浅析梨园水电站QM4500／1000kN坝顶双向门机的设计特点

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发布时间：2021-08-30

资料介绍

QABP355L6A，电动机功率250 kW ，电动机转速992
r／min，电动机台数1台，减速器型号M3PSF90—56，
减速器传动比56，工作制动器型号YWZE一500／200，
工作制动器制动力矩2000～4000 N ·m，安全制动
器型号SB400—3400／40，安全制动器制动力矩为
2 ×452．2 kN ·111。
2．2 副起升机构
起升荷载1 000 kN，起升速度0．25～2．5 m／min，
扬程(轨上／轨下)35(14／21)1TI，工作级别Q3一中，
卷筒直径西1 200 mm，钢丝绳直径4,28 mm，滑轮倍
率6(2×6) ，电动机型号QAB~'315s8A，电动机功
率55 kW，电动机转速741 r／min，电动机台数1台，
减速器型号M4PSF90—200，减速器传动比200，工作
制动器型号YWZE一315／80，工作制动器制动力矩
500～1000 N ·m，安全制动器型号YWZ9—315／E80，
安全制动器制动力矩500～1000 kN ·m。
2．3 大车运行机构
大车携带载荷2 000 kN，行走速度2．13～21．3
m／rain，轨距16 m，基距12 1TI，轮数16个(8主／8
从)，工作级别Q3一中，车轮直径4,8oo mm，轨道型
号Qt7120，最大轮压845 kN，电动机型号
YZPE160M一4，电动机功率1 1 kW ，电动机转速1 454
r／rain，电动机台数8 台，减速器型号
MRC2E021F3B51／42×350，减速器输出转数8．51
r／min，减速器输出力矩11 360 N ·1TI，减速器传动比
164，减速器数量8台。
2．4 主小车运行机构
主小车携带载荷2 000 kN，行走速度0．5～5
rn／min，轨距5．6 m，基距4．3 1TI，轮数8个(4主／4
从)，工作级别Q3一中，车轮直径4,8oo mm，轨道型
号Qu120，最大轮压840 kN，电动机型号
YZPEIOOL2—4，电动机功率3 kW ，电动机转速1416
r／min，电动机台数4 台，减速器型号
MRC3E021F3KB51／28×250，减速器输出转数2．04
r／min，减速器输出力矩13348 N ·m，减速器传动
比687，减速器数量4台。
2．5 副小车运行机构
副小车携带载荷300 kN，行走速度0．5～5
m／min，轨距5．6 ITI，基距4．2 m，轮数4(2 主／2
从)，工作级别Q3一中，车轮直径4,63o mm，轨道型
号Qu120，最大轮压410 kN，电动机型号
YZPE1OOL1—4，电动机功率2．2 kW ，电动机转速
1 415 r／min，电动机台数2 台，减速器型号
MRC3EO18 F3K B51／28 X 250，减速器输出转数2．63
r／min，减速器输出力矩7 587 N ·in，减速器传动比
532，减速器数量2台。
3 门机主要组成部分设计
3．1 主副小车
主小车在门机跨内工作，副小车在跨外工作。
主副小车均由起升机构、运行机构、车架、机房、
检修吊等组成。主小车上、下游极限距离分别5、
2．5 1TI，副小车上、下游极限距离分别8．7、4 m ，
扬程分别为45 、35 m。各部分设计如下：
(1)起升机构。起升机构均为单吊点，由开式
齿轮传动，由电动机、减速器、制动器、卷简装置、
定滑轮组、动滑轮组、平衡滑轮、钢丝绳、高度传
感器、压式载荷传感器、轴承座及各联轴器等组成，
起升电机通过减速器，驱动卷筒带动滑轮组起升载
荷。起升电机配有风冷风机及测速编码器。卷筒均
设计为焊接双联卷简装置，材料为Q345B，卷筒槽
底壁厚分别为48、28 mm。动滑轮、定滑轮及平衡
滑轮均采用Q345B轧制，动滑轮组设计有手动移轴
装置，定滑轮采用滚动轴承支撑，平衡滑轮装有荷
载传感器，钢丝绳均采用压实芯面接触金属芯钢丝
绳，安全系数大于5．5，主副起升机构均设计有工作
制动器和安全制动器，制动器安全系数均大于1．5，
此外，还设计有闸门开度传感器和荷重传感器，可
进行上、下极限位置保护及极限荷载保护，能自动
切断电源、并发出报警信号。
(2)运行机构。主副小车运行机构均采用分别
驱动，每台“三合一”电机驱动一个主动车轮，车轮
材料均选用ZG42CrMo，采用45。剖分式。电动机均
可变频调速。主副小车共用QUl20轨道，并装设有
限位开关、缓冲器、清轨器、阻进器、手动锚定等
安全防护设施。
(3)车架。主副小车车架均为箱