施工组织设计(路基、水泥砼路面)

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-10-06

资料介绍

表1 施工组织设计文字说明
表1.1 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法
一、工程概况
1、工程描述
省道忻黑线忻州至静乐二级公路起点位于忻府区新路村转盘处，途经合索、三交、牛尾、康家会、娘子神、城关、静乐城，终点至岚县界，路线全长97.19公里（含连接线1.9公里）。
该公路是忻州市通往吕梁地区最近的一条重要的经济通道，它东起忻州市与大运高速公路相接，西至静乐再延至黑家口，跨黄河与陕西神木至盘塘二级公路相接，是山西省公路网“三纵八横”中重要一横。
2、技术标准
第九合同段起讫点桩号为K64+000～K72+000，全长8公里。全线采用二级公路技术准设计，设计荷载汽-20、挂-100级；洪水频率大中桥1/100，小桥、路基1/50；地震烈度VII度。
3、地形地貌
拟改建公路自滹沱河断盆地边部，向西跨越云中山隆起、宁静向斜盆地。由于历次的地质构造运动及亿万年河流的切割侵蚀，使得区内地貌表现为重峦叠嶂，丘陵起伏，沟壑纵横，地形破碎，高差极为悬殊的特征。
4、主要工程量
路基土石方：52834方，边沟:1980米，防护工程:3996.01方,路面垫层：50210平方米，路面底基层：84379平方米，路面基层：72820平方米，路面面层：72820平方米。中桥58.632米/1座，小桥22米/2座，涵洞27道。
二、编制依据
1、《省道忻黑线忻州至静乐二级公路招标文件》、招标图纸、技术规范及标前会议内容。
2、对施工现场的实地考察及有关国产、进口设备的性能及台班定额。
3、现行的国家及交通部颁发的技术规范、技术标准以及《公路工程概、预算定额》等。
三、施工进度安排
主要施工项目的进度计划如下：
1、2005年3月15日—2005年3月31日，完成所有的施工准备工作，包括主要机械设备的进场、安装、调试以及项目部驻地、施工便道、拌和场地、临时房屋、供水供电管线等临时工程的建设工作；
2、2005年4月1日—2005年8月20日，完成路基工程施工；
3、2005年4月1日—2005年8月10日，完成涵洞工程施工；
4、2005年4月1日—2005年9月30日，完成桥梁工程施工；
其中：2005年4月1日—2005年8月15日，完成桥梁下部工程施工；
2005年5月1日—2005年9月30日，完成桥梁上部及附属工程施工；
5、2005年8月1日—2005年11月20日，完成路面工程施工；
其中：2005年8月1日—2005年8月31日，完成路面垫层施工；
2005年8月15日—2005年9月30日，完成路面底基层施工；
2005年9月1日—2005年10月30日，完成路面基层施工；
2005年9月15日—2005年11月20日，完成路面面层施工；
6、2005年9月16日—2005年11月30日，完成防护及排水工程施工；
7、2005年12月1日—2005年12月15日，进行沿线场地整理、办理交工验收手续。
四、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法
我公司设备动员周期为十六天，人员动员周期为五天，设备主要通过平板车从公司基地和已完项目工地调遣，按照施工组织设计中所写明的时间通过公路运至施工现场，我公司技术及管理人员计划分两批到达施工现场，第一批先遣人员在3月15日乘客车前往施工现场，到场后立即进行前期中线复测和图纸的复核工作；第二批为施工人员、后勤服务人员和试验人员，第二天乘客车到达工地，到达后立即进行项目部和中心试验室的建设、施工场地部置、临时房屋搭设和机械设备安排。
人员进场后，由工程技术部拟定进料计划，材料负责人去当地订购砂、石子、等主要地方材料，并尽快签订供货合同，并按照业主要求，尽快落实水泥、钢材等主要材料，合同签订后立即组织车队进行备料。

表1.2 主要工程项目的施工方案、施工方法
表1.2.1 路基工程施工方案、施工方法
一、路基工程
路基施工主要配套机械为挖掘机挖土，装载机装车，自卸车运输，推土机、平地机整平，振动压路机碾压。
1、土方开挖
（1）土方开挖按图纸自上而下地进行，不乱挖或超挖。无论工程量大小和土层厚度，均不使用爆破法施工。
（2）在开挖时注意对图纸未示出地下管线、缆线和其他构造物的保护，一旦发现以上情况应立即报监理工程师，并且停止作业等待指示处理。
（3）靠近居民村庄等实施开挖，除了设立作业标志及警戒线等警示标志外，再采取一些安全防护设施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。
（4）当因气候条件使挖出的材料，无法按照规定要求用于填筑路基和压实时，暂时停止开挖，直至气候条件变好。
（5）土方路基开挖至路床标高时，先用悬耕机将路床翻松15～20cm深，然后用平地机按标高进行精确整平。整平后的路床用自行式振动压路机压实，三轮压路机光面。碾压速度控制在3～4km/h，碾压时，前后两次轮迹要重叠20～30cm，并均匀碾压。
路基碾压完成后，在监理工程指定的地点按重型击实法进行现场压实度检验，检测频率为每1000m2一次。不符合要求时，翻挖重新压实。
2、土方填筑
（1）土工试验
中心试验室按监理工程师的要求，对取土场区进行土工试验，为土方施工提供各项试验数据。
（2）测量放线
路基填筑开始前，由测量组对全线路基中线、坡脚线、取土场边线进行准确放样，直线段每50m设一组控制桩，曲线段每20m设一组控制桩，每200m增设一个临时水准点供施工控制标高使用。路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，用木桩与石灰线标明轮廓，报监理工程师核查。
（3）试验路段
路基填方在开工前28天，结合施工路段选择有代表性的地段，进行填筑试验，并将试验段报告监理工程师批准。现场压实试验进行到使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导路基大面积施工。
（4）土方填筑
在路基填筑土方前，首先用推土机清除地表土，铲除杂物，经过水田、洼地地段，先挖沟排水、清淤、回填。原地面自然坡度大于规范值时，用人工挖成台阶或用推土机推成不大于1:5的斜坡，对原地面清理后将原地面翻松30cm深，然后压实，其压实度符合设计要求。
路基填筑使用自卸车上土，用推土机初平，然后用平地机整平，使摊铺层厚度均匀和平整度符合要求。
（5）路基土方压实
整平的填铺层，使用自行式振动压路机碾压，碾压速度控制在3-4km/h。碾压时，前后两次轮迹要重叠，并均匀碾压。压路机压不到的地方，采用电动蛙式打夯机分层夯实。
3、石方开挖
石方开挖过程中，遇到难以开挖的地方，采用爆破方法施工：
（1）爆破施工基本设计
a.部分石方爆破，决定以深孔松动爆破为主，在民宅