深圳市某人行天桥施工组织设计

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发布时间：2021-08-25

资料介绍

深圳市某人行天桥施工组织设计

1 工程概况及特点
1．1 某人行天桥全桥总长51.4m，桥面宽5.0m，由二跨梁组成，整座桥钢结构总重约136t。
1．2 主梁：主梁截面形式为单室直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.8m，每跨梁全长25.7m，净重约33t，两跨主梁连接处相互搭接，即北边主梁搁置在南边主梁上，两主梁间设40mm伸缩缝，用螺栓连接起来，主梁竖向曲线半径为R＝450m，制作时应起拱。
1．3 墩柱：全桥共9组墩柱，每组由二根钢管柱组成，主桥墩柱尺寸均为φ500×16钢管柱，最长5.7m，最重约3.2t，梯道墩柱尺寸均为φ300×16钢管柱，最长3.7m，最大单重1.23t，墩柱安装完后要求2＃墩柱内灌满砼。
1．4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸均为0.3m×1.1m，每侧梯道均分为几段，每段直接搁置在墩柱上，每段梯道之间设10mm伸缩缝，并且两段梯道之间用螺栓连接起来，梯段最长10.6m最大吊装单重约7.1t。
1．5 基础：本桥基础构造是先将地脚螺栓焊在预埋钢板上，然后将预埋钢板埋入砼基础内，钢柱安装直接搁置在预埋钢板上，用螺栓固定。
1．6 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面及梯道踏步均铺防滑地砖。
1．7 工程特点
1．7．1 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。
1．7．2 主梁之间、梯道梁之间均要求用螺栓连接起来，因此加工制作及安装均要求控制好尺寸精度，便于现场安装顺利进行。
1．7．3 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。

2 施工部署
2．1 施工分工
2．1．1 基础及栏杆、桥面塑胶由某公司深圳分公司八工程处施工
2．1．2 钢结构制作及安装由某公司深圳分公司某结构厂施工
2．2 项目管理模式
本项目按“项目法管理”组织施工，实行项目经理负责制，组成一个强有力的项目经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同，项目经理部组织结构图附后。
项目经理部组织结构图
项目经理

技术负责人

工程技术组经营计划组质量安全组物资机械组办公室

土建施工队结构施工队

项目部主要管理人员名单
序号分工姓名性别专业年限职称备注
1 项目经理男 7 工程师
2 技术负责人男 8 工程师
3 质安组组长男 10 工程师
4 物资设备组组长男 18 工程师
5 工程技术组组长男 8 工程师
6 经营计划组组长男 20 工程师
7 办公室主任男 8 助工
8 土建队队长男 25 工程师
9 钢结构施工队队长男 22 工程师
10 试验员男 10
7 工程师
助工
11 测量员男 13
7 工程师
助工

2．3 总体施工顺序及现场临时交通组织
施

工

准

备 → 场区封闭及
临时设施搭设 → 基础施工 → 柱、盖梁
吊装 → 主梁吊装 → 梯道吊装 → 栏杆安装
↑ ↑ ↑

↓

→ 钢构件制作、刷油漆、试拼装 → 构件拼装
构件运输桥面铺装

2．3．1 施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护、障碍拆迁、材料采购和检验及临时设施布置等方案措施工作。
2．3．2 施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。
2．3．3 充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。
2．3．4 主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（25.7m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00－6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：
2．3．4．1 主梁在工厂组拼，采用40t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。
2．3．4．2 桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等，封闭高度应高出工作1.2m，以保证交通安全畅通；并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。夜间施工设置反光标志等。
2．4 施工总平面布置（详见B－8－4表施工总平面布置图）
2．4．1 人行天桥基础施工区域（人行天桥两侧）采用建业工程公司生产的pv板和钢木骨架进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内（各区范围控制在4.0×60m2以内）；隔墙高度为1.8m。其内作为基础施工，材料机具堆放之用，详见施工总平面布置图。
2．4．2 上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。
2．4．3 现场不设临时生活区，只在天桥西侧设置施工临时看护棚和不锈钢加工场，采用1个集装箱（面积为12m2左右）作为工具库和临时看护棚之用。
2．4．4 施工临时用电跨过笋岗路时，电缆采用架空设置，架空高度≥5.5m（采用临时电杆或借用路灯并用钢索拉紧，主电缆选用3×16＋1×10mm2）。
2．4．5 施工临时用水（生活用水）分别在路两侧水源接出，管材选用Dg15－25。
2．4．6 临时设置主要材料量如下：
2．4．6．1 pv板钢木脚手隔墙（含4个出入口）215m2
2．4．6．2 集装箱（工具房）（12 m2/座）1座
2．4．6．3 电缆3×16＋1×10 260m 3×10＋1×5 100m
拉线钢索 300m 临时电杆6－8m 6根
2．4．6．4 安全电箱4个照明线280m
2．4．6．5 镀锌管Dg25 40m Dg15 60m
2．4．6．6 总用电量12700KW·H
2．5 设备人员周期进场计划及其进场方法
2．5．1 设备人员动员周期进场计划
某公司深圳分公司在深圳有永久性生产生活基地，下辖的某金属结构厂一直在正常生产，各种人员、设备可随时进场，以满足施工需要。设备人员进场计划详见下表：
人员设备进场计划表
序号名称单位数量进退场时间
1 钢筋工、杂工（挖土方）人 18 开工第3天～27天
2 木工、砼、杂工人 12－15 开工第3天～27天
3 板金工、电焊工、气焊工、铆工、
机械工、电工、钳工、油漆工等人 28 开工第3天～35天
4 起重工人 5 开工第30天~38天
5 电焊机（BX－500）台 10 开工第3天~38天
6 埋弧自动焊机（MZ－100）台 4 开工第3天~35天
7 摇臂钻床（φ50mm）台 2 同上
8 半自动切割机（G1－100）台 6 同上
9 卷管机（20mm、25mm）台 2 同上
10 剪板机（16mm）台 1 同上
11 Co2气保焊机（NZC－500－1）台 2 同上
12 油漆喷涂设备套 1 开工第3天~35天
13 空压机（0.6m3）台 3 开工第1天~3天
14 空压机（3m3）台 1 同上
15 风镐、水泵台各2 同上
16 25t汽车吊台 1 开工第30天~38天
17 90t汽车吊台 1 开工第30天~38天
18 商品砼 m3 开工第3天~27天
19 氩弧焊机台 5 开工第38天~46天
2．5．2 设备人员、材料进场方法
2．5．2．1 材料、设备等进场应确保在车少人稀时间，一般以23∶00－6∶00为宜；材料出场亦同。
2．5．2．2 基础钢筋在工厂制作。
2．5．2．3 砼采用商品砼（除二次灌浆现场人工拌制外），浇灌砼时，基础顶埋件上开φ250下料振捣孔。
2．5．2．4 钢构件制作及油漆、拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装（每天23∶00－6∶00进出场）。
2．6 地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施
2．6．1 地下管线保护措施
2．6．1．1在基础土方开挖前，请深圳市勘察研究院对地下管线进行探测，查明地下各种管线，如雨水管、污水管、给水管、通信电缆、电力电缆、煤气管等的位置及埋置深度，根据探测结果找出影响本工程施工的各种管线，以防止基础土方开挖时破坏此管线。
2．6．1．2 基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基