为纵张后为压扭。 3、主要不良地质情况 本合同段广泛分布三叠系及寒武系碳酸盐岩、以及白垩系正阳组钙质胶结砾岩，为岩溶区路段；路线两侧主要存在滑坡、断裂、岩溶等四种地质灾害或不良地质问题，岩堆主要分布于K244+250～K245+810；滑坡主要分布在K244+250～K245+810岩堆边上，滑坡范围及规模较小，对线路影响不大；路线主要以岩湾隧道穿过茅坝槽断裂，存在崩坍、岩溶等不良地质现象，其中岩溶成为岩湾隧道主要的不良地质问题。   施工总体布置及组织管理机构 第一节施工总体布置一、本合同段工程施工、有三个明显的特点和难点 1、本合同段地形起伏较大，耕地紧缺，施工便道布置及修建困难较大。特别是岩湾隧道出口便道条件更差，进口便道受展线条件限制需克服约20m高差，局部纵坡达到近18％； 2、施工用电、水短缺，需要长距离架设电力专线及长距离引水； 3、设计路线受地形限制，结构物相对集中，且多处跨既有XX公路布线，施工保通干扰较大，不利于开展大兵团作战。 4、岩湾隧道受出口地形限制只能安排从进口独头掘进，长距离独头掘进通风排烟是本工程的难点。 二、施工总平面布置 （一）各种临时设施，设置的基本原则 1、严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地。 2、各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。 3、以建设费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少，利用率高。 4、临建设施位置避开地质隐患地段，并满足地质工程师要求。 5、各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。 （二）本工程需要设置的临时设施项目 本工程临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工项目的临时工程先行解决，以保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。 1、项目经理部建在K247+800左侧XX公路附近，自建两层楼移动板房，隧道施工队、综合一队与经理部集中规划修建移动板房，其他施工队就近租用民房。 2、本合同段集中在K247+240右侧设立一处拌合站，拌合能力2×60/h，占地约3607。拌和站采用砖墙，拌和站用石棉瓦屋面结构围护，砼拌和站场地（含料场）进行硬化处理，确保其使用的耐久性。 硬化后的场地中间高、四周低，以利于排水。 3、本合同段设一个预制梁场，负责195片T梁和112片空心板梁的施工，梁场设在K246+660～K247+180段路基上。 4、本合同段设碎石加工场一个，建在弃碴场旁边，拟设在K245+300左100m处，共占地约10000（含弃碴场用地）。 5、施工便道 基本利用正线内征地，顺线路修建原有公路至各施工点的便道。采用碎石路面，路面宽4.5米，长度超过300米时设会车道。使用期间要经常进行维修加固。确保交通畅通无阻。 6、火工品库房 本合同段路基石方开挖及隧道施工需要爆破。在征得当地公安部门许可后，设一处火工品库房，火工品库房设在K247+950左侧1600mXX公路左侧，并设置看守房，严格按照爆破用品有关管理规定进行火工用品的存贮、申领、使用及清退制度。 7、生产和生活用水 本项目所经区域地势高低较悬殊，岩溶地形复杂，路线线位海拔相对较高，地下储水条件差，大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此，施工用水还需利用山间溪流或泉水进行筑坝蓄水或打井取水。 本工程建3个水池，第一个设在水源处的集水池，容量60；第二个设在隧道进口山腰处的蓄水池（提供桥涵生产及项目部等生活区用水），容量为200，第三个设在隧道山坡上的高位水池，容量约160。工程用水拟采用K247+850左侧2000m处山沟岩溶水水源，用Φ125钢管引水至 蓄水池，在蓄水池处设高压水泵提升至高位水池（高位水池的标高比隧道底部标高高150m），以供隧道施工用水。同时沿小转拐大桥红线布设Φ80水管至预制梁场，预制场设20蓄水池一个。采用支管Φ50，接至项目经理部，以供经理部及施工队生活用水。供水系统见图