新桥河大桥桥梁施工方案

资料大小：150KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-10-12

资料介绍

新桥河大桥桥梁施工组织设计
编制依据及原则
第一节编制说明和依据
一、编制说明
（1）根据本工程的特点和现场实际情况，在认真研究招标文件和进行施工方案的经济技术分析后，制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
（2）本工程为巴中至南充国家高速公路工程项目土建工程施工D3合同段。计划工期按合同工期18个月严格执行。
二、编制依据
（1）巴中至南充国家高速公路工程项目土建工程施工D3合同段施工招标文件及补遗书。
（2）以往我公司修建高速公路施工经验及我项目设备、物资资源和经济技术实力。
（3）本工程涉及的施工技术、安全、质量、环境保护等方面的国家标准和交通部颁发的规范、规程及相关法律、法规文件。
（4）我项目对施工现场和周边环境调查后所掌握的有关资料、本地区的公路施工经验和拟投入本工程的生产资源。
三、编制范围
本施工技术方案针对巴南高速公路D3合同段新桥河大桥。

第二节编制原则

1、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的
工程目标。
2、指导思想：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。
3、质量管理目标：尺寸准确、质量内实外美
4、安全管理原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
5、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
6、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。
7、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。
8、重视桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以测量为依据的信息化施工管理体系。
9、坚持项目法制管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
10、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。
11、合理布局，从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多种角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，尽量减少对环境的污染和对村民生活的影响。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。
第一章工程概况
第一节总体思路
在本合同段施工过程中我们将以高标准、高质量、高进度、高效益的“四高”为总体目标，进行严密组织，严格管理，认真贯彻“永恒追求更好，向业主提供满意的优质产品”的企业质量方针，保质保期完成任务。
一、三个“确保”
一是确保达到业主的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分>95分的企业内控质量目标，二是在保证开工时间的前提下，确保合同工期的如期实现，三是确保施工安全。
二、做到“四高”
高标准严管理控制整个施工过程，确保工程的高质量和进度计划的准时完成；高质量建成本合同工程，实现上述质量目标；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完马拉松的全程，实现工期目标；高效益完成本合同工程，完成企业利润。
三、坚持“四先”
坚持用先进的施工设备；坚持用先进的施工技术方案；坚持用先进的管理方法，坚持用先进的理念武装全体职工，追求更好、立创精品的理念。
四、抓住重点突破难点
桩基施工（尤其是水中墩）高柱空心薄壁方墩、40m的T梁预制及架设是我们要抓住的重点，桩基、高柱空心薄壁方墩的施工质量难控且桩基的进度控制着整体工程施工进度，所以是主抓的重点之一；T梁是主体结构且为主要受力构件，其工艺和质量控制，勿庸置疑是一大重点；鉴于现场施工条件，合理利用地理地形、合理布置，合理的架设方案，也是实现工程目标的最终关键工艺之一。
第二节工程概况
工程设计概况
1、工程概况
1）工程名称：巴南高速公路D3合同段新桥河大桥
2）工程地址：四川省巴中市巴州区境内
3）建设单位：四川省巴南高速公路有限责任公司
4）设计单位：四川省交通厅交通勘设计研究院
5）总监理单位：湖北武汉中交路桥设计咨询有限公司
6）驻地监理单位: 湖北武汉中交路桥设计咨询有限公司第二驻地办
7）施工单位：聊城公路工程总公司
8）施工工期：本工程总体合同工期18个月。计划2010年2月10日开工，竣工日期2011年06月30日。
9）质量要求：本工程分项合格率达100%；单位工程合格率100%，并达到交通部或四川省优质工程标准。
工程简述
本桥最大桥高约35米，结合桥位处地形情况，桥梁上部结构采用3*30+4*40预应力砼简支T梁，全桥共设置3联。在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在3号墩顶部设置160型伸缩缝并采用四氟滑板橡胶支座，其余墩顶用桥面连续采用板式橡胶支座；下部1#、2#桥墩采用1.4m+1.5m半幅双柱式桥墩、桩基础。3#、6#桥墩采用1.6m+1.8m半幅双柱式桥墩、桩基础，4#、5#桥墩采用半幅独柱墩变截面空心薄壁墩，4#、5#柱基础采用承台+群桩基础，右幅7#桥台采用肋板式桥台，桩基础。其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩。本桥工程量：共用砼9050.5m3，钢筋1372806kg。
3、现场布置
本桥1#、2#、3#、6#墩施工垂直运输采用一台25吨吊车来实行， 4#、5#墩采用2台50m的塔吊来实施。打通桥下施工便道，便道4.5米宽。1#、2#、3#桥墩间拓宽吊车操作平台。3#靠巴中岸间安装1 台50m塔吊。K23+610处安一台315KVA变电器，沿路线纵向布设低压线路。