广西百色华村特大桥施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明
第一章 工程概况
1.1、 工程项目简介
广西百色华村特大桥是百色市右江区达江乡对外恢复工程建设项目,位于百色水利枢纽库内。全长481m,桥面总宽8m。桥型布置为5x40米先简支后连续预应力混凝土T梁+(70+125+70)米预应力混凝土连续刚构。
a)1.1.1、主要设计标准
1.线路等级:三级
2.设计行车速度: V=30KM/H
3.桥面宽度:桥宽8米,行车道宽7米
4.车辆荷载等级:汽车-20,挂车-120
5.设计洪水频率:1/100
6.地震烈度:基本烈度为7级,设计基本地震加速度值为0.1g
7.通航水位:228.50米(为百色水利枢纽库水库建成后,坝前正常蓄水位)
8.通航净空:按IV(3)级航道标准,设两个通航孔,净宽35米,净高8米
b)1.1.2、工程结构形式及主要工程数量
1.主桥
主桥上部结构为75m+125m+75m预应力混凝土连续刚构,主桥主梁为单箱单室箱梁,采用双向预应力砼结构,箱梁采用变截面,箱梁底板上下缘顺桥向均为1.8次抛物线,其顶点设在主桥中跨合拢段中心处。在一个箱梁截段内梁高及底板厚度均按直线变化。腹板厚度在支点附近采用55cm,其余采用40cm。箱梁采用挂篮悬臂对称浇注施工,边跨现浇段8.34m段采用吊架现浇。全桥设置纵﹑竖向预应力体系。
2. 引桥
引桥设计采用5x40米T梁先简支后连续,下部结构为1号墩采用桩径180厘米的单排挖孔灌注桩基础和2、3、4号桩采用桩径130厘米的双排挖孔灌注桩基础。
引桥有四个承台,均为方形承台。1、2、3、4号墩承台的尺寸分别为3m(顺桥向)x6.8m(横桥线)x2.5m(高度)、5.6mx5.6mx2.5m、5.6mx5.6mx2.5m、5.6mx5.6mx2.5m。
引桥1号墩采用薄壁实心墩;2、3、4号墩采用薄壁空心墩。1、2、3、4号墩墩身的尺寸分别为1.8m(顺桥向)x4m(横桥线)x20.157m(高度)、2.507mx4mx35.357m、2.561mx4mx38.057m、2.745mx4mx47.257m。
桥面铺装采用15厘米厚的防水砼。
全桥共设3道伸缩缝,分别设于0号、8号台及5号墩的桥面。
c)1.1.3、工程项目特点
1、本工程工期比较紧,同时在施工过程中还受到百色水利枢纽库水库水位的影响。百色水利枢纽主体工程已于2002年大江截流,2003年汛前围堰高度达到140.3米;2004年汛期主坝体缺口高程155米,相应20年一遇洪水坝前水位为164.06米;2005年4月导流洞开始封堵,20年洪水坝前水位为216.33米;2006年9月坝前水位为228米。
2、由于受上面坝前水位的影响,为了减少施工的难度,需在水位来之前将该标高处的工程完工。
1.2本合同段工程自然、地理、气候情况
1.2.1、地形、地貌
桥位处四面环山,地势险峻,其中白色岸较缓,达江岸较陡,桥梁横跨蓄水库,建筑高度较大。
1.2.2、水文气象
云阳县境属于亚热带湿润气候,四季分明,年平均气温18.7℃,极端最高气温41.7℃,最低气温-4.0℃,多年平均降水量1145.1㎜,最大年降水量1752.6㎜,最小年降水量740.0㎜,降水多集中在7、8、9三个月,约占年降水量的42%,最大日降水量191.5㎜,境内地形高差大,立体小气候明显。
云阳境内水系以长江为主体,构成格状,树枝状水文网,长江洪水期在5~10月,枯水期;;在12月至次年2月,其历史水文特征如下:
最高水位:137.0米 最低水位:80.0米
历年平均流量:12700m3/S
历年最大洪峰流量:89000m3/S,出现日期为1956年6月
历年最枯流量: 3200m3/S,出现日期为1956年2月
集雨面积:大于974881Km2
历年平均含砂量:1.21g/m3
三峡水库正常蓄水位为175米。
1.2.3、地下水地质条件
勘察区地下水类型按赋水条件可分为松散堆积层空隙水、基岩风化裂隙水和基岩构造裂隙水三类:
松散堆积层空隙水:主要接受大阿齐降雨补给,第三系冲洪积土和崩坡积土虽然厚度较大,但赋水性差,坡度较徒,除部分下渗补给基岩裂隙水外,多顺斜坡运移,极少量以井泉或渗水方式出露,地下水多无统一水位,水力坡度与地形坡度关系密切。地下水贫乏,受大气降水影响明显。
基岩风化裂隙水:主要赋存于泥岩风化带中,泥岩风化带中发育网状裂隙,但其延伸较短,张开度小,且裂隙中多被其自身风化后的粉质粘土填充,故地下水贫乏。
基岩构造裂隙水:由于砂、泥岩裂隙发育连通性较差,仅在局部裂隙相对校发育的地段赋存少量带状裂隙水,地下水也校贫乏。
1.2.4、工程地质
根据钻探结果,白色岸基岩为辉绿岩,达江岸基岩为硅质灰岩。辉绿岩为辉绿色,岩石坚硬,中、粗粒结构,块状构造,岩石裂隙较发育,较完整,裂隙面铁质浸染。硅质灰岩为
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