浅谈山区水利工程施工二次转运费对项目投资的影响

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发布时间：2021-08-14

资料介绍

3．2 土方工程中的二次运输费用影响

水利工程概算中土方工程是总造价的重要组成部分，

也是产生二次运输费用的主要项目之一。在水利工程施

工过程中，土方开挖和回填是水利工程的重要组成部分。

一般土石工程的施工方法、条件、质量要求以及土的级

别，取、运土的距离长短等都是影响土石工程总体造价

的因素。在进行二次转运的时候，需要相关工作人员根

据工程所在地区的基本气候条件、施工工期及是否夜间

施工等细节问题进行直接的费率调整。运输成本是土石

方工程产生二次转运费的主要原因，包含着装土、运土、

卸土及卸土场整理等各个工序。影响工程单价的因素主

要有包括：运输距离的长短、施工条件情况。其中装车、

卸车的条件，卸土场的条件以及道路状况等都影响土石

工程运输的工效和费用。通常运输道路级别较高，装车、

卸车的场地比较宽阔的情况下，进行土石运输的效率较

高，因此其所需要产生的费用相对较少。但是在山区进

行运输，十分不便，因此所产生的二次转运费用较高。

在山区施工的工程，有时需要自行开挖工程部分用料，

在进行土石开采时要注意不得将开挖和材料采购费用重

复计算。而且在确定利用料数量时，应充分考虑开挖和

填筑的顺利进行以及在施工进度安排合适的时差，一般

不可能完全衔接，因此这种工程过程中的二次转运是经

常发生的，二次转运的费用应计入土方工程单价中。在

整个水利工程之中，山区施工二次转运费用的投资成为

整体工程投资中占比较大的部分。

3．3 砌筑工程中二次转运费用的影响

砌筑工程二次运转费也是影响水利工程造价的重要

因素。砌筑工程作为重点内容进行研究的是砂石料的直

接上坝(堤)同二次转运的比例。要争取尽可能直接上

坝(堤)，对于堆石工程则应多利用开挖料，以便降低堆

石填筑的单价。通常砌筑工程受气候影响比较小，填筑

效率高，对定额的人工、机械消耗量可进行调整，因此

其二次转运费也可根据情况进行控制。由于材料费用较

多，现场转运经费和转运间接费的现行取费标准也可根

据工程的实际情况适当调整，尽量将二次转运成本控制

到最低水平。

4 降低二次转运费的措施

为了让水利工程在保证质量的前提下节约成本，

降低项目投资，在项目开工前期进行项目策划时就应

对控制二次转运费进行施工组织设计。例如：施工前

企业经营与项目管理——l

的方案制定、运输方式的选择及运转方案等各个方面

都应对二次转运进行规划，以达到控制二次转运费用

的支出，降低整体山区水利工程投资的水平，提高工

程效率。

4．1 方案的制定

要降低二次转运费，需要在水利工程施工之前就进

行转运方案的合理制定，并按照经济合理、便于实施的

原则进行编制。对在山区实施的水利工程的材料、周转

辅助材料如钢筋、脚手架、水泥、石子等所需数量进行

计算和核实。并在水利工程施工如搬运等过程中，尽量

使用质量好、重量轻的材料，并且要进行统筹安排，以

有效降低二次转运产生的费用。

4．2 运输方式的选择

为了控制在山区实施水利工程产生的二次转运费，

需要在工程进行过程中合理选择运输方式。并在工程施

工计划中，设立关于节约二次转运费的运输方式选择，

如开设人工滑道，用卷扬机拖曳铁船，在山区地势陡峭

的位置架设空中索道，使用卷扬机牵引等方式来实现施

工材料的搬运。各种新型运输方式的使用，可以有效提

高二次转运的效率和降低二次转运的费用。

4．3 运转方案

根据工程需要的材料进行运转方案的设置，如机械

设备的转运、大型空压机设备的转运采用租用吊车吊装，

再运至施工现场；钻机设备以及其他的辅助设备可以采

取人工绳索调运的方式进行垂直运输等。

另外，在山区进行水利工程施工，控制二次转运费

的方式方法除以上几点之外有很多，需要在实际的工程

实施过程中由工作人员因地制宜进行策划，根据实际情

况进行选择，真正达到使二次转运费有效降低的目的。

因此，在山区水利工程的施工中，通过采取各种措施，

可以有效降低二次转运费用，从而节约成本，为水利工

程在山区实施降低投资水平、提高投资效益。

5 结束语

二

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