现代交通运输包括铁路 水运、公路、航空、管道等五种运输方式,这些运输方式,在经济技
术上各有特点。几种运输方式相比较,公路运输具有以下特点：
(1)机动灵活,能做到货物、人流直达,不需中转；
(2)投资少,资金周转快,社会效益高;
(3)适应性强,受地形、地物和地质条件影响小；
（4）服务面广,可直接服务到山区、农村、机关、工矿企业等、实现“门到门”运输；
(5)是其他几种运输方式的集疏运方式：
(6)运输成本相对较高。
公路运输在整个交通运输业中占有较大比重(1998年的全社会旅客运量中,公路运输占
了90%以上；在货物运量中,公路运输占了 77%)。它是国民经济的重要组成部分,同时又是
保证整个国民经济顺利发展的先决条件。
第二章 公路的等级及技术标准
公路等级是表示公路通车能力和技术水平的指标。一般地讲,公路等级愈高,允许汽车安
全行驶的速度愈高，可以适应的交通量和车辆荷载也愈大;反之,公路等级愈低,公路的通行能
力和行车速度也都愈低。
我国的公路等级有行政等级和技术等级之分。
1.行政等级
按照行政等级公路分为国家干线公路(国道)、省级干线公路(省道)、县级公路(县道)、乡
级公路(乡道)四个等级。
我国的公路规划网,都以行政、经济和文化中心等大城市为重点,再加上省区首府,用高等
级公路连接起来,形成公路网中的主于,常称为公路干线(国道)。我 国"1"字打头、"2"字打
头、3"字打头的公路,如"104"、206"、308"等,就是我国公路规划网中的国道主干线。
全国各省区也都有地方公路网规划。地方公路网通常以省区首府为中心,以地方公路干
线通往地州等中等城市。地方公路干线是中级和中级偏高的公路,这些省区公路网中的干线
（省道）,在全国公路网中属于一般支线。
各地州连接县城和主要乡镇的公路(县道),是由中级和低级公路组成的。
各县以下,还有乡村公路深入到农牧基地的每一个角落,每一个村庄,这些公路普遍是低
级公路。
县、乡道路组成全国或全省区公路网的微脉,它与国道、省道一起形成一个公路网络,将全

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