装配式连续大跨度钢筋混凝土门架结构吊装

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资料类型：.WORD
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发布时间：2021-09-06

资料介绍

第1章构特点
该工程总建筑面积18600m2,为四连跨门式刚架结构,跨度分别为31.5m、33m、31.5m、14m。其特点为:
门架的跨度大,且为连续跨。构件的截面宽度小,仅30cm,因此纵横向轴线的精确度要求高。
Γ形柱、Y形柱悬臂长,柱与基础为铰接,构件起吊、就.位、安装、校正困难。
构件种类多,主体承重结构构件种类达11种。
构件平面面积较大,其中Y形GJZ-6构件平面面积26.33m2,平卧重叠预制,侧向刚度小。
第2章吊装方案
由于中柱刚度远较边柱小,在不均衡屋面荷载作用下,中柱会发生较大侧移,甚至断损,为此要求几跨同时进行综合吊装。曾考虑两个吊装方案:
方案一采用l台主机和1台副机吊装,起重机每移动一次,完成一个等间的全部吊装工作。安装顺序为:立柱→人字梁斗支撑→屋盖依次对称安装,见图6-21-1编号所示。
方案二采用3台主机,1台副机在同一条横向轴线上三跨并排向前推进。所有柱子吊装校正后,3台汽车吊同时将人字梁吊装就位。
通过分析比较发现,方案一起重机械需要量少,便于组织,但工期长,机械需多次来回走动。为防止吊梁时对门架产生水平推力,在梁就位时必须用钢丝绳配倒链滑轮将两根柱拉紧。方案二投入的起重机械较多,但工期短,为方案一工期的1/3,机械不需多次来回行走,三跨人字梁同时就位,中柱受力均衡,柱之间不需要用钢丝绳拉,安全可靠。考虑到建设单位对工期的要求,实际吊装时采用第二方案。
根据结构特点及场地情况,选择进出较方便的全液压汽车式起重机,3台主机采用40t汽车吊,臂伸出20m,回转半径6.5m,允许起重量20.5t。
第3章准备工作
第1节技术准备
1.确定构件的重心。几种主要构件的重心如图6-21-2(a)~(c)和表6-21-1。边柱就位时采用1根吊索和2个吊点,为确保构件起吊在空中平衡稳定,2根吊索与通过吊钩的铅直线的夹角应相等,吊车吊钩位于构件重心的垂直线上。
2.进行吊装验算。根据设计吊环位置、吊索与构件之间夹角≥45°及门架柱能垂直落入柱口的要求,确定各种构件吊装时吊索的规格及长度(图6-21-2a~c、表6-21-1)。
第2节施工准备
吊装前,基础的纵横向轴线必须反复检查并标注清楚。为保证厂房檐口高度一致,杯口内需根据柱制作尺寸的偏差情况找平;所有构件中心线应弹墨线;检查构件吊环的可靠性;清除构件、预埋件表面的砂浆、杂物,并涂刷防锈漆;按要求预先制作各种支撑和构件连接钢板;搭设足够的构件支撑架。
各种机械、工具和材料要准备充足,吊装前应认真检查,进行机械保养维修,以保证顺利吊装。
现场预制构件的位置要满足所选用吊车的性能要求,机械行走道路应平整坚实,电源线路布置不得影响结构吊装。
吊装前应检查构件混凝土及孔道灌浆的强度是否满足要求。
第4章结构吊装与校正
第1节门架柱采用双机抬吊、空中旋转、扶直、主机就位安装的
T形柱用主机吊索在构件上部预埋吊环上两点绑扎,副机于柱下部2.2~2.5m 处绑扎。主、副机同时起吊,构件起高脱模后,主机继续向上起吊,副机配合旋转,使构件悬空扶直,扶直后拆掉副机吊索,由主机旋转就位