主要施工方法本工程按以下工艺流程进行： 地下车库工艺流程为：挖土—垫层—底板—架空层结构—回填土—地下二层结构—回填土—地下一层结构—回填土。 回填土如不能分层进行时，可在每一库结构完成后再回填。 公寓结构阶段工艺流程为：挖槽——垫层——人防层保护墙、内贴油毡——人防层结构——回填土——地下二层结构——地下一层结构——回填土——立塔——1～7层结 8—1 7层结构 7层以下设备安装、内装修——8层以上设备安装、内装修——外装修。 装修工程工艺流程如图2-5所示。 一、基础挖方 (1)挖方：车库及公寓地下室底标高均为-11.00m，实际挖深9.5m，采用Wl00正铲挖土机开挖，配合推土机1台、自卸汽车10辆。挖土由市机械施工公司承包。 (2)放坡：土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下5.5m，坡度1:0.6，留70cm平台。第二层4m左右，坡度1:0.7。 (3)排水措施：本工程槽底均在地下水位以上，地表水及雨水采用明沟→集水井→水泵系统排出场外。 (4)护坡处理: 1)地下车库护坡钉铅丝网、抹5cm厚豆石混凝土。 2)雨期施工中的公寓地下室同上(非雨期施工的地下室不做护坡)。 3)坡脚易塌方的部位用土袋码垛护坡。 (5)挖土至底层时，土中水分趋于饱和，可能影响挖土机械作业(主要是车库)，要求准备一定量的级配砂石，必要时在机械作业范围内铺垫60cm厚级配砂石。 (6)为防止超挖或扰动老土，基底预留约20cm土用人工清理，清理后及时覆盖，以防曝晒或受冻。 (7)地基打钎后请设计及勘测单位共同验槽。 二、水平及垂直运输 1.水平运输 预制构件用拖车，大宗材料用卡车，商品混凝土用罐车运至现场；场内运输混凝土用小翻斗车，其他零星小件用手推车。 2.结构阶段垂直运输 主要采用塔吊，塔吊的选型和布置根据下列因素决定： (1)车库及公寓基础基坑坡口宽38m，最重构件2t，需要工作半径30m，一般可用TQ60／80或QT4—10型塔吊。 (2)公寓结构总高57.7m，最宽处18.6m，最重构件7.6t，位于建筑物北侧。一般情况塔吊可立在楼北面(4号、5号、7号、8号、9号)选用QT4-10塔吊，有的公寓北侧不能立塔如1号、2号、3号楼北面是地下车库，6号楼北面临河道，则应用300t•m大塔；塔吊的设置应考虑各期施工能周转使用，尽量减少拆装运输。 根据上述原则，各阶段施工期塔吊布置如下： 第一阶段：1号～7号库、3号楼基础(见图2-6a) 1号～3号库北侧l台TQ60／80——2号塔； 1号～5号库东侧1台TQ60／80——3号塔； 4号～5号库南侧1台QT4－10——1号塔。 第二阶段：8号～11号及3号、4号、5号楼基础(见图2－6b)。 8号～10号库北侧l台QT4－10——5号塔； 11号库西侧1台TQ60－80——2号塔； 3号楼基础南侧1台QT4－10——4号塔。 4号、5号楼基础则在两栋楼间设1台QT4－10，即3号塔，此塔于4号、5号库完成后移至此。 第三阶段：3号、4号、5号楼结构，11号库继续施工(见图2－6c)。 3号楼因北面为车库不能立塔，基础阶段南面所立QT4—10塔至结构阶段起重量不够，需换6.5m臂长大塔。 3号楼南侧1台H3-36B——6号塔； 4号楼北侧1台QT4-10——3号塔； 5号楼北侧1台QT4-lO——5号塔； 11号库西侧1台TQ60／80——2号塔。 热力变电站在3号楼大塔工作半径以内，不另设塔。 第四阶段：6号、1号、2号楼基础、房管办公楼基础、结构(见图2-6d)。 6号楼北侧为河道，塔吊宜立在南侧，在3号楼结构完成后将6号塔吊移至此楼，基础及结构均用此塔吊。 1号、2号楼基础合用1台QT4-l0——4号塔； 6号楼南侧1台H3-36B——6号塔； 房管楼结构1台TQ60／80——2号塔。 第五阶段：6号、l号、2号楼结构，9号、8号、7号楼基础(见图2-6e)。 6号楼南侧1台H3-36B——6号塔； 1号楼北侧1台QT4-10——4号塔； 2号楼北侧1台QT4-10——5号塔； 9号楼基础1台QT4-10——3号塔； 8号楼基础1台TQ60／80——1号塔； 7号楼基础1台TQ60／80——2号塔。 图2-6略 第六阶段：9号、8号、7号楼结构(见图2-6f) 9号楼北侧1台QT4-10——3号塔； 8号楼北侧1台QT4-10——4号塔； 7号楼北侧1台QT4-10——5号塔。 公寓结构阶段采用QT4-l0自升塔时，塔中距建筑物外墙6m，均为固定式基础，上部在第7层和第13层处与墙体锚固(图2-7)。 3.施工用电梯 每一公寓楼设1台双笼外用电梯，结构施工至第7层时安装，供上人及运输装修材料用，安装位置在楼北侧①—②／B轴间。 4.高车架 每一公寓设1台高车架，供运输装修、水电材料及架设施工上水管道用，结构施工至第6层时搭设，位置在11—12／B轴间。 三、架子工程 (1)地下车库全部采用钢管提升架，随支随拆。 (2)公寓结构主要用钢管插口架子。 (3)电梯间随结构施工搭钢管架子。 (4)现浇楼梯间外墙采用型钢制作的悬挑三角架。 (5)外装修用双层吊篮架子，在第15层屋顶预埋锚环、挑16号工字钢挑梁，吊篮导轨用12.8mm钢丝绳，保险绳用9.6mm钢丝绳，提升吊篮用1.5t手压葫芦。 四、模板工程 主要采用钢模及钢支撑，不合钢模模数的部分用清水木模补充。不论是大平模或小钢 模拼装，均应作模板设计，必要时应有计算。 1.地下车库模板 立墙用大平模配两个库的量。顶板模用小钢模及φ48钢管组成的可以平移的台模，台模以3m×4m左右为宜，具体尺寸由分项设计决定，配2个库的量。φ600圆柱采用特制钢模，形式为两个半圆组成，板面用3mm钢板，柱箍用L50×5，中距400，共配8套，每套周转使用25次。 2.公寓模板 (1)地下室架空层先砌保护墙，内贴油毡，利用保护墙作外模，内模用小钢模拼装。 (2)架空层以上内外模均用小钢模拼装，但宜事先翻大样并将小钢模预拼成大片，以利提高工效并减少塔吊吊次。 (3)顶板以预制叠合板、预应力薄板作模板，其支撑的要求见预制构件安装部分。 (4)标准层模板按5段流水配置，墙模大部分用大平模，内纵墙每面一块，内横墙每面两块，上设0.9m宽操作平台，角模为固定式，门口为钢制假口。标准层模板共配置2套。 (5)电梯间模板采用自收式筒模，共配两吊。 (6)山墙系现浇加预制复合墙体，利用预制外墙板作外模，在加工外墙板时应留设与内大模相对应的螺栓孔。 (7)楼梯间现浇混凝土外墙内外模均用大平模，外模为外承式，支承在下层墙体的三角架上。 (8)第16、17层为非标准层，应尽可能利用标准层的大平模，不合适的部分用小钢模拼装。 3.模板支拆 (1)支模前应弹模板位置线。 (2)竖向结构的模板与楼地面间的缝隙用砂浆勾严，墙内钢筋应加支杆，内外模用螺栓拉接。 (3)用预制山墙板作外模时，应在螺栓孔处加通长木方以增加受力面。 (4)顶板底模为永久性模板——预应力钢筋混凝土薄板，其安装及支顶要求见预制构件安装部分。现制梁板模板大龙骨间距80cm，小龙骨间距50cm，支柱间距80cm。 (5)阳台板连续支顶不少于三层。 (6)模板应经常清理并涂刷有效的脱模剂。 (7)拆模强度按现行施工规范执行，楼板如须提前拆模，其混凝土强度应不低于设计强度的85%，并加临时支撑。 (8)拆模时先拆除全部附件并先从模板下部橇松，然后再吊出。 五、预制构件安装 公寓的预制构件有外墙板、预应力薄板、暖廊板及阳台栏板等。 (1)设计要求外墙板之间的构造柱钢筋的上下搭接采用电弧焊，按通常外挂内浇的施工顺序立完外墙板先封模，就无法施焊，因此本公寓预制墙板及模板的施工顺序应为外纵墙板→山墙板→墙体钢筋→焊构造柱筋→焊键槽筋→入内模。先安外墙板固定较为困难，须在楼板叠合层内预埋适当的预埋件，以固定临时支撑。 (2)外墙板安装前，应先检查和修理防水构造。楼板相应位置应抹找平点，安装后及时捻塞干硬性砂浆。 (3)外墙板的临时固定可用钢支撑，通过墙板窗口上钢筋与叠合楼板内的埋件连接，每块板设2根，并及时焊接键槽钢筋。 (4)预制山墙板作为复合山墙的外模，临时支撑应不影响入内模。固定可分两步进行：第一步用可调钢支撑通过板中埋件与叠合层埋件连接固定后，焊接山墙板底及相邻墙板间连接件。第二步通过山墙板顶部埋件分别与外墙板的吊钩及内纵墙钢筋焊接拉牢，撤除可调支撑。人内模后穿螺栓将两者连接。 (5)安装预应力薄板：薄板设硬架支撑，用5cm×10cm方木(或可调钢支撑)组成排架。7.2m开间每行排架7根方木，6.6m开间每行6根方木，该支撑应连续支