2．1．3 液压提升系统
液压提升系统主要由支撑杆、液压千斤顶、液压
控制站和油路组成。
2．2 滑模开滑前准备工作
滑模施 有着多]_种协同工作和强制性连续作业
的特点，任何一环脱节都会影响全盘，因此，周密地
做好施工准备是搞好滑模施工的关键。
(1)工作门槽模板安装到位，并将上升至闸顶的
所有门槽模板加工完成。
(2)工作门槽一期金结埋件安装到位，上升连接
埋件运至现场。
(3)所有滑升支撑杆调为竖直、千斤顶调到同一
高程、桁架连接加固完成；上下操作平台木板铺设完
成。
(4)滑模模板校核：安装好的模板应上口小、下
口大，单面倾斜度为模板高度的0．15％ 。模板上口
以下2／3模板高度处(即上口以下70／3／1"1处)的净问距
应为结构设计宽度300 cm，顶口宽度为299．8 cm，
底口宽度为300．1 em；滑模底口堵缝完成。
(5)准备140根3 nl长支撑杆摆放到到现场，并
将一端开破口形成锥形。
(6)主副油管、各种密封圈、各种螺栓、斤千顶
配件等易损件准备若干。
(7)铁锹、100型振捣棒、70型和50型软轴振
捣棒等工器具准备到位。
2．3 液压滑模滑升
2．3．1 模板的初滑阶段
在完成准备工作后便可进行浇筑。先分层(层厚
20 cm左右)浇筑70 C／'／I左右高，即浇筑3～4 h后将
滑模提升10 em左右高，检查脱模混凝土质量，如果
在断续上升浇筑时混凝土外鼓则应延长脱模时间，如
果混凝土脱模困难则应缩短脱模时间，具体脱模时间
根据现场试验确定。脱模后应进行抹面平整处理。并
用仪器观测闸墩是否出现倾斜或偏移，在各项参数达
到技术要求后继续浇筑，进人正常滑升阶段。
2．3．2 正常滑升阶段
(1)正常滑升过程中，混凝土浇平模板口后开始
提升，两次提升的时问间隔原则上不应超过1 h，每
次提升20 cm左右(如果达不到脱模时间则应采取少
提多次的办法)。钢筋、门槽、金结埋件高度不够时
继续加长，钢管长度不够时再接长。
(2)滑模上升2～3 1／1后，在滑模底部挂上吊平台
架，用于抹面和养护，在吊吊平台架外面挂上安全网。
(3)提升过程中，应使所有的千斤顶充分的进
水利水电技术第42卷20l1年第5期
李志鹏，等∥液压滑模在三湾水利枢纽闸墩混凝土施工中的应J[{j
油、排油。提升过程中，如出现油压增至正常滑升工
作压力(8 MPa)的1．2倍以上还不能使全部千斤顶升
起时，应停止提升操作，立即检查原因，及时进行处
理。
(4)在正常滑升过程中，操作平台应保持基本水
平。每滑升20～40 em，应对各千斤顶进行一次调
平。各千斤顶的相对标高差不得大于40 mm。相邻两
个提升架上千斤顶升差不得大于20 mm。
(5)初滑前，可以在上下游端头及两侧面桁架适
当位置安装吊锤，并在对应的地面标识位置，在滑升
过程中随时观察吊锤位置偏差，同时在滑模每上升1
～ 2 ITI后用测量仪器进行观测找出偏差，采用关闭阀
门或拧紧卡环的方法提升部分千斤顶进行调偏，调偏
应分多次进行，防止突变。
(6)在闸墩高度上升到设计高度的1／2时，暂停
浇筑。这时要检查各种设备的工作状态，对于损坏部
件要更换或维修，并在观测闸墩的变形情况及检查浇
筑质量合格后，再继续浇筑。
(7)在闸墩的高度上升到牛腿高度时，暂停浇筑
混凝土。拆除滑模墩头部位的弧形模板，支端头模
板。在处理好闸墩顶部预留结构的模板与埋件后，再
行浇筑到闸墩设计高程。最后让整个滑模结构提升出
闸墩顶部置空，并处理闸墩顶面。
(8)在滑升过程中，应检查和记录结构垂直度、
水平度及结构截面尺寸等偏差数值，如有偏差，即行
纠偏。
(9)在滑升过程中，应随时检查操作平台结构、
支撑杆的工作状态及混凝土的凝结状态，如发现异
