工程概况
本工程项目为中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局投资修建的云南空管局值班宿舍工程,建筑层数11F(其中地下1F、地上11F),框架剪力墙结构,建筑面积为9655.00m2(其中地下建筑面积869.8m2、地面建筑面积8785.2m2)。建设地址位于昆明市官渡区大板桥镇昆明长水国际机场云南空管分局内,属二类高层建筑。
编制依据
1.依据云南省设计院设计的基础施工图
2.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
3.工程现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息
4.《建筑施工企业安全生产管理规范》GB50656-2011
5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)
6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
7.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
8.《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2009)
9.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
10.《工程测量规范》(GB 50026-2007)
11.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》(建质〔2009〕87号)
12.《昆明市建设工程项目施工现场安全监督管理办法》昆明市人民政府第83号
13.国家、行业、省、市有关法律、法规等
施工工艺技术:
一、模板支撑设计原则
1、实用性:该工程结构质量要求高,要达到黄山市优质结构工程要求,接缝要严密,不漏浆。保证构件的形状尺寸和相互位置的正确,模板构造合理,便于支拆;
2、安全性:在施工过程中,不变形,不破坏,不倒塌;
3、经济性:合理配备模板,减少一次性投入,增加模板周转次数,减少支拆用工,实施文明施工;
4、独立柱基础承台及底板基础梁模板:采用240mm厚MU10标准砖胎模、M5水泥砂浆砌筑,内侧抹20mm厚1:2水泥砂浆并刷防水涂料一道。砖模板砌筑好后,四周用土回填密。
5、地下室外墙模板及其支撑体系:模板采用优质层板,层板厚18mm,背楞采用50×100×2000mm木枋,龙骨采用Φ48×3.5mm厚标准钢管。
6、框架梁、板模板及其支撑体系:模板采用优质木层板,层板厚18mm,背楞采用50×100×2000mm木枋,龙骨采用Φ48×3.5mm厚钢管。
7、梁、墙拉接体系:采用Φ12mm圆钢作为对拉螺杆。
二、梁模板与支撑架计算
上部框架梁模板基本参数
本工程梁截面形式众多,现以最大截面600×1200mm的梁为例进行计算。
梁截面宽度 B=600mm,高度 H=1200mm,高度方向对拉螺栓2道,对拉螺栓直径12mm,对拉螺栓在垂直于梁截面方向距离600mm。
梁模板背楞使用的方木截面50×100×2000mm,梁模板截面侧面方木距离300mm。
梁底模面板厚度h=18mm,弹性模量E=6000N/mm2,抗弯强度[f]=15N/mm2。
梁侧模面板厚度h=18mm,弹性模量E=6000N/mm2,抗弯强度[f]=15N/mm2。
梁模板荷载标准值计算
模板自重 = 0.34kN/m2;
钢筋自重 = 1.5kN/m3;
混凝土自重 = 25.0kN/m3;
施工荷载标准值 = 2.5kN/m2。
强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载;挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。
新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值:
其中 —— 混凝土的重力密度,取25.0kN/m3;
t —— 新浇混凝土的初凝时间,可按实测确定,当无资料时按200/(T+15),T取15,则t=5.714h;
T —— 混凝土的入模温度,取20℃;
V —— 混凝土的浇筑速度,取2.5m/h;
H —— 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度,取1.2m;
1—— 外加剂影响修正系数,取1.2;
2—— 混凝土坍落度影响修正系数,取0.85。
根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值 F1=30.0kN/m2
实际计算中采用新浇混凝土侧压
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