特大桥承台、墩身施工方案

资料大小：550KB
资料类型：.WORD
资料等级：
发布时间：2021-10-06

资料介绍

              南流江双线特大桥墩台身施工方案
1.编制依据
   (1) 钦北铁路工程《初步设计》文件、投标文件、施工合同及施工图纸。
   (2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005
   (3)《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》
   (4)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号
   (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》铁建设[2009]181号 TB10303-2009
   (6)《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[2005]l 10号TZ210-2005
   (7)《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001
   (8)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001
   (9)《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003 J253-2003
   (10)《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003
   (11)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 J944-2009
   (12) 钦北铁路筹备组编制指导性施工组织设计
   (13) 对施工现场的实地调查资料以及南流江水域的水文情况的调查了解。
   (14) 我国现行的国家、铁道部、广西壮族自治区等颁布的相关法律、法规、标准及施工规范。
2.工程概况
1.工程简介
本管段为南流江双线特大桥（起讫里程DK62+447.949～DK72+221.752，全长9773.803m，共290跨），中心里程DK67+326，孔跨式样：2×（5×32+1×24+24×32+1×24+62×32+（40+3×65.4+40）+1×32+1×24+37×32+1×24+1×32+（40+6×65.4+40）+1×32+1×24+20×32+1×24+120×32m）预应力混凝土梁。南流江双线特大桥地处广西自治区北海市合浦县境内，西起合浦县党江镇苏屋岭村，东止合浦县廉州镇禁山村。其线路主要跨越农田、鱼塘、沟渠和江河等地物，桥梁在跨越南流江洪朝江及其干流时分别采用40+3×65.3＋40m（93#～98#）及40＋6×65.4＋40m（139#～147#）连续梁结构形式，其余均为24m和32m标准梁结构。全桥共288个承台及桥墩，2个桥台，承台尺寸一般为10.4m×4.8m×2m（6.5m×2.6m×1m），桥墩最高13m，一般为矩形实体桥墩，截面尺寸为2.0m×5.8m（纵向×横向）；连续梁主墩采用2级承台形式，承台尺寸为12.5m×9.1m×2.5m（8.6m×4.1m×1.0m），主墩墩身为圆端形桥墩，截面尺寸为8.3m×3.8m，边墩承台尺寸为12.5m×5.7m×2.5m（8.4m×3m×1.0m），边墩墩身为圆端形桥墩，截面尺寸为8.0m×2.6m。跨江连续梁施工采用搭设深水钢栈桥及钻孔平台等辅助措施。本方案编制范围为0#~93#、98#~139#、147#~290#墩承台及0#~290#墩身、台身。
2.1.墩位地形地貌
本管段位于广西北部湾地区北海市合浦县境内，属滨海平原。南流江水系向南流入北部湾。地势西北高，东南低，进入合浦县境内以后，地形为滨海平原地貌。线路主要穿越农田、村庄、果园及河流。
2.2.气象
沿线属亚热带湿润季风气候，直接承受印度洋及太平洋水汽补充。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶尔有奇寒，有明显的干湿两季之分。每年4月到9月为雨季，11月至次年3月为旱季。夏季易涝，春季易旱，南流江两江之间DK65+760～DK67+100段的岛屿受7～9月份潮水影响，会产生内涝。
2.3.工程地质
桥址区域地面表层