钻孔灌注桩首件工程专项施工方案 (1)

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发布时间：2021-10-13

资料介绍

宁高城际轨道交通二期NG-TAO7标
钻孔灌注桩首件工程施工方案

1、工程概况
    1.1、该分项的位置、桩号及主要技术指标
我标段共有桥梁两座：试车线特大桥及试车联络线大桥。位于南京市高淳县，本段地貌以黄土岗地为主，岗体较宽，岗冲分明，岗坡大多在15度以下，多已辟为农田种植水稻、油菜、山芋等，部分岗地栽种桑、茶、果等经济林木。
其中试车线特大桥起止里程为J2DK0+529.026-J2DK2+659.026.桥梁共计74跨，全长2130m，于J2DK2+056.026~J2DK2+066.026处跨太安路，道路交角100°；与J2DK1+782.5~J2DK1+797.6处跨越大丰河，交角85°；桥梁下部结构采用独柱式墩、钻孔灌注桩基础。
试车联络线大桥起止里程为LDK0+152.922-LDK0+396.952.桥梁共计8跨，全长244.03m，其中8#墩与试车线特大桥19#墩共用桥墩及基础。
试车联络线大桥主要技术标准为：
（1）、设计使用年限：100年；
（2）、设计速度：45km/h;
（3）、车辆选型：车辆采用B型车，4辆编组；
试车线特大桥主要技术标准为：
    （1）、设计使用年限：100年；
（2）、设计速度：120Km/h;
（3）、车辆选型：车辆采用B型车，4辆编组。
1.2、主要工程量
本工程共计345根桩，桩径分别为1.0m、1.25m，其中桩径1m的桩基共计330根，桩径1.25m的桩基共计15根；共计6808.5延米，混凝土标号为水下C30混凝土，共计混凝土5548.9m³。
1.3、地质情况
    本工程范围地势较低，为冲积平原，大部分位于养殖塘区地层由上而下依次为：淤泥及人工填土，厚0.3~1m；其下为全新统可塑黏土层，厚0~2.7m，局部分布软~流塑状粉质黏土，厚0~5m；下为上更新统可~硬塑粉质黏土及残积土，厚6~14m；下伏基岩以白垩系极软岩泥岩、粉沙质泥岩为主，局部为泥质粉砂岩、沙岩，强风化层一般厚1~3m，下为中风化泥岩、泥质砂岩。
我项目部根据现场实际情况，钻孔灌注桩首件工程施工桩位选为：试车线特大桥51-1#钻孔灌注桩。（见后桩位布置示意图），设计桩长为16.5米，桩径为1.0米。编制详细切实可行的专项施工方案和质量保证措施来加强施工管理，确保首件施工的顺利进行。
2、编制依据
1、根据设计院提供的试车线特大桥、试车联络线大桥承台及桩基图纸；
2、我公司的管理水平、技术能力，设备及人员状况和以往对此类工程积累的施工经验。
3、我公司对现场的勘探及从业主和其他相关单位了解到的第一手资料。
4、目前国家对工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪音、保护环境等一系列的具体要求。
5、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件：
   《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005；
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；
   《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009;
   《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-2011
3、施工组织机构
根据施工需要，在首件钻孔灌注桩施工过程中，合理安排施工人员，如下：
1、项目经理：何仁清 15051812713
2、项目副经理：姚正德18651892755
3、项目总工：郭祥生 13518146062
4、技术负责：王永亮 15161479960
5、测量负责：凌明振 13401495003
6、试验：王俊平、庄丽红; 其中试验负责：王俊平 18811259222
7、现场总负责：董维山13626256810
8、钢筋班负责人：陆光宇 18601490582
9、钻机班负责人：陆震亚18205048536
10、砼浇筑班负责人：刘矿18205048536
11、专职安全员：左志法，13814758892
12、钢筋工8人，打桩工6人，电焊工2人，机械工4人
4、施工机械设备情况
编
号    设备名称    规格型号    数量    进场日期    技术状况    备注
1    中联280钻机        1    2014.7.3    良好
2    汽车吊    25吨    1    2014.7.3    良好
3    电焊机        5    2014.7.3    良好
4    钢筋切割机        1    2014.7.3    良好
5    钢筋弯曲机        1    2014.7.3    良好
6    发电机    120kw    3    2014.7.3    良好
7    商混拌合站    JS1000    1        良好
8    砼输送泵        1        良好    可外调汽车泵备用
9    运输砼罐车    8m3    2        良好

编号    材料名称    单位    存放数量    存放地点    检验状况    备注
1    钢筋    T    75    现场钢筋加工场    合格
5    焊条    T    0.2    现场钢筋加工场    合格
5、材料进场情况

6、施工平面布置
1、砼由商混拌合站供应，运输到施工现场约15分钟；
2、现场施工封闭区域内设钢筋加工场，场地已硬化；
3、根据设计图纸及现场实地考察，试车线特大桥51-1#桩位地质情况较好，故采用干孔作业。
7、施工方案（具体施工工艺流程成见附图）
7.1、施工测量放样
（1）、对试车线特大桥桩位设计坐标进行审核、计算，确定无误后即进行具体施工放样。
（2）、检查测量仪器良好状况及校验日期。
（3）、选择桥位附近导线点，用全站仪根据控制测量所确定的坐标及试车线特大桥桩基设计坐标，对施工桩位进行初步放样，确定灌注桩处于的大致位置。
（4）、根据初步放样的桩位结果，制定好桩基施工作业平台的搭设和处理方案，规划好桩基施工顺序。
7.2、钻孔平台施工
对于试车线特大桥51-1#桩，根据地质勘察报告及现场实际考察，地质情况较好，我项目计划直接利用挖机、压路机对场地进行整平、碾压形成钻机施工钻孔平台。