珠海西铁路物流园区功能布局规划研究

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发布时间：2021-08-30

资料介绍

未来珠海市及珠江三角洲地区客流、货流集散的重要基
地。
建设物流园区是促进基础设施建设，改善综合运输
结构的需要；是实施可持续发展战略，节约能源、保护
环境的需要；是满足运输需求，促进粤西地区经济快速
协调发展的需要；是改善投资环境，推动区域基础设施
发展的需要；是推动横琴新区开发，进一步加强粤港澳
经贸合作的需要。物流同区的规划目标是构建现代铁路
发展需要的基础设施，形成现代铁路物流园区建设的基
本框架和主要功能；加强珠海西铁路物流园区在珠海西
部经济区中的服务能力和辐射范围；在营造铁路运输发
展政策环境和制定物流园区发展各子系统规划及实施方
案的基础上建设配套服务设施；完善和提高综合运输平
台和物流信息平台，将商流、物流、信息流、资金流整
合为一体化的现代物流体系；建立健全运输业的法律、
法规，提高运输服务水平；全面发展现代铁路运输服
务，完善和提高运输的软硬件环境，形成完善的区域性
疏港运输服务中心体系。随着珠海西铁路物流园区的建
设发展，最终使广珠铁路珠海段的斗门、珠海西和高栏
港三站成为与广州市错位发展的、立足珠海市、服务珠
江三角洲经济区，面向全球的区域性枢纽型物流园区。
2 功能布局及设计
2．1 建设内容及规模
物流园区是物流企业集中布局的场所，是多种物流
功能的空间载体，是物流业发展规模化、集聚化、专业
化在用地上的反映。根据国内外相关经验，物流园区应
具有一定规模，发挥规模效益，珠海西铁路物流园区的
建设应参考国内外物流园区用地需求相关经验，以规划
年度物流量预测和实际的用地条件为依据估算物流园区
用地规模。珠海西站服务的经济园区其产业主要包括：
石化、能源、钢铁、装备制造、计算机软件、生物制
药、医疗机械、家用电器、精密仪器、鲜活产品等。
根据珠海西铁路物流园区辐射范围目标市场分析及
核心业务分析，物流园区辐射范围支柱产业特色明显，
园区各项业务的功能组合形成多种功能区域。依据珠海
西铁路物流园区的战略定位、发展目标，结合区域经济
产业特点、物流园区核心业务模式，物流园区的功能区
域划分为：石化物流区、机械物流区、钢铁物流区、冷
CH／NESERA／LWAYS 2011／03 苷1
链物流区、综合物流区、工贸物流区、集装箱集散区、
展示交易及信息服务区、保税区、综合服务、停车场
等。经测算，2025年珠海西铁路物流园区的总体规模为
95．5l hm (约1 433亩)，物流量预测见表1。
表1 珠海西铁路物流园区物流量预测
预测年份物流量／Tj't
2ol5
2020
2025
947
1 761
2 425
2．2 功能布局
布局原则是体现项目在珠海西部主城区交通枢纽布
局中的重要地位，规划设计立足现实需求、着眼长远发
展，突出超前性、先导性的特点。立足于高水平、高起
点，融合国内外先进的布局规划、设计经验，合理安排
各类设施的分布、内外部道路交通系统，以及附加值较
高的物流企业和专业市场的集聚区域，做到布局方案切
实可行、内外交通衔接顺畅。充分考虑物流园区珠海西
站的运输作业，合理安排公铁水多式联运的物流园区规
划，体现物流园区依托铁路发展多式联运的运输节点的
有利优势。引入绿色物流等先进的园区开发经验，贯彻
“以人为本” 与“全面、协调、可持续发展” 的思想，
塑造自然与相关产业共生共融的生态型配套园区。
以铁路货场为依托的珠海西铁路物流同区主要有集
中、相融、综合三种布局方案。
(1)集中式。集中式是指铁路货场服务区与综合
物流区独立分开设置，内部设置各自的环形通道，两
通道之间利用道路将各区域相连，既相互独立，又相互
联系，分工明确，适应贯通式布置的铁路货