物流园区货运交通预测方法探讨

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发布时间：2021-08-30

资料介绍

货物两种，两种方法在采用的模型与客运交通预
测模型一样，只是基于货物的方法在交通分配之
前要进行货运量和交通量之间的转换。
(1)基于货物的预测方法
基于货物(Commodity—based)的交通需求预测
方法时在传统“四阶段”预测方法的基础上，在分
配之前进行货物与车辆的转换，即货物产生一货
物分布一货物方式划分一生成车俩分布(货运量
与交通量的转换) 交通分配。
(2)基于车辆的预测方法
基于车俩(Vehicle Based)的交通需求预测方
法的研究对象即为货运车辆，比传统“四阶段”预
测方法的基础上，少了方式划分的步骤，即车辆产
生一车辆分布一交通分配。
基于货运的预测方法，无法避免货运量和交
通量之间的转换问题，转换的可靠与否取决于对
空车流的估算是否准确。已有文献大多着眼于转
换结果本身，很少对空车产生的机理进行分析。
(3)利用经典的四阶段预测方法
利用经典的四阶段预测方法对货运交通进行
预测，但在实际应用时多采用经典的交通分配模
型，很少考虑货运交通自身的特点。已有研究成果
中用四阶段方法来预测货运交通多基于货物的预
测方法，这就无法避免货物量与交通量之间的转
换问题，转换结果的可靠与否取决于空车比例，而
这一比例往往根据经验给出。
(4)经济活动模型
考虑土地利用、经济、运输方式等影响因素，
建立一个包含社会经济、土地利用及运输网络在
内的I-O模型，通过区域经济活动与货运交通之
间的联系来预测货运交通。
(5)基于出行链的分析方法
基于出行链的分析方法在客运交通的预测中
得到普遍应用，但是在货运交通预测中的应用还
较少。该方法把出行链理论应用于交通分布、方式
划分及交通分配当中，提出了出行分布与分配的
组合预测模型。
综上所述，在货运交通预测方面没有一个统
一的模式可循，不同区域之间影响货运交通产生
的因素是不同的，所以需要根据实际问题、实际情
况进行调查分析。货运交通的出行特征很大程度
上是由货运组织模式所决定的，对货运出行特征
做深入分析是极为必要的，在传统的模型基础上
结合货运出行的分析将能更加准确的对物流园区
的货运交通进行预测。
5 货运交通预测如何选择模型’
一是对历史数据的分析，根据历史数据的特点
选择适合该特点的预测方法。
二是对预测结果的修正，这需要了解预测模型
的误差特性，有的预测模型总是滞后实际值，有的
预测模型反之。
三是对预测模型的综合应用，即将多种预测方
法在预测过程中的不同阶段进行预测或将多种预
测模型的预测结果进行综合考虑，也就是人们研究
的组合预测模型。
四是预测在满足历史数据的拟合优度的基础
上还要考虑系统未来的发展状况是否仍然按照过
去的运动轨迹发展。从而对预测值再次进行修正，
当然这需要将定量与定性分析的方法结合应用。
6 进行货运交通预测的意义和实用价值
第一，通过对货运出行特征调查方法的深入
研究，从不同途径获取多元数据，在此基础上来
讨论和分析货运交通的预测更有理论指导价
值。
第二，货运交通预测方法，能够帮助研究者更
深入地理清货运出行特性，并分析货运需求的产
生和货运量的分布，克服了传统四阶段预测方法
在应用上的局限性；
第三，避免了用传统宏观预测的方法来分析
物流园区货运交通问题的片面性。
7 结语
已有研究表明，运输网络组织模式的形成具
有一定的规律可循，可以影响到运输需求的产生，
这为研究物流园区货运组织模式提供了很好的依
据，集约化的网络形式是货运行业发展的必然趋
势，这为合理地预测远期货运交通提供了