混凝土在浇筑3个仓号后出现了多种缺陷，经
过调整，其他缺陷得到有效控制，但隧洞中心线以下
混凝土表面大面积水纹和气泡经过5次调整，都未
得到有效控制，成为混凝土浇筑的顽症。
3 顽症成因分析
3．1 水纹成因分析
现场勘察，水纹全部出现在隧洞中心线以下混
凝土表面，自上向下，在封闭区域内形成。由此推断
水纹产生的原因是浇筑混凝土时，上部流态混凝土
侧压力，引起模板变位，下部混凝土已初凝，在模板
和已初凝混凝土之间形成封闭空隙，混凝土表面泌
水在振捣时向下流入封闭空隙，滞留在混凝土表面
形成水纹¨J。
3．2 气泡成因分析
气泡在隧洞中出现的部位在中心线以下混凝土
表面，且成片小气泡居多，大气泡较为少见。分析气
泡产生的原因是在混凝土浇筑振捣时，混凝土内部
气体受振后竖直向上方移动，至台车钢模板后，被吸
附在模板上，钢模板密封不透气，气泡受阻无法排
出，从而在混凝土表面形成气泡 。
4 顽症防治
查阅类似工程的施工资料，圆形隧洞混凝土衬
砌用钢模台车全断面一次浇筑成型的工程，均不同
程度出现过水纹和气泡2种缺陷 J。参考其他工
程施工经验，结合呼和浩特抽水蓄能电站现场勘察
和分析，对水纹和气泡2种顽症防治措施进行了如
下实践。
4．1 提高施工工艺
为消除水纹和气泡，提高混凝土浇筑施工工艺，
即提高清仓、人仓、平仓、振捣、脱膜等工序的施工工
* 『5—7]
乙 0
(1)清仓，将封堵岩体渗水，清除仓内积水，改
为提前封堵和引排仓内所有基岩渗水，再清理仓内
积水，并安排专人实时巡查，减少仓内外来水。
(2)脱模剂，将涂刷柴油改为专用水溶型脱模
剂。
(3)下料，将同层中问部位单料口下料改为同
层多料口下料。同时严格控制水平方向料口间距不
超过2．5 m，垂直方向下料高差不超过1．5 m。用柔
性橡胶泵管替代钢泵管，以改变混凝土人仓方向，防
止混凝土正冲岩壁发生骨料回弹堆积。
(4)铺料，分层平铺浇筑，铺料厚度由原来的
50 cm一层改为30 cm一层，左右两侧交替上升，对
称下料，平仓高差由原来不大于80 cm改为不大于
60 em，两侧最大高差由原来的不超过50 cm改为不
大于30 cm。
(5)振捣，由原来的附着式振捣器单点振捣改
为软轴振捣器与附着式振捣器联合振捣。仓内050
mm软轴振捣器插入混凝土间距不大于250 mm，且
插入下层混凝土10 cm；附着式振捣器改用中高频
振捣器(振动频率不小于5 000 r／min)，间排距由3
m~2 m加密为1．5 m~2 m，分2次振捣，先单点振
捣，后同排多点同时振捣，每次振捣时问45～60 s
之间。
通过现场实践，水纹和气泡虽有所减少，但效果
不够显著。
4．2 优化混凝土配合比
通过优化混凝土配合比消除水纹和气泡。具体
优化如下。
(1)提高砂率，让细粒料填充粗集料之间的空
隙，减少产生气泡的自由空隙。
(2)在满足坍落度的情况下，尽量减小水灰比，
同时控制外加剂中引气剂的含量不得大于规范规定
的范围，使混凝土中的含气量控制在4％ 以内，水灰
比越小，产生的气泡会越少。
(3)用粉煤灰代替部分水泥，适量的粉煤灰能
改善混凝土的和易性，形成的胶合料能填塞
