停车场施工组织设计 (6)

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-10-06

资料介绍

一、工程概况
1工程简介
本项目为体育中心东院墙外停车场，是2015年第二届世界休闲体育大会主会场的停车场，在很大程度上解决游客停车难的问题。
2工程概况
本工程主要包括停车场停车位、分隔带、车辆进出通道的铺装，其中停车场由进出体育场的通道分为上下两部分，其中上侧停车场共49个停车位，下侧停车场共58个停车位，上下停车场各一个出入口。停车场为中间通道，两侧停车。
3工期
计划工期45天，2015年5月10日开工至2015年6月24日结束。
二、编制依据
1编制说明
1.1严格按招标文件中各项技术标准和条款进行编制。
1.2执行国家有关政策法规、规程、行业技术标准和技术规定。
1.3结合实际因地制宜的原则。
1.4统筹安排、综合平衡、妥善协调、前后兼顾的原则。
1.5减少各部位、各工序、各工种相互干扰的原则。
2编制依据
2.1招标文件及其等效补充文件，随同文件发送的有关施工图。
2.2现行技术规程、规范及技术标准。
2.3本公司的施工技术水平、管理水平及成功经验。
三、施工组织
1总体部署
1.1我公司如能中标,将贯彻“质量第一、信誉至上”的宗旨，加强项目管理，严格履行合同，确保业主满意。为了使本工程在甲方要求工期内完成，并在施工中合理安排劳动力和施工机具，降低成本。
2施工组织机构及项目班子简介
2.1为实现实工程工期和质量目标，获得良好的工程质量和社会声誉，我公司将该工程列为重点工程组织施工，并根据该工程项目的性质和特点，实行项目法施工管理。
2.2在施工过程中，保证项目经理一定到岗，且不同时承担另一个项目。
2.3项目班子将以项目经理为首，配备总工程师（技术负责人）、副项目经理、施工员、质检员、材料员、预算员，各专业及材料试验等专职人员，全面负责该工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料、文明施工及消防等工作。
2.4由项目经理负责组织具体实施，落实到现场具体人员，并定期召开技术安全、工程协调会议，提高工程质量，加快工程进度。2.5同时各职能部门除按职能范围对现场施工工作进行监督外，还应协助项目经理调动公司内部人力、物力、财力等生产资源；保证该项目的全部后勤补给工作，使本工程能按期完工交付业主使用。
四、主要分项施工方案
1施工测量
1.1测量控制系统
1.1.1本工程面积14258平，工期紧，周围树木密，测量难度较大。拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》执行。
1.2土石方施工测量
1.2.1根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。
1.2.2测设40m×40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。
1.2.3施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。
1.3测量仪器
1.3.1平面测量的主测仪器为“全站仪”，该仪器技术规格为: 测角精度±2”，测程3000米，测距精度±(2mm+2ppm)。可满足本项目的平面精度要求。
1.3.2高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。
1.4放样方法
1.4.1使用全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。
1.4.2架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值。
1.4.3照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角。
1.4.4输入待定点坐标值。
1.4.5按照仪器所显示的角度和距离放样定位。
2石渣垫层施工
2.1上料、摊铺
2.1.1石渣用自卸车运至摊铺现场。根据高程测量资料计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机、推土机紧跟着摊平，在推土机摊平时，由人工在钢丝桩处用料堆起高程控制台，洒上白灰，指挥平地机按标高摊料（此处高程要考虑松铺厚度）。摊铺时部分缺料可由小吨位，自卸车补倒或装载机端料填补。
2.2整型
2.2.1石渣摊料后即可由人工配合铲车机卸进行整平。整平过程中，人工主要负责堆起、挖坑控制高程，然后在量测点洒上白灰，指导平地机操作人员按高度刮平，一般要来回刮上几遍，在确保标高和平整度合格后，平地机转入下一工作段。并由人工对平地机刮平过程中产生的粗细集料地带进行处理，对小的不平处整平。
2.3碾压
2.3.1采用18t或以上重型压路机进行碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定；碾压均与路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，碾压6～8遍，使整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。
2.3.2压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度路拱。凡压路机不能作业的地方应采用人工夯实机进行夯实或小型压路机压实，直到获得规定的压实度为止。碾压结束后，通过沉降观测法检测施工质量填筑压实段，做成单向横坡，便于路表排水；在整个填筑过程中，严格控制填料性质，粒径大小，含泥量松铺厚度，压实厚度。填料要及时摊铺碾压，防止雨水影响，以确保路基质量。
2.3.3石渣必须经监理工程师检验，在没有得到监理工程师批准前，不得进行下道工序施工。如出现凹陷的表面采取挖松、添加、移去或换填重铺的方法予以处理，并重新压实保证表面平整。如在检测时没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因再重新处理，压实至规定的压度。
2.4垫层施工顺序
路基处理→测量放样→石渣备料→运输→装载机、推土机摊平→人工配合平地机刮平→压路机压实→平整度、压实度等检测→垫层检修→沉降差检测。
3水泥稳定碎石
3.1采用的碎石应洁净、坚硬、有菱角，级配连续。最大粒径不大于4cm，压碎值小于30%，含泥量小于3%，针状颗粒含量小于15%。拌制时水泥含量不小于7%，不采用早强性水泥。
3.2拌和、运输：采用在场内集中拌和的方式，采用自动计量系统，碎石分仓堆放，输送带输送，自卸车运输。拌和时含水量要比试验含水量略高，具体数据以现场试验为准，主要是抵消料在运输和摊铺过程中的水量损失。
3.3摊铺、碾压：在摊铺前对级配碎石基层的质量进行复验，符合要求后，方可进行摊铺。摊铺采用摊铺机进行，人工配合。在两侧立钢模板，设一小组专门在机械后及时消除粗集料，并及时补充细料平整。
3.4摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动式压路机压实，模板边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实际情况确定。
3.5严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行车辆转弯、调头、急刹车等，以保证基层质量。混合料的碾压时间在接近最佳含水量时进行为好，气温高时，要避开中午摊铺。
3.6养生：水泥稳定层在碾压成型后，应注意早期养护，以利其强度得到正常发展，在施工后7天内，基层要采用覆盖麻袋湿冶，保持表面湿润，每天至少洒水2次，不得使其表面发白。养护期间严禁一切车辆通行。