深圳工业园施工组织设计

资料大小：680KB
资料类型：.WORD
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发布时间：2021-10-05

资料介绍

湖北深圳工业园深圳大道北延伸段道路工程施工组织设计

第一章编制说明
一、编制依据
1、湖北深圳工业园深圳大道北延伸段道路工程施工招标文件及设计图纸；
2、由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法；
3、安全操作规程；
4、标前答疑及踏勘现场掌握情况。
5、综合我单位施工能力、技术水平及历年来同类工程的施工经验。
二、编制原则
1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、严格规范管理，强化精品意识，以“精益求精，建优质路桥工程；热情服务，树良好企业形象”的企业精神为指导，努力使本工程成为内实外优的产品，向业主交一项质优、价廉的市政工程。

第二章工程概况
一、工程概述
深圳大道位于深圳工业园中部，南北走向，规划全长约3.9km，已建1.621km北至其与北纬八路交叉口北缘石切点处，道路现状两侧为农田、岗地，是园区发展预留地。本次设计深圳大道北延长段从北纬八路交叉口北缘石切点向北延伸708.25m，是工业园区向北拓展及与外界周边高速公路连接的重要通道之一，根据2008年8月20日专家会议评审意见，延长段道路红线宽度45m与已建部分保持一致，排水采用分流制。设计内容为：规划45m宽度红线范围内的机动车道、非机动车道、人行道、部分道路附属设施、雨污水系统和道路照明工程。
二、设计依据
1、业主设计委托书；
2、业主提供的工业园区规划设计文件；
3、业主提供的已建道路设计文件；
4、实地勘测资料；
5、有关设计规程、规范。
《城市道路交通规划设计规范》GB5O220-95
《城市交通标志和标线》GB5768-1999
《中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分》
《城市道路设计规范》CJJ37-90
《城市道路照明设计标准》CJJ45 -91
《城市道路设计手册》JTJ023-85
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ5O-2001
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路路基设计规范》JTJO13-95
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJO17- 96
《公路路面基层施工技术规范》JTJO34-2000
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJI-90
《室外排水设计规范》（GB5OO14-2006)
《室外给水设计规范》（GBJ13-86)
《污水综合排放标准》（GB8978-1996)
《污水排入下水道水质标准》（GJ3O82-1999)
《给水排水标准图集》
三、设计标准、原则
1、主要技术标准及技术指标
根据规划，深圳大道北延长段为城市主干路Ⅱ级，道路红线宽度为45m。
（l）计算行车速度：城市主干路Ⅱ级 V = 4Okm / h 。
（2）荷载标准：城市主干道Ⅱ级、二级公路标准。
路面轴载标准：双轮组单轴10OKN (BZZ-100)
2、设计原则
（1）设计必须体现规划意图，符合总体规划。并结合已建或在建工程标准、地区现状和规划发展情况，确定本项目建设规模。
（2）在满足交通功能的前提下，合理布置道路线形、断面、交叉口形式，尽可能减少工程投资，减少征地和拆迁量，从而达到节约投资的目的。
（3）平面线型要尽量利用已建道路，少改少拆，节约工程投资，同时满足规范规定的平面线型要求。
（4）道路纵断面设计时尽量与已建道路纵坡一致，除满足规范要求外还要考虑将来道路两侧土地利用及区域内土方平衡。
四、道路工程设计
1、深圳大道北延长段现状
深圳大道北延长段位于园区北侧，南北走向，长708.25m。是园区向北发展和与外界高速公路连接的主要通道之一。现状道路两侧为农田、岗地，道路两侧地段为园区发展预留地（地理位置图）。南侧深圳大道正在建设，主车道沥青路面路中高程109.933，北段地面高程 118.431左右，整条道路现状地面高差较大8.5m。
2、平面线形设计
深圳大道北延长段，道路长为708.25m ，路线走向基本上为南北走向。规划红线宽度为45m，本次按规划断面45m宽度设计，道路中线为直线，分别与己建的北纬八路、规划北纬九路和北纬十路平面交叉，交叉角度基本为 90°。设计起点0+00为已建北纬八路交叉口交点，施工起点为此交叉口北侧路缘石切点0＋50.15，设计施工终点为业主指定位置 0 + 708.25
3、纵断面设计
道路纵断面设计时，以已建深圳大道路面高程0+ 50.15处109.933及详规控制点高程为道路纵坡控制点，同时照顾现状道路两侧居民生产，生活便利、两侧土地合理利用，满足道路纵坡规范要求，满足各种管线敷设要求及区域内土方平衡。道路纵坡 3‰。考虑到区域内