铁路给水安全风险控制研究

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发布时间：2021-08-28

资料介绍

摘要：介绍了铁路给水专业与运输安全联系密切
的关键环节。通过对其安全风险的识别、鉴定和分析，采
取合理的经济技术手段对风险加以处理，力图以最小的
风险成本获得最大的运输安全保障。
关键词：铁路给水；安全风险；控制研究
中图分类号：X928 文献标志码：B
铁路运营中存在着多种形式的风险。铁路给
水专业既作为铁路运输系统的组成部分，又是维
持运输生产的保障系统，由于其与运输主业的密
切联系以及专业特性，对铁路运输生产存在着一
定的安全风险。因此，分析识别铁路给水的风险，
研究制定风险的控制措施，从而规避风险是保障
运输生产安全的环节之一。
1 安全风险分析
铁路给水工作的目标是为旅客及运输生产提
供符合水质及水量要求的生产生活用水，因此，给
水作业中包括供水水质、客车上水、线下及临近线
路输配水管道及站车消防用水系统存在的任何安
全风险都将影响铁路运输生产的安全。铁路给水
作业风险识别分析如下：
1．1 水质安全风险
铁路给水风险首先是源水污染。现状管理机
制下，定期监测发现污染后停止供水，处置后恢复
供水。由于发现污染滞后于污染存在，水质安全
存在重大风险。如2011年4月，路局疾控部门按
计划定期对某铁路水厂出厂水进行检测，发现砷
收稿日期：20l2_04_25；修订日期：2012~5—16
作者简介：李祖顺(1962一)，男，云南曲靖人，工程师，从事铁
路给水管理工作。
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超标，进一步检测源水砷超标达60多倍；经调查
后发现，该水厂所在市环保局早在2010年10月
就已发现砷严重污染并记录在案，砷污染至少达
半年之久，风险之大，令人后怕。其次，净水消毒
工艺与变化的源水不相适应或者作业人员违规操
作，水质安全同样存在风险。再者，水质防护设施
由于历史原因建设不到位，老化或者人为破坏，也
存在水质安全风险。
1．2 客车上水安全
客车上水安全风险涉及设备及水质两个方
面。设备方面一是由于工务专业拨道引起客车上
水设备超限，危及行车安全；二是列车启动时上水
胶管没有脱落，危及行车安全。水质方面，一是水
体余氯不足，普速列车卸污口与注水口较近，列车
运行中沿途卸污，在风力作用下，致使注水口受
污，危及客车水质安全；二是客车冲洗整备时作业
人员未将胶管随时回插，管头受卸污口洗涤污水
污染，从而危及客车水质安全。
1．3 给水消防安全
给水消防安全风险有消防水池无水、消防泵
启动滞后、消防管线漏泄及堵塞。现行管理下设
备定期巡视，由于消防水池所处位置偏僻，特别是
隧道内消防水池，周期内其他作业擅自使用消防
储水或水池泄漏，常致消防水池阶段性无水，存在
消防安全风险；其次，即便应急预案了然于胸，突
发事件从发现到启泵开水，迟滞延误消防绝佳时
机也是客观存在；再者，消防管系由于巡检不及时
及水体长期停滞，管道堵塞、泄漏导致消防水压不