碗扣式满堂支架搭设及拆除方案

资料大小：1.3M
资料类型：.WORD
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发布时间：2021-10-06

资料介绍

目录
一.编制依据    1
二.工程概况    1
2.1梁体构造    1
2.2 结构标准    2
2.3技术标准    2
三. 支架结构设计    3
3.1扣件钢管脚手架的材质要求    3
3.2支架构件    3
3.3支架布置    3
四.支架搭设方案    8
4.1 支架搭设材料要求    8
4.2搭设工艺流程    9
4.3支架搭设    9
4.4安装上下人行步梯    9
4.5支架施工要求    9
4.7搭设注意事项    11
五.支架结构检算    12
六.支架拆除    12
6.1拆除顺序    12
6.2施工安全注意事项    13
七.安全施工    13
7.1安全目标    13
7.2安全施工措施    13
八．文明施工    14
8.1文明施工目标    14
8.2文明施工措施    14

碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案

一.编制依据
1.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
1.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010
1.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008
1.4《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011
1.5沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图；
二.工程概况
一工区管段起止里程为：DK133+646.35～DK147+762.3，线路全长14.155km。桥梁7座，总长3316.23m，分别为：文家沟大桥、高小岭大桥、草河1号大桥、草河1号特大桥、跨沈丹铁路大桥、东岭特大桥、跨沈丹高速5号特大桥，无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）总计90孔，其中跨径32.6m箱梁78孔，24.6m箱梁11孔，20.6m箱梁1孔。计划采用满堂支架现浇箱梁施工为42孔，满堂支架现浇箱梁孔跨位置如表2-1所示。
表2-1：满堂支架现浇简支箱梁总体方案一览表
序号    桥梁名称    孔数    满堂支架    首跨施工位置    施工方向
1    文家沟大桥    5    1#     0#、1#墩    丹→沈
2    高小岭大桥    10        2#、3#墩    沈→丹
   草河一号大桥    5        0#、1#墩    沈→丹
3    跨沈丹铁路大桥    4    2#     0#、1#墩    沈→丹
4    东岭特大桥    18        0#、1#墩    沈→丹
合计    42
2.1梁体构造
简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁高均为2.650m，防护墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1米，桥梁宽12.2m，底宽5.3m,箱梁顶厚为30 cm、底板厚均为28cm，腹板厚45cm。桥面采用三列排水，桥面坡为六面坡。
图2-1：箱梁结构图
2.2 结构标准
(1)设计安全系数：强度安全系数K主≥2.0、K主+附≥1.8，抗裂安全系数K主≥1.2、K主+附≥1.2
(2)本结构适用于地震动峰值加速度Ag≤0.2g地区；
(3)混凝土强度等级C50；
(4)梁体竖向挠度△限值：在ZK活载静力作用下，△≤L/1400；L为计算跨度；
(5)在ZK活载静力作用下梁端竖向转角不应大于1‰；
(6)简支梁竖向自振率大于3.64HZ；
2.3技术标准
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计行车速度： 250km/h ；
最小曲线半径：一般5500m；
最大坡度：20‰；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
到发线有效长度：650m；
行车指挥方式：综合调度集中；
列车运行控制方式：自动控制；
线牵引供电方式：AT供电；
建筑限界：执行《高速铁路设计规范》(试行)。
三.支架结构设计
3.1扣件钢管脚手架的材质要求
（1）钢管采用外径48mm, 壁厚35mm焊接钢管，其质量符合先行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
（2）扣件采用可锻铸铁制造的扣件，其材质应符合先行国家标准《钢管脚手架扣件》）(GB15831)的规定。
（3）脚手架下，立杆使用底座尺寸为:20cm×20cm；
3.2支架构件
满堂支架主体构件包括: 纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。
3.3支架布置
根据桥梁设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见满堂支架设计计算书）。现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。
满堂支架采用Φ48δ3.5小钢管，碗扣连接。钢管纵向间距均为0.6m，腹板实心板下横桥向钢管间距按0.3m布置，顶板及底板下方横向钢管间距为60cm，横桥向钢管布置间距为：6×60+4×30+6×60+4×30+6×60cm。钢管竖向步距为1.2m，为确保支架的整体稳定性，立杆与水平杆之间用剪刀撑进行联结。立杆顶设置顶托以便调整标高，顶托上纵向铺设一层I12工字钢作为下分配梁，上分配梁10×10cm方木铺设于下分配梁上，间距30cm，上分配梁上方铺设一1.8cm厚竹胶板。
支架构造应符合下列规定:

（1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。
A立杆间距应按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。立杆纵向间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。
B水平杆步距应按60cm或120cm选取；立杆底端和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承板的高差不得大于50cm。
(2)每根立杆的底部应设置可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不
得小于15cm，伸出立杆的长度不应大于15cm。底座下宜设置垫木，垫木长度应大于三跨。
(3)每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木或型钢承受梁体荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体