钢桥(全十一分册)（日：小西一郎)

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发布时间：2022-06-14

资料介绍

桥面系由桥面板和桥面系梁组成。桥面板直接承受活载，而桥面系架具有把桥面板上的
荷载传递给主架的作用。桥面系结构有下列各种分类法。按照交通种类不同可分为：公路桥
面系和铁路桥面系；按照建桥采用的主要材料分；钢桥面系，混凝土桥面系，木桥面系等；
按照桥面系的结构性能分；非合成桥面系和合成桥面系；按照桥面系自重的大小分；重型桥
面系和轻型桥面系。所谓合成桥面系，是指桥面板同时参与桥面系工作，或者同时参与主架
工作的桥面系。为结合梁桥、钢桥面板聚桥的桥面系均属于合成桥面系。奥型的轻型桥面系
是采用钢桥面板的桥面系。但采用开口格子桥面板或工字钢格子桥面板的桥面系，因为也比
钢筋混凝土桥面板轻，所以也属于轻型桥面系。
正确选择桥面系结构是桥梁设计中的重要问题，下面指出选择时必须注意的事项：
（1）公路桥的桥面系需要耐久性强、抗滑性好，又能取得平滑的表面，普通多采用混
凝土桥面系和钢制桥面系。铁路桥则需采用有利于轨道稳定、具有养护容易的水平基础的桥
面系。往往还要求采用列车频繁通过时摄动和噪音都小的那种桥面系。
（2）桥面系施工所要求的工期，常常会变成重要的因素。若采用普通现场灌注的混凝
土桥面板，势必需要颇长的养生时间，因而在不允许较长工期时就要注意这个问题。另外，
在铁路桥架设、换架这一类工程中，工期对造价有重要影响，故以采用钢桥面板或装配式桥
面板为宜。
（3）减轻桥面系结构重量对于减经桥梁总恒载有很大的影响，它能导致包括上、下部结
构在内的整个结构物的材料节约。所以在大跨度桥梁中，轻型桥面系结构对降低桥梁总造价
实际有利。还应指出，轻型桥面系的关键问题是选用适当的结构体系和有效地使用高强度钢
材。
（4）桥面系的结构功能必须和主梁的作用相适应，在普通的结合梁桥和钢桥面板梁桥
中，其桥面板作为主架的一部分和主架共同作用，有助于材料的节约。一般设计时总是期望
桥面系只在活载作用下参与合成作用，但由于架设方法的不同，桥面系常常会受到恒载的影
响。尤其在大跨度桥梁中，因恒载在总设计荷载里占很大比例，故往往需要有意识地避免桥
面系参与共同作用。在这种情况，就应当注意选用非合成桥面系结构。
下面谈谈桥面排水的问题。为把桥面上的水尽快排除，就必须在桥面上设置坡度、提出
排水的措施。横向坡度陆路面铺装种类而定，一般采用1～3%。通常沿桥梁轴线向两侧设
置坡度，并在中央1～2米范围内做成曲面。但单向通行的汽车道则只作成单向斜坡。在側
方缘石位置处需设侧沟。纵向坡度和桥梁本身的倾角有关，但其最小值，沥青铺装为1：
2000；混凝土或木块铺装为1+150；其他铺装为1：100。侧沟坡度必须陡于纵向坡度。为排
除制沟里的水，应设排水孔，其布置方法可根据纵、横坡度的具体情况适当加以确定，但要