公路通行能力手册

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发布时间：2022-05-12

资料介绍

1.1引言
公路通行能力反映了公路设施在保持规定的运行质量前提下所能疏导交通流的能力，是
公路规划、设计和运营、管理的重要参数。本手册为公路规划、设计和运营、管理人员提供
完整的通行能力分析指南，可作为《公路工程技术标准》(JTJ001-97)和《公路路线设计规
划》(JTJ01194)的配套使用手册。
1,1,1手册编写背景
国外从本世纪50年代开始进行对通行能力研究，一直持续至今，取得了大量的研究成果，
其中美国运输研究委员会(Transportation Research Board,.以下简称TRB)的研究工作最具系
统性和代表性。从1950年第一部《道路通行能力手册》（简称HCM)出版至今，随着交通
工具的更新、交通设施的发展，几乎每隔15年再版一次。特别是于2000年编写的第四版《手
册》，吸收了世界范围内最新的研究成果，引入了交通流仿真模型和智能交通技术TS,丰富
了通行能力研究的实验手段。其他一些发达国家和发展中国家也以美因《HCM》为蓝本，结
合各国具体的交通流特性，编写了各自的《道路通行能力手册》。
我国对通行能力的研究始于80年代初，1984年交通部公路科学研究所联合八省市的公路
交通部门进行了“混合交通双车道公路路段设计通行能力”研究。与此同时，市政工程部门
联合北京工业大学、东南大学、同济大学等一些大专院校，也先后对城市交叉口的通行能力
进行了分析研究，湖南长沙交通学院还应用交通熵的理论对混合交通的交通组成特性进行了
探索性研究。进入90年代，1995年世界银行也将道路通行能力研究作为河北、河南两省贷款
项目一石安高速公路技术援助项目的一部分，并聘请了10位国、内外咨询专家，重点对双
车道公路、无信号控制与信号控制交叉口开展了较大规模的研究。但这些研究都是地方性的、
分散的，未能形成通行能力的理论核心与框架，因而难以作为修订标准和规范的技术依据。
为此，在前期研究的基础上，“九五”期间国家计委立项对“公路通行能力研究”进行了专
项科技攻关，针对我国的交通组成、车辆动力特性以及驾驶员行驶特征，在北京、河北、河
南、辽宁、四川、新疆和广东等六省一市对各类公路设施的通行能力进行了较全面、深入的
研究，并分别开发了各类交通设施的数据处理软件以及计算机仿真模型。以科技攻关成果为
技术支撑，同时参考借鉴美国2000年版《手册》的部分内容，编写我国首部《公路通行能力
手册》，以期科学地指导公路规划、设计、运营和管理。