某煤炭物流园汽车、火车卸煤能力的确定

资料大小：138KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-08-30

资料介绍

汽车卸车系统工作制度：330 d／a，12 h／d，
两班生产，一班检修。
每天汽车卸车量：5 000 000／330=15 152(t)。
每小时汽车卸车量：15 152／12=1 263(t)。
设置2套卸车系统，每套系统各对应1个煤
源地，考虑1．1～1．5倍不均衡系数，每套系统
卸车台邑力：(1．1～1．5)×1 263／2=695～948(t／／
h)。采用三维仿真软件模拟汽车行走及卸车可得
出如下结论：在行车畅通条件下，不均衡系数可
以取到1或者更小。但考虑到驾驶员技术、不同
煤源地来煤不均、园区场地布置、园区内外交通
条件等多种因素的影响，每套系统卸车能力按
1 000 Vh确定。另外实际运行时，宜做好车辆调
度、交通疏导等工作，确保车辆畅通；车辆的采
样、称重环节宜采用自动化程度较高的设备，减
少车辆等候时间；园区外部交通条件较差时，要
通过扩宽道路或增加立交桥等方式进行优化，使
之满足卸车系统运行的需要。
3 火车卸煤
火车常用的卸煤方式有：底开门自卸车卸
煤、螺旋卸车机卸煤、链斗卸车机卸煤、翻车机
卸煤。该物流园来煤车型不适合底开门自卸车卸
煤；单台螺旋卸车机和链斗卸车机正常情况下综
合出力分别为300～400 Vh和200—300 Vh，上
述两种设备卸车时粉尘较大。经综合考虑，设置
I套C型双车翻车机来完成火车卸煤。
双车翻车机具有卸车效率高、机械化程度
高、容易实现自动化、环保性能好、卸料干净、
受煤漏斗较短、基坑开挖量少、回填工程量少、
土建及施工措施投资省、综合投资省等一系列优
点。目前翻车机选型常用的计算方法有两种，下
面用一种方法计算，用另一种方法进行校核。
选型计算如下：
为保守起见，两节车厢平均载重量按126 t
(70 X2×0．9)计算，翻车机平均综合出力按20—
22辆／h计算，日最大利用率按45．8％选取，年
平均利用率按40％选取，因此双车翻车机日卸煤
台色力为27 700(24×45．8％ X 20×126)～30 470
(24×45．8％ ×22×126)t。年卸煤能力为8．83
(24 X 365 X 40％ X 20×126)～9．71(24 X 365 X
40％ ×22×126)Mt。由计算可知，一套双车翻
车机的年卸车能力(8．83～9．71 MVa)大于火车
来煤能力(7．50 MVa)，所以选用一套双车翻车
机即可满足工作需要。
校核计算如下：
翻车机卸车能力计算公式：
Q ．Kl
丽丽
式中：Ty。—— 翻车机铁路线路年运营天数，取
350 d／a；
— — 翻车机的日工作时间，取21 h／d；
Q。— — 翻车机平均能力，按双车翻车机，
翻卸20—22次／h，C70车型计算
为2 800～3 080 Vh；
K．—— 翻车机系统设备完好率，取0．8；
— — 铁路调车的影响系数，取0．75；
K 。——铁路运输不均衡系数，取1．15。
按翻车机能力计算公式计算得到的卸车能力
为10．73—11．81 MVa，也大于7．50 MVa的卸煤
需要，所以选用一套双车翻车机是合适的。
翻车机下设4个受煤漏斗，每个漏斗容积为
135 m ，漏斗上口设振动篦子，便于清理大块煤
及杂物，下口设振动给煤机，给煤机下设转载胶
带运输机，其输送能力按每小时翻卸22辆车考
虑，相应输送能力为22×70×2：3 080(Vh)。
4 结语
全国75％的新增煤炭产量来自内蒙古、山
西、陕西，而这三省(区)新增煤量的90％需要
外运。西煤东运、北煤南运的格局在长时期内都
将存在。建设煤炭物流园，实现区域煤炭集约化
管理将成为煤炭企业的下一个利润增长点。
本文结合工程设计实例，对某煤炭物流园卸
煤系统的计算与复核，可作为设计建设类似煤炭
物流园的参考。
参考文献
[1] DL 5oo0—2ooO，火力发电厂设计技术规程[s]．
[2] 张凡华．翻车机设备选型分析[J]．华电技术，2oo8，
30(6)：