一、工务工作在铁路运输中的地位和作用
铁路是国民经济的大动脉，铁路运输的产品是旅客和货物的位移，劳动的对象是旅客和货
物。线路、桥梁、机车、车辆、通讯、信号等技术设备是铁路运输从事物质生产的劳动资料。在铁
路运输中如果没有车轮与钢轨接触摩操作用,就不能形成旅客和货物的位移。各种技术设备都
在铁路运输过程中发挥各自的作用。按照系统工程的原理，铁路运输属于母系统。运输、机务、
车辆、工务、电务等部门都属于子系统，机辆工电各个部门在运输部门的统一调度指挥下共同
产出换算吨公里，都是构成运输能力的重要支柱。
在铁路运输中,线路设备是列车运行的基础,它的状态好坏,直接关系铁路运输的能力和
列车运行的安全，也是决定列车运行条件包括机型、速度的客观依据。线路设备的构成运输能
力,主要反映在区间速度和过岔速度的高低、线路设备大中维修周期的长短,以及长期慢行处
所的多少。为了更好地构成运输能力,一条铁路上的线路设备应该做到全线均衡等强。
二、养路工作的基本任务
线路设备具有两重性，它既是铁路运输从事物质生产的劳动资料，又是工务部门的劳动对
象。工务部门的产品就是线路设备的完好状态，这里，线路设备是数量体现，而完好状态则体现
了质量。
线路设备受力复杂、环境恶劣、在机车车辆的动力作用下,风砂雨雪,冰冻以及温度等自然
环境下,不仅会发生弹性变形,而且不断地产生永久变形。永久变形达到一定程度时,将会大大
降低设备的强度和稳定性，严重时还会威胁或危及列车运行的安全。
线路设备的永久变形是不可避免的，它同运输强度（轴重、密度、速度）有着密切关系。在重
载、快速线路上客货运量大、行车速度高,列车对线路设备的冲击振动大,线路设备的永久变形
的积累也就快。
线路设备的永久变形，根据其表现形式，基本上可以分为三类：一是空间位置的变化，包括
纵向、横向和竖向的位移、使线路设备的固有状态和稳定性受到破坏；二是设备的疲劳破损，包
括设备本身强度的不足和材质不良等所造成的各种破损;三是设备各部件的磨耗腐蚀,包括动
力作用、材质不良和自然环境影响等所造成的正常和不正常的磨耗腐蚀。
养路工作的基本任务,应该是以铁路运输为中心,在技术上;最大可能地减少永久变形的
积累，经常保持线路设备状态的均衡完好.保证列车按规定的最高容许速度，安全平稳和不间
断地运行：在经济上，以最少的人力，物力和财力获得最佳的经济效益，最大限度地延长大中维
修周期，最大可能地延长设备使用寿命。
为了保证线路设备的均衡完 好状态、在养路工作中一定要注意保持线路设备的先天素
质、做到不“吃老本”,不“拚设备”。所谓“吃老本”,就是该修的不修,该换的不换,简化作业,丢
项漏项，致使线路设备的功能下降。所谓“拚设备”,就是超能力运用,轨型与机型不匹配、轨道

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