4.1.4.1概述
1,加筋土技术在国内外的发展概况
加筋土挡土墙是由墙面板、拉筋、连接件、填土组成的支挡结构物，它是一种在土中设置
拉筋的复合土，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的稳定性
能，从而达到支挡结构物自身的稳定。
加筋土是由法国工程师亨利·维达尔在1963年发明的土体加固新技术，该技术在欧洲
率先应用并得到了推广普及，而后，加拿大、日本、美国等相继引进，现已被世界上许多国家
采用。世界各地不同环境条件下的加筋土结构，经受了各种荷载（静、动、温、水）和位移的考
验，通过整体观测和分项研究，从理论和实践两方面均取得了很大的进展。
我国从20世纪70年代开始修建加筋土挡土墙，1978年在云南田坝贮煤场修建了我国
第一座试验性加筋土挡土墙。1981年在山西晋城一陵川公路上修建了第一座公路加筋土
挡土墙，与此同时，加筋土技术从理论研究、模型试验和现场试验到机理分析，都取得了有益
的成果，使加筋土技术的应用得到了更好的推广。
上海从20世纪80年代开始在公路上修建了试验性的加筋土挡土墙，90年代初相继在
沪青平公路、沪嘉高速公路东段工程中修建了高度在6以上的加筋土挡土墙，使用至今基
本完好，说明上海地区修建加筋土挡土墙也有广泛应用的前景。
2.加筋土的基本原理
黏性土体可开挖成一定高度的垂直坡面，砂性土在自重作用下只能堆成具有天然休止
角的砂堆，如果在砂土中分层埋设水平向的筋带材料，则这种由砂土和筋带材料形成的复合
体就可保持一定高度的垂直坡面，它与黏性土体相类似，这表明砂土加筋后形成的复合体的

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