建泰高速路基土石方专项安全施工方案

资料大小：250KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-10-02

资料介绍

第一章编制说明
1.编制依据
⑴建泰高速公路A5合同段合同文件。
⑵建泰高速公路A5合同段施工图设计。
⑶建泰高速公路工程施工现场及周边调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
⑷本单位类似工程施工经验、施工水平、资源情况及其它有关规定。
⑸有关的设计及施工规范：
①《福建省路基施工标准化指南》。
⑹有关安全安全生产法律、法规及管理办法：
①《中华人民共和国安全生产法》；
②《中华人民共和国建筑法》；
③《福建省建设工程安全生产管理办法》；
④《工程建设标准强制性条文》；
⑤《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）；
⑥《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
⑦中铁十六局安全生产管理规章、制度。
2.编制目的
⑴ 为了加强施工过程的安全监督管理，保障路基施工时所有作业员工生命和企业的财产安全。
⑵ 贯彻落实《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律、法规。
⑶ 兑现合同承诺，使职业安全健康、环境保护、职业危害等各项指标在可控范围内。
⑷ 路基高边坡专项安全施工方案是在现行路基设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我公司路基建设实践经验编制而成的。该方案着重从工序、技术、工艺和安全管理的角度对我部施工的路基进行规范和细化，旨在消除质量通病，提高施工安全管理水平，实现路基高边坡施工安全标准化，确保路基施工和运营期的安全。
总目标：
⑴杜绝一次责任员工死亡3人及以上或一次重伤10人及以上的较大伤亡事故；
⑵责任员工以零死亡为目标，重伤率控制在0.1/亿元施工产值以内；
⑶杜绝重大交通责任事故，重大火灾和机械设备事故，减少一般交通责任事故。
具体目标：实现“一杜绝”，“五严防”，“三控制”，“三消灭”，“一创建”，“一争取”的安全目标。
一杜绝：杜绝责任性因工死亡事故；
五严防：严防重大爆炸、火灾、坍塌、涌水突泥和交通事故；
三控制：年重伤率控制在0.4‰，年负伤率控制在6‰以下；职业病发病率控制在1‰以内；
三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；
一创建：创建部级以上安全文明标准工地；
争取实现“不损害健康、不发生事故、不破坏环境”目标。
3.编制原则
⑴ “针对性”原则
在本方案编制过程中，将根据本合同段工程特点，认真、详尽的分析路基工程地质、施工环境和施工方案，借鉴同类路基施工中的工程地质和施工方案，结合本合同段路基高边坡风险源类型、发生概率及风险等级，有针对性的制定安全施工方案和措施，使所制定的安全方案具有针对性和可操作性，能有效防范各类风险的发生或降低风险发生的概率。
⑵ “科学性”原则
依据野外地质测绘相关资料，边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其它相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发趋势等信息，对边坡进行必要的动态调整、补充和完善施工方案，以实现经济合理安全可靠的目标。在施工过程中，以施工技术管理为龙头，牢固树立“施工安全首先是方案安全，其次是组织安全”的理念，将方案的科学性放在首位，并在施工中严格贯彻实施，同时根据现场的实际情况，实施科学的动态管理、做好动态决策，始终保持各风险环节决策的适用性和科学性。
⑶ “安全性”原则
根据省市高指及有关规定的相关要求，以确保路堑坡体稳定和交通运输安全。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想。施工中严格遵守施工组织流程和操作规程，在均衡组织、科学管理的基础上，快速均衡的组织生产。从管理层面上，让所有管理人员明确：良好的施工进度是依靠合理投入和科学的施工组织实现，避免出现安全质量事故。

第二章专项安全施工方案
1.工程概述
本合同段起止桩号K36+805～Ｋ47+540,合同段路线全长10.735Km。本合同段路基土石挖方322.1万m3、填方365.3万m3。填方利用挖方和隧道弃渣填筑。采取分段施工。
2.总体施工方案
路基以机械施工为主，挖方土质自上而下直接开挖，石方以松动爆破为主。路基填筑采用推土机粗平、平地机精平，振动式压路机分层辗压密实施工。
路基防护在路基填筑或开挖过程中，需根据路基边坡的稳定性及时进行施作，以防止路基边坡的坍塌。路基防护及排水浆砌圬工采取机械拌制砂浆，人工砌筑，砂浆抹面、勾缝；砼采用搅拌站集中拌制，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵入模板，插入式捣固器振捣密实。
2.1 不良地基处理
2.1.1冲击碾压、强夯
本合同段的设计中把填方边坡高度大于15m的路段作为高填路基，采用冲击碾压、强夯等措施进行增强补压。当路基连续长度大于80m时采用冲击碾压、小于80m采用强夯进行增强补压。
冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机。冲击碾压遍数由试验段确定。要求有效影响深度、有效影响深度范围内压实度、地基沉降量满足设计要求。
强夯采用重10t的夯锤，提升10m对路堤进行，锤重直径2.0m，夯点采用正三角形布置，夯点间距1.5m。强夯施工前进行试夯，以确定合理的施工参数和工艺。
2.1.2不良地基处理
山坳水田处：采用碎石盲沟或渗沟排水；采用换填透水性材料或砂砾垫层40～50cm；砂砾垫层+盲沟处理。
水塘地段：采用围堰、抽水、清淤、换填或抛填石，并铺砌或码砌边坡至常水位以上0.5m。
废弃杂填土地段：先挖除杂填土，然后回填适合路基填筑土方。
高液限土地段：本合同段对高液限土采用掺水泥固化处治。根据现场实际情况在满足设计要求的条件下，通过室内试验确定最佳改良方案；对需要改良地段的高液限土挖开翻晒；当含水量检测满足要求后，按每层施工厚度在20cm内松铺，松铺厚度由试验确定；人工铺摊水泥；路拌机拌合均匀后平整碾压；密实度检测合格后及时进行下一层作业，以防止机械扰动；若不合格，则静置凉晒1天后再平整碾压和密实度检测。
2.2 路基挖方
开挖前，先施工截水沟，截水沟随山体起伏；清除地表附着物和表土。
2.2.1土方开挖