一、道路建筑材料在路桥工程中的作用
材料是工程结构物的物质基础。材料质量的优劣和配制是否合理以及选用是否
适当等，均直接影响工程结构物的质量。
在道路与桥梁结构物的修筑费用中，用于材料的费用约占30%～50%，某些
重要工程甚至可达 70% ~ 80%。所以，要节约工程投资，降低工程造价，认真合
理地选配和应用材料是很重要的环节。
在道路与桥梁工程中要实现新设计、新技术、新工艺，新材料亦为其中重要
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环。许多新型先进设计由于材料一关未能突破，因而长期未能实现某些设计要求。
某些新材料的出现，又推动新技术的发展。所以，有关道路建筑材料的研究是道路
与桥梁技术发展的重要基础。
二、道路建筑材料应具备的性质
道路与桥梁工程都是一种承受频繁交通动荷载反复作用的结构物，同时又是一
种无遮盖而裸露于大自然的结构物。它不仅受到车辆复杂的力系作用，同时又受到
各种自然因素的恶劣影响。所以，用于修筑道路与桥梁结构用的材料，不仅需要具
有抵抗复杂应力作用下的综合力学性能；同时，还要保证在各种自然因素的长时期
影响下，综合力学性能不产生明显的下降，即保持所谓持久稳定性。
为了保证道路与桥梁建筑用建筑材料的综合力学强度和稳定性，就要求建筑材
料具备下列四个方面的性质。
①力学性质 力学性质是材料抵抗车辆荷载复杂力系综合作用的性能。目前对
建筑材料力学性质的测定，主要是测定各种静态的强度，如抗压、抗拉、抗弯、抗
剪等强度；或者某些特殊设计的经验指标，如磨耗强度、冲击强度等。有时假定材
料的各种强度之间存在一定关系，以抗压强度作为基准，按其抗压强度折算为其他
强度。
②物理性质
材料的力学强度随其环境条件而改变。影响材料力学性质的物理
因素主要是温度和湿度。材料的强度随着温度的升高或含水率的增加而显著降低，

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