c  对重轨道中心线确定时应考虑对重宽度（包括对重块，最突出部分），距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。    d  对于前后开门（贯通门）的电梯，井道深度≥厅门地坎宽度×2+厅门地坎与轿厢地坎间隙×2+轿厢深度。并应考虑井壁垂直情况是否满足安装要求。    e  各层厅门地坎位置确定，应根据所放的厅门线测出每层牛腿与该线的距离，经过计划，应做到照顾多数，既要考虑少剔牛腿或墙面，又要做到离墙最远的地坎稳装后，其上的门立柱与墙面的间隙小于30mm而定。    f  对于厅门建筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯，由于它们的施工在后，因而确定厅门基准线时，除按照上述e进行考虑外，还要参阅建筑施工图，同时考虑利于门套及装饰墙的施工。    g  对两台或多台并列电梯安装时应注意各电梯中心距与建筑图是否相符，应根据井道建筑情况，对所有厅门指示灯，按钮盒位置进行通盘考虑，使其高低一致，并与建筑物协调，保证美观。    h  对多台相对并列电梯确定基准线时，除上述应注意的事项外，还应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯候梯厅两边宽度一致，两列电梯厅门口相对一致，以保证电梯门套施工或土建大理石门套施工的美观要求（图5-6）。    i  确定基准线时，还应复核机房的平面布置。曳引机、工字钢、限速器、发电机、极限开关、选层器等电气设备的布局有无问题，维修是否方便，并进行必要的调整。    3.1.3  样板就位，挂基准线：    3.1.3.1  样板加工制造（图5-7）。样板的木条应四面刨光、平直，按图纸要求组装，并用胶粘牢，将样板就位。    基准垂线共计10根，其中：      轿厢导轨基准线  4根      对重导轨基准线  4根      厅门地坎基准线  2根    为了简化施工，挂基准线也可以不采用整体样板，而采用在木方上直接钉木条法。但所采用材料必须符合本章第一节要求。    3.1.3.2  无论采用样板法或直钉木条法，首先应按照第3.1.2条要求进行通盘考虑后，确定出梯井中心线，轿厢架中心线，对重中心线（图5-7），进而确定出各基准垂线的放线点，划线时使用细铅笔，核对无误，再复核各对用线尺寸是否相等，偏差不应大于0.3 m m。样板或木方上木条的水平度在全平面内不得大于3 m m。    3.1.3.3  在样板处，将钢丝一端悬一较轻物体，顺序缓缓放下至底坑。垂线中间不能与脚手架或其它物体接触，并不能使钢丝有死结现象。    3.1.3.4  在放线点处，用锯条或电工刀，垂直锯或划一V形小槽，使V形槽顶点为放线点，将线放入，以防基准线移位造成误差，并在放线处注明此线名称，把尾线在固定铁钉上绑牢（图5-8）。    3.1.3.5  线放到底坑后，用线坠替换放线时悬挂的物体，任其自然垂直静止。如行程较高或有风，线坠不易静止时，可在底坑放一水桶，将线坠置于水或机油中，增加其摆动阻力，使线坠尽快静止（图5-9）。3.1.3.6  在底坑上600～1000mm处用木方支撑固定下样板，待基准线静止后用U形卡钉将线固定子样板木上，然后再检查样板上各放线点的固定点的各部尺寸、对角线等尺寸有无差别，确定无误后，可进行下道工序（图5-10）。4  质量标准    4.1  保证项目：    4.1.1  基准线尺寸必须符合图纸，各线偏差不应大于0.3mm。    检查方法：尺量。    4.1.2  基准线必须保证垂直。    检查方选：吊线、尺量。    4.2  基本项目：    4.2.1  样板架水平偏差不得大于3/1000。    4.2.2  并列电梯、厅门中心距偏差不得超过20mm。    4.2.3  相对电梯、厅门中心线偏差不得超过20mm。5  成品保护    5.1  各层厅门防护栏保持良好，以免非工作人员随意出入。    5.2  作业时防止物体坠落，避免砸坏样板。    5.3  作业出入井道时，注意不碰厅门口线；井内作业时，特别是电、气焊作业时，注意爱护基准线。6  应注意的质量问题    6.1  确定轿厢导轨基准线时，应先复核图纸尺寸与实物尺寸两者是否一致。不一致时应以实物尺寸为依据。并通过有关部门核验。    6.2  每次作业前，均应复查一次基准线，确认无移位，与其它物体不接触后，方可作业。    6.3  在剔凿井道内壁及厅门处楼层显示盒、呼梯盒孔洞时，应采取防护措施并及时清扫脚手板，防止砸坏样板。